-
Постов
703 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Mickermax
-
нет рядом со мной на ЖБИ, все делают кроме акпп в них(ну тоесть не перебирают,хотя могут но не обещают что все будет нормально,все зависит от настроения техника) цены тоже ничего,как на ваз ремонт стоить будет,вообщем рукастые ребята,огромные боксы с современным оборудованием и гарантия=)каждый раз туда приезжают вижу постоянно разные бмв у них в боксах,то семерки то пятерки и новые и старые...вообщем ВИЗИТ называется сервис,еще вроде на проспекте есть рядом с ниссан диллером
-
не бампер а глушак,но я хочу сварить из своего и еще одного от тройки оригинальный,чтоб звук был крутой=)все это мне сказали в сервисе обойдется в 1к рублей(вместе с установкой и снятием)
-
датчик ЕМПС(положения рычага акпп) в нем тупо вода была,почистили,мозги сбросили и все...400р обошлось
-
вааах пасиб=)но блин взял запалил меня=)кстати я разобрался с акпп,теперь осталось глушак и задний бампер сменить ну и на перекрас=)тьфу тьфу тьфу=)машине радуюсь,да и она иногда радует...починил доводчики стекол=)
-
в казани нереально взять нормальную е34...либо будет с убитым кузовом либо будет совсем убитая....хотя для каждого понятие убитый разные...лех я кстати в казани сервис нашел где бмв чинят по божеским ценам=)
-
незнаю как у вас такой расход..у меня на 520ой с автоматом жрет 9-12(макисмум) это в городе...обычно 10
-
незнаю у меня 200 спокойно идет машина,хоть и шума ппц
-
вообщем так отписываю разгон на м50b20 до сотни за 10 секунд...один раз удалось за 9 разогнаться,коробка автомат(новая,совсем новая 4 тысячи прошла),заменил свечи,прочистил топливную систему,вымыл бензобак(много говна было),заменил радиатор,промыл систему охлаждения...сразу оговорюсь может это и не играет большой роли но подвеска у меня от Alpina (ставлю коробку в спортивный режим и машина опускается см на 2-3см)жопа занижена,подвеска архи жесткая. друг пригласил погоняться с ними у нового эппадрома со стороны сов площади к меге ехали.я на е34/друг на лансере 1.6/и знакомый его на двешнашке двухлитровой чипованной...до сотни ехали почти вровень,я правда отставал немного буквально на пол корпуса(со мной ехало еще 2 человека в машине)...110,коробка переключает передачу,педаль доходит до кикдауна и все машина мнгновенно(1-2сек) набирает 160-170-180,друган сидит орет рядом - ни*я себе,и тупо смотрит на спидометр,друг с его знакомым отстали на 4-5 корпусов...после с их слов уже узнал как было друг говорит гнал со старта аж вспотел,приходилось очень быстро переключаться чтобы тебя хоть маленько обо гнать,говорит еду сотню думаю все щитай сделал вас а нет нифига,у тебя тачка как будто второе дыхание заимела и ракетой вперед унеслась так быстро что я сначало не понял что вообще произошло,его знакомый на двенашке,вообще со мной разговаривать не захотел,в последствии оказалось что он в свое корытце 300 тысяч влил и все равно даже старую бмв не смог сделать.я обычно езжу не больше 80 км в час,особо разгона не чувствую,всегда думал что у меня машинка так себе по разгону,а когда стали замерять оказалось что 9-10 секунд,вполне нормально,это еще если педаль в пол не топить.все самое интересное начинается после 100 км в час,тебя как будто в сиденье вдавливает и машина начинает походить на самолет,руками цепляешься за руль мертвой хваткой а в голове одна мысль-только бы не взлетела(особенно мне нравится звук мотора,переходит на звук похожий на рев пумы когда передачи переключаются на 6 тысячах оборотов)один вопрос это у всех так или у меня одного такое авто со вторым дыханием,потому как я знаю что хозяин бывший что то химичил с машиной но что именно я так и не узнал. еще гонялся с 520ой новой,в итоге я к ларьку подьехал минералки купить,меня мужик на новой 520ой догнал,вышел из машина и спросил,типа че за бмв,я говорю 520ая е34,он так странно посмотрел на мою колымажку,и сказал - у меня тоже 520ая а догнать тебя вообще не мог,с расстроенным видом сел обратно и уехал,а я остался попивать минералку.
-
у меня ничего кроме BOSH и 8+ На генераторе не написано выглядит он как на 80 ампер.а который из них на экзисте я незнай там их 4 и у всех разный наверное регулятор. вытащил грязь из генератора,машина завелась как ни в чем ни бывало,только аккумулятор все равно загорелся,нажал на газ перестал гореть
-
вообщем щас вообще все встало,решил я поехать и чудом дотянул до дома - сначало загорелась лампочка абс,потом стала гаснуть приборка,после чего загорелась лампочка о том что неисправна коробка,после чего машина стала ооооочень долго разгонятся...но не заглохла...вообщем 10 км я до дома ехал вообще благодаря чуду,причем все это время двигатель работал ровно,только вот потом приборка совсем погалса...вышел из машины движок работает,ничего не горит...пофиг заглушил,щас незнаю что делать
-
сегодня погасла одна фара,долго возился с ней с включенным ближним светом(не горел на одной фаре ближний свет) в итоге прочистил клемму все заработало,зато загорелась лампочка аккумулятора....только очень очень слабо,потом вовсе начала моргать,стали обороты скакать на холостом немного(+-50)...ладно думаю может аккумулятор успел посадить за то время пока возился с фарой,поехал начала еще сильнее гореть,и втруг погасла...ладно думаю все еду домой,как вдруг снова загорелась,еду на второй круг...снова погасла,уже снова подезджаю к дому снова загорелась(причем лампочка все сильнее и сильнее горит и потом гаснет)...в итоге она стала постоянно слабо гореть,сделал два круга по району,не гаснет но горит очень очень слабо,доехал до дома загорелась ярко,остановился дал 6 тыщ оборотов - погасла...вообщем щас незнай что уже от машины ждать...че это может быть и почему зарядка так тупо идет?
-
седня с белой 525 е34 гонлся у нас по южке...ух прет у него нереально зато после 90 я догонял=) правильно что не поменял лех :rolff:яб тоже свою на этот страх бы не поменял,да и просто проникся любовью к своей машине=)вот заработаю штук 40 и бампер закажу и покрау заного=)
-
ну типа я с казани уж=) еще видел возле дома своего е34 с номерами м980он
-
я с зарплаты всю решетку эту сменю,она не родная не встает на место как надо=( я кстати подтянул руль теперь люфта нету,теперь осталось с глушаком разобраться,а рулевые тяги у меня в отличном состоянии,даже смазаны чем то,мы к *дяде васе* заезжали на яму на Габишева.все днище в идельном состоянии только глушак не родной весь вид портит=)зато я звуком обгоняющие чепырки пугаю,разлетаются как голуби=)
-
комплектация - подушка безопасности(барахлит-лампочка все время моргает хз че делать),Гур,Абс,4 дисковых тормоза(передние вентиллируемые),климатконтроль(ну про сдохший радиатор кондера я писал)2 передних стеклоподьемника,велюровый светлый салон(совсем совсем светлый),ну и регируемые зеркала заднего вида.Мы с Longmanom друзья просто,наверн знаете какую он себе е34 взял=)у меня аппарат чуть по слабее 150 лошаков,коробка автомат(а её обожаю).240 на ней давал,правдо звук был как у реактивного самолета=)больше так не езжу,страшновато.Ведь не врет слоган БМВ- с удовольствием за рулем=)машина наркотик,хочется ездить и ездить=)
-
всем доброго времени суток вот и я наконец стал обладателем BMW 520i(29 декабря :rolff: 1993года выпуска) давно мечтал о такой машине,приобретена она была за 145т.р. у знакомого парнишки,и только сейчас понял что машина мне досталась в в еще нормальном состоянии,хотя не без минусов.Во первых это наконечники рулевой(изношены),стук в рулевом редукторе(камнями не бить это моя вторая машина,ктож знал что я так попаду),задний бампер на восстановление,и самое что бесит это прожженная задняя часть глушителя(изза чего при разгоне звук такой как будто боинг идет на взлет).ну и по мелочи подтянуть салон,ручки передних дверей тоже надобы подтянуть,накладки на арку двери проклеить(или заменить).всю решетку радиатора на замену(был удар оказывается но заварили хорошо).из того что сделано - поменяны передние крылья,поставлен ремень радиатора кондиционера,проклеин салон,заменена резина(была вообще лысая).дел еще много но я думаю справлюсь.[/img]
