ilovemistakes

да, это всё-таки не она. на усилке штука другой формы)

по ходу дела этот кусок был приклеен к штатному усилку в заднем левом крыле

два разъема? 3пиновый и 4пиновый? а проводов в них сколько? и каких цветов? при отключении 4пинового перестает пищать?

да, будет

какого месяца года машина и донор?

не, какой-нибудь заломыш нижнего болта амморта в заднем рычаге - тут да, спору нет, я тоже забиваюсь в угол гаража и рыдаю. а этот-то что помешает выкрутить? к тому же ты сам написал, что даже не начал тянуть. шляпка-то оторвана, на резьбе нагрузки нет никакой. ты ведь можешь от руки закрутить-выкрутить болт в редуктор без рукава? я на 95% уверен, что ты этот заломыш тупо большим шлицом выкрутишь не снимая редуктор.

да брось, такой болт даже у нас в глуши можно просто придти в магазин и купить, я уж не говорю про разборы. или в чём негодование? заломыш-то должен чуть ли не от руки выкрутиться.

ну как сказать... может) но только со сжатой стяжками пружиной, открученным стабилизатором и отгибанием рычагов монтажкой вниз. не надо так) в разы проще открутить её целиком. просто у меня кто-то зачем-то сваркой там прошёлся, я не могу открутить сапог снизу. сейчас вспоминаю это всё, ухх, лучше бы я рычаги от кулака или даже от подрамников открутил, чем этой порнографией заниматься)

ага все мои опорники из коробки тоже были с люфтом. я подозреваю, что люфт там сделан намеренно. типа он выбирается, когда кузов на стойку опирается. но хз зачем) после установки новые люфтящие подшипники не гремят и нареканий не вызывают.

привет. я менял даже без откручивания сапога от рычагов) только надо быть внимательным, чтобы крыло не покоцать, когда верхнюю часть стойки вынимаешь из арки и обратно запихиваешь) а если снимаешь совсем (например, если болт со слизанной шляпкой не приварен к поворотному кулаку как у меня ), то вообще всё просто. инструкции такие же, как и с ямой, просто неудобно эти три болта снизу откручивать и всё.

страшная подруга - лучшее украшение))

когда этот сраный кубик у тебя в руках, никакой проблемы нет) вкладываешь шланг в прорезь, сжимаешь эту херовину рукой, она прилипает к шлангу и в течение 20 секунд медленно расширяется, за это время засовываешь шланг в стойку снизу. а вот как из стойки эту херню достать - большой вопрос. причём, с водительской стороны я без проблем рукой дотянулся и вытащил его. а с пассажирской он почему-то глубоко в стойке засел. возможно, когда я вытаскивал шланг (а вытаскивал я их наверх через отверстие в крыше), этот поролон замяло и затолкало вглубь стойки. если вытаскивать шланг вниз в нишу за кик-панелью, то может эта херня сама выпадет)) попробуй просто засунуть туда руку и нащупать эту шнягу. если дотягиваешься, то всё ок, можно аккуратно вынимать)

https://rg.ru/2020/03/31/vvoditsia-nakazanie-za-rasprostranenie-fejkov-o-koronaviruse.html

так да, пропитан. но не клеем, а просто чем-то липким, хз, как сахарной водичкой)) а в крыше кубики помнишь? а по бокам от торпедо штуки? они точно такие же, тоже пропитаны, тоже липкие

тогда вот что ещё попробуй. включи режим дефрост, убедись, что дует только на лобаш, и затем включи подсветку. откроются ли воздуховоды в лицо и в ноги?

а направление обдува случаем не меняется при этом на лобовое стекло? навскидку косяк в панели управления печкой. попробуй ещё скинуть фишку с регулятора яркости подсветки и посмотреть останется ли глюк. тогда я смогу точнее сказать в какое место на плате или разъёме смотреть) если решишь вынимать панель управления печкой, посмотри сначала в инете как это аккуратно сделать, чтобы не сломать пластиковую защёлку слева, она 700р новая стоит)

ща как раз в гараж ездил за барахлом для изоляции, сфоткал

зато поставил корыто люка, перед этим смазал его как смог. оказывается, у него ещё можно снять две металлические накладки по бокам, это открывает доступ к довольно длинной части троса. работает как часики. а, народ, напомните плз что это за кусок чёрного поролона? откуда он?)

блин, я каким-то макаром пропустил всё что вы тут написали про материалы, сообщений 20) ещё и дроволёта в личке доставал) в общем, я последние месяца полтора вообще ничего не делал в гараже, т.к. напрягли по работе жоско. и вот недавно на пару дней вырвался. сначала прям ваще нравилось, почти доплёл проводку опять) собрал короб с предами и реле, подсобрал всякое в ногах пассажира, начал наполнять ниши за динамиками разными круизами, парковочными вентиляциями и сервотрониками. потом понял, что сначала надо запихать туда шумку. чтобы запихать шумку, надо сначала запихать шланги сливов люка. херня вопрос, полчаса искал, нашёл в подвале, намыл зачем-то, стал в передние стойки запихивать. короче, не получилось) потому что там прямо внутри стойки внизу есть поролоновый бочонок с прорезью, который не даёт шлангу болтаться в стойке и греметь. левый бочонок мне удалось достать, а правый чот совсем глубоко засел, рука не пролезает. шлангом его тоже не вытолкать, т.к. он там липкий и распирает его нехило так. из такого же материала сделаны 4 маленьких кусочка, которые под потолоком воткнуты между кузовными панелями рядом с центральными стойками крыши. и ещё два уплотнителя между торпедо и передними стойками крыши. интересный материал. его сжимаешь, а он потом секунд 20 разжимается. очень удобно в такие труднодоступные места запихивать. в общем, воевал я часа, наверное, два, нихера не получилось( не знаю что и делать. пробовал греть стойку, не помогает( видимо, придётся где-то трос металлический толстый надыбать, пропустить его через шланг и им выдалбливать.

работает - не трогай)) хз. по-моему как раз можно их соединять. я где-то читал, что типа чё-то там у кого-то оплавилось, когда он соединил их. но похоже, что задумка инженеров как раз в том, чтобы можно было их соединять, если эбу накрылся, как выше bloody написал.

戦車!

давай, но я думаю я знаю что там за провод. серый где-то 40см длиной с круглыми 6- или 7-пиновыми папами. и ещё круглая резинка на нём небось чёрная.

ооо нука нука чо за провод? к твоим балалайкам он не подойдёт, конечно, он исключительно для bmw bavaria c professional rds, там din коннекторы круглые, я таких в bmw больше нигде не видел. а с мидом огрызки идут какие-нибудь в комплекте?

они по одному проводу общаются - I-Bus, вроде 7й пин на разъёме мафона. на миде есть 12-пиновый чёрный разъём? вроде 4й пин там, но ты проверь)

я снял 9х4 с подвалом и делал там всё кроме кузовни и малярки. искал специально здоровенный гараж, чтобы было куда детали складывать. разобрал всё до винтика, перебрал мотор, затарил ещё кучу запчастей, иногда корешам тачки загоняю. в подвале отгорожена каморка где-то 2х4 не моя, так что мне хватило бы и 8х4. если намутить стеллажей, то и 7х4 хватило бы, я уверен. зато удобно, есть место на полу, где можно раскидать какую-нибудь хрень типа проводки. две е34 помещаются, если один из них без бамперов) в 6х3 полностью разобрать тачку невозможно) топить 9х4 запарно, да, но у меня никакого вообще утепления нет, голые стены, потолок и сифонящие ворота. маленький гараж в таких условиях тоже запарно было бы топить)