xdech

Ну тогда да) А то написал,что не завелась) Еще как вариант подрубил бы диагностику) Недавно слыхал,что еще датчики детонации могут что-то подобное творить и именно на сименсах.Тоже грешил на них,правда у меня провалов сейчас нету,а просто иногда плохая тяга,но сегодня наконец-то собрал диагностику на ADS и проверил и ошибки только были связанные с лямбдой) Ну по сути это я и до этого знал,так как лямбды просто нету у меня.

Ну у автора вроде так уж сильно не гремит,а на моих видео да,звук ваноса,хоть вроде и не такой,как обычно. Погоди,сименс должен! заводиться без ДПКВ,если его нет,то мозги будут брать данных с датчика распредвала,а теперь делай выводы,что у тебя датчик распредвала скорей всего не работает. =/

Я когда свою забирал,так у неё бендикс был при смерти и плюс ко всему ДПКВ труп,её первый раз наверно минут 30 заводили =D Вот заводка без ДПКВ на сименсе.

А заводится нормально? У меня провал был,как на видео из-за ДПКВ

Люк вроде как вообще роли не играет на проводку =/ У меня без люка,чему я рад и проводка хай в салоне.И бк уже доустановлен и под подогрев сидений провода нашлись и 4 стеклоподъемника.

Гугл конечно хорошо,но уже одним программатором пробовали прошить и нифига не вышло.Читать читает,а стереть не может и тем более прошить,поэтому и спросил,какой программатор.

Поделись ссылкой,что за программатор у тебя? И как стираешь ее? Я знаю,что есть стираемые ультрафиолетом и тогда можно шить,а есть родные,которые нельзя по новой шить.Может у тебя менянная?

Есть ли какой-то вариант записать ее в родную флешку,которая не стирается ультрафиолетом или только новую покупать? А то мозги валяются хоть и залитые но флешка там живая,вот и думал на нее залить и флешку просто поменять.Нету у нас этих флешек в продаже =(

Лучше бы уж тогда м50 воткнули 2.5) А так проводку только проверять,скорей всего где-то с землёй проблема...Единственное,что смущает,так это стрелка тахометра.

Датчик детонации вряд ли,что-то конкретно с проводкой судя по всему,раз стартер так крутит. И точно уверен,что м20б20? Такие приборки шли с 2.5 или кто-то прикрутил приборку от 2.5,что тоже не так уж и просто.

MS40 или MS40.1 ? MS40 на безваносный двиг.Может в этом проблема?

Точно не помню,кнопка в багажике лежит и сейчас посмотреть не могу.Насколько помню,то красная это фиксатор,который надо поднять,а потом тянуть белую.

Её можно регулировать.По крайней мере у меня снятая была и на ней можно саму кнопку регулировать.

Ну а если откажет ДПКВ,то машина встанет =/ Сименс нет =D На боше без лямбды расход подскочет будь здоров,а на сименсе ну 0.5-1л =/ А по поводу только ДПКВ =/ А заведи машину без ДМРВ и ДПДЗ. Без одного из этих двух датчиков машину просто не заведешь,а если и умудришься завести,то никуда не поедешь,машина то не видит газа.

На сименсе без половины датчиков можно ехать

Вряд ли поможет,но у меня что-то похожее было,когда в пути или на светофоре пропадал контакт на ДПКВ.Утром завелся,доехал до светофора,при нажатии на газ обороты не поднимала,только и хочет заглохнуть.Заглушил,завел с трудом без ДПКВ,проехал до кочки,еще раз заглушил,завелась с пол тыка и поехал дальше.Может и у тебя что-то с контактом на ДПКВ?

Да,должен увеличиться,но в разумных пределах +0.5-1л...Скажем у меня на 2.0 с мануалом по городу ну 10-10.5 где-то выходит без лямбды. Это на боше вроде идет хороший прирост к расходу.Но у тебя,как и у меня сименс,только у меня с ваносом и версия сименса 40.1

Лямбду можешь вообще отключить,у тебя бошевская стоит по цветам и она не пойдет на сименс.Уже больше половина года катаюсь без лямбды и двигатель работает ровно и никаких проблем нет,так что проблема не в лямбде.

Так поменяй расширение прошивки на .txt или .zip если хочешь на форум закинуть.

Повезло,у меня на 002 другая флешка и ее не стиреть ультрафиолетом =(

Все-таки я прав был) Епромку родную смог прошить или новую покупал? Чем шил?

Отсоедини аккумулятор на минут 20,сбрось ошибки.Под датчиком подразумевается расходомер?Проверенный? Рабочий?

Цель этого клапана держать давление в системе,чтоб топливо не уходило.Мерить надо манометром,для этого надо снять шланг топливный который входит в топливную рампу и через тройник воткнуть манометр туда.Вариант со шлангом из обратки по сути можешь откинуть,если есть возможность достать манометр с тройником,ибо у меня с этим были проблемы и единственный способ проверить клапан это через скидывание шланга. Значит снимаю обратку и завожу, мотор заводится, бензин течёт в канистру, сразу же глушу, дальше что не совсем понял? бензин перестанет течь но в системе будет давление 3 атмосферы? где его мерить? и про замыкание контактов, замыкать на заглушенном двигателе и пробовать заводить? какие именно контакты? Замыкать контакты на заглушенном.Вот тебе мануал,которым я тоже пользовался,за что отдельное спасибо человеку с ником drovolet http://www.e34.su/forum/topic/63045-ekspress-diagnostika-benzonasosa/

А вот тут уже сложнее,он стоит на топливной рампе,куда вставлены все форсунки и доступ к нему не такой уж и большой,но чтоб проверить его надо скинуть обратку топливную и кинуть конец в бутылку и канистру какую-нибудь.Заводишь двигатель.Тогда топливо должно идти через обратку.Потом глушишь двигатель и должно перестать течь и держать давления в 3 атмосферы.Еще вариант найти манометр и воткнуть в промежуток перед входом в топливную рампу. Можешь кстати попробовать прогреть двигатель и замкнуть контакты реле и тогда проверить еще работу топливного насоса.