reed

у меня похожая проблема! нету искры и нету питания на бензонасос. как разобрался?

сегодня пытались сделать диагностику, комп не смог подключиться. реле бензонасоса рабочее. нету питания на 23 предохранитель(бензонасос) подскажите откуда должно идти питание на него и как проверить мозги?

мне еще говорили омметром проверить можно, щас поищу почитаю как проверить. и сегодня посмотрю дкпв может провода обломились, на прошлой двиге так было

как двигатель сняли с проводкой так его и воткнул не отключая ничего

как кстати его проверить?

что за главное реле двигателя? где находится? и как проверить питание? вообще этот двиг сняли с авто который ездил, так что я думаю что все датчики должны быть исправны( по крайней мере те без которых бы не запустилась движка)

Ребят, подскжите может кто сталкивался! свапнул м50, стартер крутит а искры и топлива нету, в чем может быть трабла? на моторной косе м50 срезал круглую фишку и вместо неё поставил с м20, провода соединил по цветам, осталось много не подключенных на косе и на салонной проводке

кто знает подскажите подходят ли противотуманки от стока к М5 стайл бамперу???

этот провод идет по днищу над задним правым рычагом???

дело было во втягивающем, теперь крутит бодро. завел движку спустя 2 с половиной года,только холостые обороты очень низкие, в чем может быть проблема?раньше стоял м20б20, мозги стоят от него, а воткнул м20б25...есть разница в мозгах?

подскажите пожалуйста...ситуация такая, стартер крутит оч медленно и при этом накаливается желтый провод на втягивающем аж изоляция поплавилась.в чем может быть проблема?подключал снятый стартер напрямую от АКБ...крутит замечательно.сегодня собираюсь поставить другое втягивающее, посмотрим что будет. и еще такой вопрос...из-за АКБ такое может быть? и на скока ампер часов нужен акум? мотор м20б25

у меня такая же проблема...а можно поконкретнее про батарейки???

чем отличаются мотроник с 2.5 литрового от такого же мотроника с 2-х литрового (цифры на них одинаковые)? и как проверить датчик коленвала подскажите?

На крышке распределителы над каждой ножкой выбиты номера цилиндров. Прям смотри на ножки сверху, и будут видны цифры. эт я знаю, а от распределителя к цилиндрам как подключать не знаю. они по порядку с 1 по 6 начиная от распределителя идут или нет? сегодня вот так воткнул, не заводится и почему то начинает провод на втягивающем греться когда стартер кручу аж изоляция плавится. дело в том что я меняю кузов...двигу поставил, проводку почти всю подключил, кроме датчика давления масла и еще одного провода, который вроде как на датчик коленвала идет, но на этом кузове до меня заколхозили и этот датчик проведен напрямую в мозги.кстати еще хотел узнать насчет мозгов...чем отличаются мотроник с 2.5 литрового от такого же мотроника с 2-х литрового (цифры на них одинаковые)?

как мне говорили клапана не гнет т.к. на поршне есть выемка спец-я.а вместе с ремнем желательно натяжной ролик менять

ребята подскажите...не могу разобраться какие высоковольтные провода к каким цилиндрам подключаются,в книге нашел тока порядок работы распределителя зажигания 1-5-3-6-2-4. мотор m20b25

а как?

кто сталкивался с такой проблемой подскажите как снять замок зажигания. интересовался у знакомых ребят, но конкретного ответа я не получил. тока один сказал что замок снимается вместе с рулевой колонкой...так ли это?

а что можешь сказать по поводу датчиков? датчик коленвала и еще один датчик, который находится под креплением правой подушки двигателя, обломаны под корень... можно их восстановить?

много чего надо в салоне в ногах отключать? передо мной стоит выбор либо оживлять проводку под капотом(некоторые провода обламываются) либо снимать живую с донора...что проще? кстати обломился провод датчика коленвала под корень...можно ли восстановить?

подскажите! меняю проводку, все датчики под капотом отключены, жгут полностью свободен. меня интересует такой вопрос мне придется всю её снимать или можно как-нибудь отдельную часть которая под капотом сменить???