tardem21
-
Постов
206 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент tardem21
-
Черная бирка! Вчера поменяли фильтр, магниты чистые, залили масла ATF220, поехал, включаться стала плавнее, но в аварийку все - таки вогнал, сегодня с утра не в горячую машину еще 0,5 л долили... С места едит супер, но если нажать на ходу "впол" - подскакивают высоко обороты а потом с писком машина "рвет вперед", пару раз и вот тебе аварийка
-
?????????????
-
Масло ATF Mobil 220, а тут в одном сервисе говорят сливай -0 лей Dextron III, в другом LT71141, но у меня был ATF Mobil 220 и я заменил его на ATF Mobil 220, что теперь делать не знаю...
-
Ошибки могут появиться из-за недостатка масла в коробке, или это между собой никак не связано?!
-
Где найти этот волшебный капролон? а Полипропилен пойдет?! И как ставить втулку не развальцовывая петли капота?
-
-
Name: мой танчик BMW e34 520i (1991) Date Added: 31 мая 2013 - 15:33 Owner: tardem21 Short Description: надежный зверек Смотреть транспорт
-
Заменил ДМРВ - полет нормальный
-
Все таки глохнет как показала диагностика из-за расходомера, неужели только оригинал? 21000 - многова-то как-то
-
Огромное спасибо за подсказку, первую ночь спал плохо! Начальные проблемы по работе движка могли появиться из-за этого?! А то до вторника стоит разобранной(жду прокладку) - никуда пока не полезу!
-
Не правильно описал ситуацию, эмульсия в первых двух свечных колодцах, прокладка явно пропускает масло
-
Сегодня решил еще посмотреть, как поживают свечи, да заодно поменять их Влез а в 1 и 2 цилиндре немного эмульсии... Клапанную крышку снял там вроде чисто, правда одна шпилька была обломана выхлоп чист, щуп тоже в норме, антифриз в норме, масло чуть убегает - в колодцах немного масла(прокладку под замену) Вода может быть следствием хорошего ливня??? Или придется всю голову подрывать?
-
ДМРВ работает, проверил как нужно(сдергивая гофру), сегодня поменяю сетку и фильтр, а там ясно будет или все гуд или все таки в сторону насоса скать
-
там же снизу окошечко, маленькой отверткой нужно провернуть стопорное кольцо на зеркальном элементе - и оно выпадает только потом такимже макаром нужно и собрать, я свое чуть не потерял, так как слабо законтрил
-
Было бы неплохо, а как ты их одевал? Развальцовывал?!
-
не решил беду?
-
Я свой открываю так(пока не пришел новый привод): электрод 3-ка ________________| вставляю в решетку и подцепляю язычок
-
Извините, что врываюсь... но беда другая, оборвался тросс - нашел способ открывать без него, но справа на телевизоре вывалился болт, поставил другой, но теперь капот закрывается раза с 10-го, уже весь погнул, нужно прямиь, но хотелось бы разобраться что с ним, пока не отогнал на ремонт, а то выпрямить то выпрямят, а вот сново его не согну ли
-
но попробывать-то можно, сам собираюсь озадачиться
-
стоят диски et 40 с резиной 235/45Z/17 с проставками 16 мм, в магазине "шины и диски" брал, зад вообще супер, спереди - запас полсантима сверху - чертить не будет никогда, ну если дуля не выскочит...
-
короче без проверки давления, чистки сетки и опять проверки давления - ничего не узнаю... буду пробывать - потом отпишусь....
-
минут 10-15 нужно ждать, тогда опять заводится и едет, но потом глохнет, когда через 3 м когда даже 2 км проехал отключаешь - и все едь сколько хочешь
-
тогда все равно не понятно, почему с подключенным расходомеров я могу проехать отсилы пару км, а с отключенным -600 и все нормально
-
на рампе?!
-
очень слабо схватывает и не заводится, пока не отключаешь провод с расходомера, тут сразу все оживает и вперед...