Empro

а варианты креплений кпп были только на задних подушках? а то что то я сомневаюсь в наличии моих креплений спереди

вообще на завод на холодную обычно влияет температурный датчик на мозги.

большая эластичная муфта на zf понял. Сегодня нашел только zf. Значит от моего гетрага 260 не подойдет муфта. Кто знает, у меня крепления кпп идут посередине коробки, две подушки. Ищу специально коробку с 4 мя креплениями, две подушки спереди и две сзади, подскажите, возможно ли переделать, т.к. в кузове есть дырки с резьбой. И я не пойму передние крепления идут к коробке а потом куда? Есть у кого фото? Предложили механику от дельфина, коробка точь в точь внеше. Но модель не смог увидеть она еще стоит на машине. Сцепа у меня на двухмассовом маховике. Вопрос очень срочен, завтра машину надо собрать, и убрать из гаража ибо он не мой. Цена вопроса коробки с дельфина 520 16 тыс. р. не знаю дорого это или нет. В комплекте все крепления, подушки, муфта и кулиса с ручкой и чехлом.

Хочу поменять МКПП Getrag с креплениями посередине, т.е. всего две подушки. Стоит двухмассовый маховик. Причина сломал на дрифте хвостовик, не могу найти отдельно именно от моей коробки. Те, что дают от других гетрагов не подходят. Так же у меня люфт первичного вала. Нашел за недорого другую коробку гетраг, но с машины с обычным маховиком 94г. и с креплениями под 4 подушки. Я понимаю, что приложить посмотреть надо, но хочется заранее узнать, кто сталкивался, может там без проблемная переделка и не будет косяков. Еще у многих видел стоит успокоитель такой на эластичной муфте, у меня такого нет. Если его поставлю ни чего не закосячу? машина 92 года. Коробка 91 года.

вот: BMW 16147159349 РЕМКОМПЛЕКТ ДАТЧИКА УРОВНЯ/ТОПЛ.НАСОСА

нескажу прям, что точно не помогла, но ближе к окончанию стрелка опускалась несколько раз. Но не всегда. Так же я не знаю, что выдал мне экзист, но я заказал какой то ремкомплект датчика уровня.

плюсану

не не помогла. думаю мало почистил

купил бы конечно живую 2,5 м50, но живых и без проблемных уже не будет к сожалению, а больше 200 тыс и не дал бы. т.к. к этому же сожалению старье, да надежное, но реально старье (замученное годами), проводка, пластик, ковролан задрипанный, потолок обвисший, пороги гнилье, ремни не заходящие, руль прокручивающийся, запахи всякие, разболтанные сидушки, потресканные панели, китайские радиаторы с муфтами, китайскими кольцами и сальниками. Восстановленную не купил бы принципиально. Если восстанавливать, то это надо делать самому. Я не люблю когда даже и ухоженная машина, восстановленная была кем то. Т.к. все по разному понимают понятие восстановление и качество. 95 % от восстановленных, что я видел хрень полная. Поэтому я решился купить е34 свою 10 месяцев назад по трем причинам и восстанавливать ее для себя. Свежепригнана, кузов ни одного жучка нет (только уголки дверей начинают), двиг живой остальное поправимо. Двиг компрессия 12, но сальники давали о себе знать. Кондер, не гудящий гур, абс и в принципе все . Зато я ее сам покрасил, поставил сам сальники, поменял радиатор и все шланги с муфтами и т.д. Жидкости, фильтра, масла, рычаги, амморты, наконечники и много чего еще да, она вышла мне больше 300 тыр., но зато я сейчас в ней уверен, т.к. делал все сам. И считаю это правильным вариантом. Ну да важно, правильно выбрать, что восстанавливать, чтобы не попасть. Шарить в двигах и ходовке, кузове. Берите со знакомыми, кто шарит в бмв и читайте о косяках на форуме. Сейчас для меня е 34 машина на каждый день, в день пробега около 100 км. Расход около 10 в режиме город, спокойной езды 90% , 10% с газком. Трасса 6,5. Но 2 литра мало, особенно когда 4 человека и с кондером. Кому интересно мой журнал. http://www.e34.su/forum/topic/61090-bmw-e34-empro/

стреляет обычно из за зажигания, с метками как дела?

Поиск уже давно не работает. Сложновато. Сейчас начнут плодиться одни и те же темы.

поменяны диски, с передом повезло новая резина, зад лысоватые. Пару месяцев погонять можно.

печка поменяна, вонь прошла, греет просто огонь!

подключил, прием стал гораздо увереннее !

22,500 кзт. колечки да взял,но не поставил. Не залазили, поставил старые, они живые еще были.

1) С оригинальным номером 64 11 8 372 523 ставиться на автоклимат "BEHR" (опция S534A KLIMAAUTOMATIK) и предположительно до 01/1990г на кондейный "BEHR" (опция S530A KLIMAANLAGE) из неоригинала рекомендует Hella 8FH 351 312-011, так как в принципе Hella/Behr = оригинал вот такой стоял, какой и указан номер 64 11 8 372 523, поставил такую hella. у меня s530A но год 92 по паспорту, по вину 09/90

второй вариант. бу же кот в мешке, взял новый hella

какие гранаты? bd23408 Радиатор уже нашел, еду ставить

Потек радиатор печки. Езжу с вонью, ищу радиатор

вот он потекший бехр

Сижу в гараже. Разобрал.Потек радиатор.Не сильно, но есть.(

я про то, что старый тек?

вот и я про то думаю. Твой тёк?

ну вообще то я в курсе, но не всегда пишутся туманки как опция

не обрадовался