Bruklin

Друг, ты меня наверное не слышишь) если в кольцо пружинку вставить оно ВООБЩЕ НЕ СЖИМАЕТСЯ И ЗАЗОР ПОЛ САНТИМЕТРА!! примерно как на фото на большом кольце.

колечки 0870480000 мотор m60b30 05.94г никасил. Вопрос все еще открыт. Пружинка внутри кольца стоит и не дает ему сжаться

у меня старые датчики с тремя контактами, я их смогу подключить к проводке?

зазор в замке это понятно, интересует зазор осевой. блок в идеале

ну так здесь самые прошариные мотористы BMW, а в Самаре мотористы BMW видят владельцев как корову которую можно доить как хочешь, только за снять поставить гбц берут 20-25к (снять НЕ ремонтировать и поставить)

товарищи изучая BMW TIS нашел раздел по кольцам и зазорам. в ступор поставило опять же масло съемное кольцо. вот ссылка на материал http://tis.bmwcats.com/doc30278/ с компрессионными кольцами все понятно, а вот осевой зазор третьего кольца не указан.. Он должен быть? кольцо должно вращаться?

нет не одевал. сегодня попробую.

ап, сегодня сборка подскажите))

сори. Добавил.

Товарищи нужен совет. Купил кольца поршневые и как увидел маслосьемное встал в ступор (само кольцо на фото) фото из инета но у меня точно такое же. Внутри него вставляется пружинка. Но дело в том что пружинка длинная и кольцо не сжимается с ней, что тнадо делать? Укоротить пружинку до такого же зазора как на кольце?

а можешь уточнить какие датчики, картинку или ссылку на них скинуть Я двигло собираю а на нем все датчики битые

короче не важно как ставить главное обе одинакова))

ап

ап

Приму в дар рейку рулевую с e36/46. Нужна отправка. Состояние не имеет значения, хоть заваренные тяги будут пох.

Цена за одну штуку, понятно. А количественная единица какая? пара или прям как есть один вкладыш?

Друзья подскажите по ориг запчастям. Нужно вкладыши купить 11 24 1 715 701 вот номер, по экзисту ориг дешевле аналогов. вот тут вопрос цена оригинала за комплект на двигатель или за один вкладыш? аналоги точно знаю что на весь двигатель. И какая разница между верхними и нижними вкладышами? 11 24 1 715 701 - верхний 11 24 1 715 700 - нижний, аналоги одинаковые у обоих.

то есть еще можно отделаться малой кровью) чисткой масло забора и заменой фильтра. а как насчет масла? я вот езжу на шел 5w30 но мне кажется оно жидковато, планирую поменять на что нить погуще, подскажите что сейчас льют официалы в свои канистры и какой оригинальное лучше для M60b30.

Можешь описать процес в подробностях или фото если есть??

мотор не вскрывался только поддон (нижняя часть) и клапанные крышки для замены прокладок

Поправка к первому посту лампочка горит на холостых оборотах но если оборотов дать больше 1,5 то появляется давление и стук гибриков прекращается. Говорил моторист бывалый, что стружка это не показатель того что вкладыши провернулись. Если бы провернулись то при повышении оборотов стук усиливался, а он пропадает. как думаете мог масленый насос забиться так сильно что на холостых не пропускает масло?? и еще в стакане должен стоять клапан который сливает масло в поддон, если он не правильно работает, то есть всегда открыт то может быть в нем причина?

почему ремонт не рентабелен? как головы страдают? что стачивается?

я понял. погляжу что на блоке написано.

насос точно рабочий. это надо всю движку снимать, печаль. Вопрос тогда по капиталке, есть блок 02.93г и блок 05.94 г по етк пишут что до 03.94 стояли алюсил кольца, а после никасил. вот мне интересно какие кольца ставить, точнее их номер. и еще есть поршня с маслосьемным кольцом в 2мм и 3мм. как определить какое у меня. или это размер колец, а поршня все одинаковые?

ездил сегодня пол дня, все хорошо было. Поставил ее на часа 3-4 выхожу завожу поехал притопил со светофора и смотрю загорелась лампочка давления масла! сразу заглушил и к обочине. завожу еще раз, горит, глушу. Завожу, горит и начинают стучать гидрики, даю оборотов 1,5-2 тысячи лампа гаснет и стук прекращается, как обороты падают до нормы опять загорается и через секунд 5 начинает стук гидриков. Вычитал что есть несколько варианта проблемы: 1 - уровень масла (в норме, отсекаем), 2 - датчик масла (если бы он был то стук не появлялся бы, отсекаем), 3 - забитый масленый фильтр (?), 4 - вкладыши (?) Когда достал масленый фильтр он был не сильно забит, но в нем присутствовала металическая стружка очень мелкая. Жду советов. M60B30