Bruklin

ап

скорее всего шланг высокого давления накрылся. он идет как сливной в под дон с масло стакана и проходит как раз над геной. номер 12 на картинке

как этот стакан крепится? может его поменять лучше?

Проблема вот в чем, у ключа в замке зажигания есть 2 положения радио/зажигание. поворачиваю ключ в положение радио, включается мафон, кручу до зажигания включается приборка ну и дальше заводишь машину. а ту случилось так что положение "зажигание" пропало! радио работает крутишь до зажигания ни чего не меняется. постоит минутку в положении зажигание и загорается приборка и все работает. самое интересное что стартер крутит, но не заводится движка. а вот самое печальное что зажигание пропадает на ходу.... просто глохнет. или на пол секунды пропадает и сразу появляется и движка не успевает остановиться и продолжает работать. Я так думаю пропадает питание на движку, и потому не заводиться когда стартер крутит. У меня на стартере контакты открыты, может быть что они замыкают, когда снег на них попадает. короче хрен его знает что это. подскажите куда смотреть.

насос вставляет с специальный стакан в баке (вроде как противо отливной..), в нем он сидит плотно но вот сам стакан болтается в баке как он фиксируется и снимается не знаю, есть варианты?

Проблема стоит так, заправляюсь литров 20 в бак. машина едет все нормально, если встать в горку на светофоре или просто оставить машину, либо правой стороной на бордюр заехать тоже самое, бенз оттекает от насоса и не заводиться. Дальше интересней, когда в баке остаеться примерно 10 литров или меньше. бенз оттекает при поворотах! особенно при правых, при легком повороте пропадает тяга приходиться встать у бордюра пока бенз не подойдет к насосу, при резких вообще глохнет. Народ подскажите с чем связано и как устранить, ведь раньше все норм было, и бочком наваливал и резкие ускорения с торможением, а сейчас вообще не едет.

белай похожа на подключение электро сидений

ни кто не сталкивался?

благодарю за ответы!

техас объясни еще зачем нужны отверстия на ДЗ что к ним должно подходить (цифры 1 и 2) у меня к цифре 2 подходит шланг с вакумника, 1 заглушена.

кузов не знаю но впуск от м62 но тыльная сторона такаежа

Кто знает пишите

тогда вопрос касается цифры 3 на фото выше. этому клапану нужен входящий поток воздуха? просто мне кажеться у меня холостой ход прыгает из за того что вакумник к заслонке идет. может быть лучше его просвести на КВКГ что бы от туда вакум создавался? вот тут картинка что от него идет шланг куда то...http://b.a.d-cd.net/d104098s-960.jpg

так, то есть если он у меня заглушен нет ничего страшного, так как прошивка без ЛЗ?

по моему вопросу есть ответ?

да ты остряк.. по теме лучше что нить сказал бы

извиняюсь, можно подробней под цифрой 3 вакуум тормоза, то есть к нему должен подходить шланг с вакуумника? у меня на вакуумник идет шланг с ДЗ. цифра 2 продувка катов, что это и куда подключается? у меня он тупо заглушен. ну 3 понятно с рампы.

на клипсу похоже

окай. попробую.

подскажите что нить. как они устроины или что нить такое. новые без резьбы должны просто вставляться в отверстия и все. старые хз. может они заприсовываются?

ап

Подскажите кто знает рем комплект на насос гура фирма LUK (541 0048 10) на экзисте найти не могу. и рем комплект на рулевой редуктор фирму не знаю вот номер оригинальный 32 13 1 139 285

таже беда, только не могу вытащить из рычагов. ВДшка не помогает заливал сутки, ноль эмоций.

проводка под капотна у b30 и b40 одинаковые?

а отправка у тебя есть?