KAVKAZ

А в ответ тишина?

Только не обычной контролькой, она просто плюс и минус показывает, а импульсная контролька со светодиодом и батарейками маленькими

Вчера поменял передние колодки, поставил LPR вроде не свистят не скрипят, фото делать бессмысленно, все тот же бокс рабочий и машина на домкрате.

Вчера менял колодки на работе на своей машине, пришел сосед обладатель приоры 1.5 года, выгонял с салона сам, говорит у приор проблема с тормозами, у него при пробеге 14 тыс потек задний тормозной цилиндр, поехал в сервис, сделали значит и начали прокачивать тормоза, при прокачке порвало передний тормозной шланг!!!! А у его друга тоже на новенькой машине отказали тормоза и он ушел в бордюры.

Друг, твоей теме больше года, можно было уже как то решить, хоть деньгами хоть самому. Texas Ranger тебе дал великолепную наводку куда копать и как, берешь покупаешь контрольку, только не простую за 100 руб а именно с резистором и светодиодом, чтоб видеть импульс на форсы, В тот момент когда машина не работает как положено, проверяешь этот самый импульс на форсунках, для сравнения на обеих сторонах, если импульса нет на одной стороне, то косяк в проводке или мозгах, так как машину тупит в сырую погоду то скорее всего в проводке, далее находишь распиновку ЕБУ, и находишь там выходные каналы на твои форсунки, подходишь к машине и прозваниваешь эти провода, от ЭБУ до самых форс, тем самым убеждаешься на 100% что косяк в проводке, ну а далее расплетаешь косу от мозгов в моторный отсек и ищешь сопли.

Я покупал обычные Винбонд, без уф стирания, работают как положено, залить можешь в конторе по ремонту кассовых аппаратов, ну или в ремонтных мастерских по электронике

Редуктор у тебя обычный, проверяется легко, ты уже сам описал эту процедуру, вертишь фланец кардана и если выхода на валы крутятся в разные стороны то редуктор без блока, у блока в одну сторону крутятся.

Те что через УСБ точно не прочтешь

последний пост

Такссс, с чего бы начать, первый раз на калине я проехался когда у нее на одометре было 360 км, сидел сзади осенью и всю поясницу надуло в щель между подушкой и спинкой сидухи, потом сел за руль, первое разочарование это руль, он ну ни грамма не информативный, и это в Спорте? Шум в ушах я не говорю, после газели конечно тише но после бмв слышен каждый камешек. Есть у меня друг, поменял несколько авто, е34, мерс 320 очкарик, потом 9-ка, потом еще одна как он говорил из последних самых, с дыркой в полу у ног пассажира, потом калина, потом калина спорт, ну ведра ведрами, до сих пор не может победить свет кривого ксеннона, а вы пробовали менять лампочки на 16 клапанной Калине? Теперь я сам начал работать в автосервисе, замена масла, диагностика, ремонт ходовой и т.д. Так вот я на своей 34 ходовую на домкрате поменял за 3 часа первый раз, все продуманно для ремонта, а приезжают мерсы ну да Бог с ними еще нормальные машины, но Вольво это просто ЖОПА!!! Конструкторам руки оторвать хочется, ну засунули рядную шестерку поперек но какой ценой? Чтоб помпу поменять или ремень ГРМ легче мотор вытащить чем так изворачиваться. Кто видел заднюю подвеску Митсу Лансера? Ну зачем там столько всего напихали? Она на дороге унылое говно, а запчастей там гора. Все больше и больше влюбляюсь в 34-ку, если я на работу на ней приезжаю то только и спрашивают а не продаю ли я ее, а я всерьез отвечаю что за миллион, потому как другой равноценной сейчас трудно найти, даже 124 мерс не стреляет, есть у соседа моего я его чиню, буквально позавчера снимал гену и менял ремень, тоже еще тот геморой, на дороге как корабль, задай курс и нажми на газ, но только не крути рулем, он этого не любит, неуклюжий, и тормозит он на процентов 40 хуже 34-ки, клюет так что думаешь передний бампер об асфальт стереть можно. Для меня вопрос с нашемарками решен, только Газель или УАЗ, Нива, я их называю спецтехника, Газель у меня уже есть давно, а вот по поводу 4х4 все больше думаю о крузаке 80.

Тоже на ебее думал весь набор за 2300 брать но потом как поперло на работе, БМВ, Вольво , мерсы, уже постоянные клиенты, они в машинах ни хрена не шарят, отверткой саморез закрутить не могут, вот и выкружил себе потихоньку ключики, пусть будут, был у меня случай два месяца назад поехал я в Мин Воды, на посту в Пятигорске тормознули и машину осматривать стали, менты руками ничего не трогали только говорили где открыть и показать, что говорит под сидением я вытащил аптечку у него шары круглые, говорит что все прям из Германии, да говорю все бинты и все такое, после этого сразу говорит езжай ценитель классики. Приятно когда в машине все будет как с завода через 20 лет.

Как говориться "С миру по нитке..." а мне в мой набор прибыл ключ 12-13, подарил клиент со своей е38, у него он итак единственный там был.

Кстати кто что скажет про Китайские ножи? Был у меня один маленький недавно да спи.....и, мне очень понравился, а теперь вот такой хочу

Спасибо тезка за прояснение, ржавчины на нем нет, от не в гараже хранится а дома, несколько лет назад сделали новые ножны так как старые из рогов животных превратились в труху, продавать даже и не думаем, не та вещь, хотя было бы интересно сколько его оценят на рынке.

Ударим Рок в этой дырееееее

С днем Рождения!!! Здоровья и счастья.

Я погранец!!! Спасибо и всех с праздником, только что позвонили и пригласили в ресторан сослуживцы.

Есть ли в планах открытие офиса во Владикавказе?

Конечно подойдет, только задние диваны бывают разные, если трансформер то нужно допиливать чтоб встал вместо обычного, а передние сидухи от любой е34 и е32 встают.

Сбоку на коробке, на двух заклепках. По Вину пробивать масло в коробку 20 летней машине это очень умное решение, продаваны профессионалы сразу видно, только коробку за год три раза поменять можно было.

Правильно слышал, есть несколько вариантов, самые распространенные КШМ от м52в28 или от м54в30, соответственно объем становится 2.8 или 3.0 литров, есть еще 3.1 и 3.2 но это уже труднее и дороже, форсунки ставятся от м52в28, и нужно под это дело править программу, чтоб ехала как положено. А вообще поищи гуглом информация есть, на этом форуме в разделе тюнинг есть всего пару тем.

LT 71141 это не декстрон 3, это Мобил ЛТ, (бывший ESSO LT) желтого цвета, льется в коробку с зеленой биркой, а Декстрон льется в коробки с черной биркой.

По любому ништяк, я даже не задумывался об этом, красава.

Дорого нынче прошивка от Турбоштейна?