KAVKAZ

Так я для себя спрашиваю, у меня то 2.5 но есть вариант за копейки взять блок 2.0 и его точить до 84 мм, так же взять КШМ от м54, в общем хочу приготовить низ а потом только на него посадить свою ГБЦ, чтоб быстрее дело пошло.

Вот интересно в чем потеря ресурса если точить м50в20 до размера в25? Тонкие стенки цилиндра?

Датчик температуры проверь Омметром, по таблице http://www.e34.su/forum/topic/36892-soprotivlenie-datchikov/

Потолок 500 кило, тем более пробег не детский

Для мастеров Ниссан говно говенное, у меня сосед моторист со стажем, отослал к нему Х-трейл на замену ГРМ так он потом чертыхался, нужно мотор практически вытаскивать с машины что заменить, я сам свечи на кашкае менял, так вот чтоб их поменять нужно впускной коллектор менять, в общем не знаю как за рулем а обслуживании Ниссан говно.

С праздником!!! Женского счастья, здоровья и сильного плеча по жизни.

Есть рычаг под БК, и кнопка переключения режимов АКПП трехрежимка?

Были б деньги на руках не раздумывая бы купил для отца, а может и для себя но уже под свап на 4.4 м62. Машине АП.

За 4-ре года тыщ 100 ввалил, там и колеса, и профилактика движка, замена АКПП, ну остальное по мелочи, считаю вполне бюджетно, 99% работ делаю сам. П.С хочу ввалить еще больше если не куплю М5.

Под строкер прошивался?

Пинать не будем но поинтересоваться хочется, если есть жор масла то от него может и спасет, но если в котлах нет компрессии то вряд ли, так что нужно знать от чего лечить. Во первых, замер компрессии, во вторых полная диагностика и профилактика движка, только тогда ты узнаешь будет он тебя возить или нет.

Попробуй корректоры фар отключить, что скажет?

Docent плюсую, многие катят балоны а по существу пыль для моряка. Буду объективен и скажу что у меня с ним было все ровно, даже очень, цены и скорость отправки очень порадовали. PLANANET почему засранец, есть претензии?

Пока Инпу в руках не держал, но думаю вот эту прикупить,http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-Ediabas-OBD-ADS-Interface-/200941827546?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item2ec910f5da&vxp=mtr по цене совсем чуток дороже но есть разъем ОБД2 под современные БМВ.

А ты не думай ты проверяй, я как начинающий диагност выучил правило, выслушал клиента и забыл, что он менял или не менял меня не касается, все нужно проверять, судя по твоим симптомам комп не может подстроиться под неисправный датчик, сам можешь долго искать, заедь на диагностику, думаю они сразу найдут,съекономишь время и силы.

Очень интересное предложение, правда только для старых кузовов, продавец дает пожизненную гарантию на железо, что бы с ним не случилось.

А на какой проге запустил?

Слава Богу все работает. Два дня чинил клиенту машину Е46 330 механика, мыли форсы, устранили подсос воздуха, меняли все фильтра, так же сегодня он прошился на безлямдовую прошивку,машина седан но ходовка от М-ки,дал он мне прокатиться после моих трудов, что сказать, машина пушка, руль тугой но информативный, кренов практически нет, тормоза колом, коробка четкая, вчера ночью делали гонки на ней, рвет е38 что 740 что 750, правда дистанция метров 600, ЕБ.......ТЬ Я ВЛЮБИЛСЯ!!!

Купил карсофт за 900 рублей,опробовал сначала на своей машине, по движку ошибок нет, уже радует, дальше климат, хоть у меня обычный кондейный Бехр но показал моторчик заслонки, потом Акпп, выдал кнопку переключения режимов, остальные блоки чисто. Так вот, если есть голова на плечах, то можно и по ошибкам продиагностировать движок, в том числе и по лямдам, ошибки это всего лишь подсказки куда копать,не умеешь не лезь, это по движку,остальные блоки тоже согласитесь приятно лицезреть на экране и знать что тебе предстоит, тем более что расшифровку ошибок Карсофт дает на Русском языке. Свои деньги он отрабатывает на 1000%, по крайней мере я его на нескольких машинах уже оправдал, дальше хочу Инпу или еще что серьезней.

Ты прав,я ошибся

Не ксенон не буду ставить только галоген и никаких 100 ватт, выгорят к чертям новые отражатели.

Только что перебрал клапана печки VAG-овскими резинками, но тут все пошло через одно мягкое место, только две резинки из шести сели как надо, две резинки пришлось покупать рядом в Тазовском магазине, а те резинки в которые упираются грибочки пришлось вырезать канцелярским ножом, подозреваю,что косяк в том что клапана печки на разных машинах разные и кому то резинки сели как к себе домой а кто то вырезает как я. Но самое главное,что все теперь работает.

Только что перебрал свои, купил все резинки VAG из темы про ремонт, но когда разобрал свои то только маленькие подошли на свои места, те что побольше оказались намного больше, спас рядом магазин автозапчастей, там подобрал две штучки, ну и те резинки в которые упираются грибочки тоже намного были больше, пришлось применить фигурное вырезание канцелярским ножом, в общем убил целый час на всю переборку, поставил клапана вроде нормально все работает.