Кила

Во-первых,я не заводил бж и не собираюсь делать этого впредь,а фото и видео моей машины видели сведущие люди и тут на форуме и ещё на одном побратимом ресурсе,но уж точно никогда не "нарисуемся" в гадюшнике,именуемом драйв2.. А вот этот ваш пост ещё сильнее укрепляет в подозрении,что эта машина имеет к Вам какое-то отношение,а возможно самое прямое,не так ли уважаемый?)

Мне достаточно увидеть некоторые моменты на фото,чтоб уже сделать определённые выводы,в частности что касается тех-же продавцов Тогда о чём вообще разговор? Вы либо недальновидный,либо имеете прямое отношение к продаже этой машины(машин) Ибо никто в здравом уме не станет покупать,по сути,голый кузов за полляма,каким бы сохранённым он не был,чтоб потом ещё ввалить почти столько же,сделав из этого что-то похожее на пуляющую 34-ку PS Я обожаю 34-ки и недолюбливаю 39-ки,но возникни у меня желание купить машину,то я переборов свою неприязнь к 39-кам,лучше за эти деньги куплю 530-.ю с м54 в прекрасном состоянии,чем 520 с м20-м,повторюсь,хотя и люблю 34-ки

Вот только,несколько страниц назад,было 600) Эта машина там с ещё одним ресставрантом,но с тем же описанием,типа, "только вчера пригнана из европы,бла-бла-бла.." К слову,за 230 тк уплотнители не протрутся до дыр,а у этой на задней вообще в лоскуты.. Как раз эти самые несколько страниц назад упоминали про перекупов,что есть адекватные,а есть в конец прихуевшие в алчности своей,как эти Не сподобившись элементарно поменять эти лохмотья,ещё имеют наглость ломить такие ценнники,какие к ебеням 900,700 и пр.,да ну не купит никто у них этого барабана на вёслах с овощем под капотом,пока ценник не упадёт до максимальных 250-ти,это даже бабульке дворовой и то понятно

Ромалэ)))

Да куйня она была калиниградская,если честно,с букетом косяков) Чего ст0ит только вечно запотевающая оптика после мойки,ссущий бачок радиатора,а в последнее время вообще не заводился на горячую или вдогонку после 10-ти минутного простоя,даже разбираться с этим не стал нах..) А в день продажи,прям перед приездом покупателей,левая накладка на порог спереди снизу отскочила,как назло сцука,наскоряк присрал саморезом и впарил её "бомбезную" этим сельчанам с толщиномером,у которых познаний о бумерах было не далее логотипа на капоте,зато щенячьего восторга от вида намытой и наполированной красотки,хоть отбавляй бл..) PS Вот так и стригут баранов на памире)))

Впору ник менять на FlintstoneM5 ))

Ну вообще-то,такой оборот речи "чё-то мне захотелось...",подразумевает исключительно себя любимого,если только тебя не двое конечно,типа, СаймонTimofeuses говорит...))

К слову.года наверное 2 назад,продался намотанный на столб примерно такой же турецкий ятаган,только 525-я 94г на акпп и уехала своим ходом,прям вот так "бананом",с новым хозей за рулём)

А что,такие сходняки тоже напоминают толпу малолеток,трясущих айфонами,и к которым имел неосторожность подойти чел с раскладушкой?))

Не,у м50в20 94г вроде как не бывает сименсов,у моей 520-й 94г стоял кондейный бехр,с завода естественно А сименс да,то ещё уёбище,как и валео

Он то идёт,но есть вероятность что минуя забитые соты,вроде как прогулялась по бачкам,паре-тройке чистых сот и схлынул в обратку,улавливаешь ход мыслей?) Попробуй промыться,с большей долей вероятности должно помочь - слей фриз,залей воды(лучше дистилята) с лимонной кислотой,врежь снова тройник вместо клапанов печки и погоняй денёк не глуша,перед отдыхом грядущим слей эту чачу,в зависимости от содержания вышедшей каки,можно повторить процедуру PS Или как альтернатива - свап кондейного behrа)))

насколько древними платы должны быть,чтоб там оказались нужные микрухи - пентиум 4 пойдёт или ещё древнее?)

Ну 39-ка тоже как бэ далеко не уродка)

Ну дык,я как в воду глядел когда написал,что 34-ка быстрее уйдёт))

Ни для кого не секрет,что я без крепкого словца редко какое сообщение пишу,но сейчас даже у меня уши завяли,пойду наверное присоединюсь покурить в окопе к шуре каретному)

Теперь только к братишке,он за 20 покрасит,и морду и понизу,иначе к страховой выплате ещё и свои добавлять придётся))

Извиняюсь конечно,но бомбит уже - что за уёбки работают в ваших сервисах? Это во-первых,а во вторых - какого уя спрашивается я вообще выше выкладывал рисунки со схемами,по которым даже самый тупой даун бы понял ГДЕ И ЧТО СТОИТ Езжай в другой город,куда угодно,но найди грамотного электрика,у которого мозгов чуть побольше и сразу сориентируется КАКОЙ ИМЕННО ВЫХОДНОЙ И ЧЕРЕЗ ЧТО ПРОВЕРИТЬ ЭТИ ГРЁБАНЫЕ ДАТЧИКИ Зла не хватает,бл(((((

Я удивляюсь,что этого дауна ещё до сих пор не сожгли в этом корыте

По этой схеме наверное даже казахская школьница сможет проверить,если папа ей купит китайский тестер)

Надеюсь чуть получше тех оябунов,которые в аварийном режиме акпп приговорили дпрв))

Их там два на гидроблоке По расшифровке выше и по рисунку гидроблока думаю сразу поймёшь которые

Да хотя бы элементарно проверить сопротивление датчиков скоростей и соленоиды до кучи,лучше сразу через колодку мозгов акпп,а потом через пины разъёма акпп,так можно выявить обрыв проводки от колодки egs(мосх акпп) до фишки акпп

А этот то тут вообще с какого боку припёка? Сразу виден характер хирурга)) Ну а если серьёзно,то первым действием у адекватных автовладельцев является проверка уровня масла,а вторым диагностика акпп) И если уж на то пошло,можно было просто гидроблок поменять,не снимая коробки Маловероятно конечно,но проверить датчики не помешает,мало ли.. Какого года машина то хоть,до и или после 09.92г?

Так ты уже сказал про динамику Моя бывшая 520-я легко трогалась без газа,даже в горку) Раз громко стрекочат форсы,то либо ты проводку повредил с движухой при смене цепей,раз говоришь что до манипуляций было ровно,либо и вправду дпрв внезапно пришёл пздц.. Проверь мультиком сразу от колодки,рисунок ниже привёл,потом через пины фишки дпрв,вот и выяснишь что конкретно - проводка или сам датчик