Mapets

У меня этот разъем есть и там и там. Эбу стоит под капотом и все работает.

А проводка за 20 лет родная? У меня 02,92 и проводка в салоне рестайл. Не веришь - можешь сам искать дальше

На рестайле он стоит в ногах водителя

Дано: На авто стоит 2х моторная с памятью колонка под гайку. Есть механическая колонка под болт. как переделать под болт или переставить моторы на рестайловую калонку???

а если будет деревянная ручка без надписей? все подумают троллейбус? или вариатор?

там же в объяве написано 640

ладно. заморочимся сами...

купили или нет? тоже хочу!!

ну если идти на 640 то рассмотреть можно :)

вот же распиновка его тип сигнала А - выход, Е - вход. на пин 3 и 4 БК дает команду вкл вентиляции и обогрева. на пин 6,7 и 8 - эбу вента управляет заслонками печки. пин 12 выдает "+" на вебасту запуская ее этим.

блок парковочной вентиляции все делает сам. термотоп просто запитывается от него и все!! а он уже на печку отдает команду о положении заслонок и клапанов на вентиляцию (замыкание пин1 и 2 Х682) или обогрев (пин 1 и 2 + 3). активация эбу парк вента идет от БК путем подачи 1го или 2х минусов. для управления от сигналки этим всем достаточно через диоды врезаться в провод БК ---> Эбу парквента

не надо

x А зачем такой танец, если есть сам блок парковочной вентиляции, от которого провода и нужно тянуть?

начни с того какой климат. автоматические заслонки или ручные?

... а я подумываю о такой детальке...

:nunu: ее нужно знать, она может

добавлю чуток. ХЗ есть ли тут для импорта что. или только по немецким БМВ.

не парьтесь. просто еще один !!!!супер спец!!!! ну написал он что такой мега знаток этой авто. так это еще вопрос в чей камень огород!? зато мы сейчас знаем как она выглядит :) там больше половины с покупки заменено

как раз с дисками определюсь и тормозилки освободятся

Так а зачем мне 2 набора?! Тебе срочно нужно что ли ?

Ну ты как всегда! Я же тебе позавчера еще сказал что у меня лежат 4х поршневые перебранные. Поставлю их себе и свои эмочные сниму. Нахожена с проставками делать, когда есть в оригинале?

нашел на работе в блоке управления магазинной кассы такой кондер. после демонтажа сравнил цешкой: новый при прозвонке при смене полярности коротко пикает старый не звонится и не пикает - как будто обрыв. на сколько я знаю целые кондеры именно должны огромное сопротивление показывать и при прозвонке они заряжаются. Т.е. при смене полярности идерразряд и потом заряд снова. вот цешка коротко и пикает. дорожки замыл ацетоном - все целые, но с них местами слезло покрытие. на авто изменений в работе не выявлено.

а мы 3 дня бухали %) вот что значит давно не виделись! гости из кузни приехали :) я кстати уже на ходу. если получится скоро приеду

Олесь! Вот тебе козырек с подключением https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1656184_599213843504556_1073099071_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/1899697_599213846837889_513592423_o.jpg как вариант у мамки есть по середине защелка, которая в отверстие по центру держится. что бы снять ее нужно зещелку отжать

как нет разъема? там же просто на эту хну простой штекерок "мама" одевается