да будет известно - этот налет толькона внутреннем конусном диаметре, прилегающем к шестерни. если на собранном механизме очень легонько переключать муфту, то все относитьельно нормально переключается, а если резко и сильно переключать, то из-за налета синхр прилипает к шестерне НАМЕРТВО и не дает ей довернуться, из-за чего по пи...е идут все зубья.
Если они слипаются, то с какой силой бы не давил, все равно не довернутся.
а почему это не рабочая поверхность? синхр закрепляется на средней (под муфтой) шестерне и трется постоянно об конус шестерни передачи.