retailret

Спасибо за ответы. Согласен, безответственно отнёсся. Вроде так же едет на первый взгляд,шумов нет. Сегодня помыл тачку, всё таки охрененная. Грязной не любит гонять.

Еду сегодня как обычно на работу. Тут гонг зазвенел, смотрю маслёнка горит и Oeldruck motor, давления масла нет тобишь. Тут надо по инструкции сразу глушить мотор. В пробке ехал и вставать на аварийках не хотелось, в итоге проехал километров 10 ещё до работы…(. Открываю капот там масло масляное. Охлаждение масла было убрано и шланг масляный просто в круг пустили. Там хомут сорвало, шланг вылетел и масло вместе с ним на свежий воздух. В итоге вошло почти 4 литра нового масла. Завёл, давление в норме. Теперь думаю, хана движку? Косвенные признаки необратимых повреждений есть? Если всё так хреново будет придётся кардинально с тачкой решать, проще другую взять... а то вот-вот собрался было оплатить большой заказ запчастей, а тут такое. Забыл написать m30b35

Была у типа одного такая же фигня на м20. Массы не было, отошла. При том не вся масса, а какая-то часть. Стартер и приборка работали, искры нет. Признаком этого было: сними разъем ДПКВ, тестером один щуп на массу, другим тыкай в пины разъема. При отсутствии массы там будут малые напряжения при положении ключа 2, точные значения забыл уже. В итоге провод нашелся, он просто болтался там под акб оголенный.

А чем отличается убогое гавно от не говна? Про бенз согласен, но с таким отношением просто никто и не приедет туда, где делят машины так. Они сами встретятся, да и я с ними, так как у меня не фонтан тачка получается.

Я знаю парочку на e32 и одного на e28.

Здорова. В челнах никто e32 не разбирает? Сколько у вас покраска, жестянка? Машину всю.

а ты шиномонтажём занимаешься? диски править какая цена примерно? и высверливанием колёсных болтов не занимаетесь там?

Как там в Челнах?) Клуб живёт?

Не через диод, ошибься, вот как тут например http://take.ms/GS4Gh

Так ниже по схеме ток через диоды начинает течь, справа просто масса, ниже там цепь ещё есть. Не?

Name: Доцент BMW E32 (1987) Date Added: 02 Февраль 2015 - 01:25 Owner: retailret Short Description: Не указан Смотреть транспорт

вижу. одичали все со своими ведёрками )

куплю генератор на м30 и другое. кто нить гараж не сдает? предлагаю скинуться на тёплый, большой гараж.

А то что на регуляторе выбито 12 вольт это норм? Регуляторы идут на 14 вольт, а на корпусах выбито 12. Хотя на некоторых видел 14 выбито. И продаются они есть на 12, есть 14.

Не уверен. Как проверить нехватку возбуждения и от чего она?) Как тачку брал был колхоз такой: от катушки зажигания был прокинут провод имеено на возбуждение генератора по-моему. Я поменял щётки, подшипники и снял этот провод. На холостых показывает 14.2, стоит врубить печку напряжение постепенно падает, до 12 может упасть и ниже, в меру разряженности акб. Дома заряженый АКБ через пару дней всё туже и туже крутит стартер, пока совсем не перестанет. Почитал по теме, так вроде из-за диодов как раз и может не хватать напряжения возбуждения в том числе, не? Там ломаться больше не чему вроде как.

Какие параметры диодов в мосту гены Бош 90А, кто знает аналоги?

Привет. А диоды от советского диодного моста на 100 ампер пойдут в бошевский? Их там три всего лишь? Просаживается напряжение.

Тусклый он стал и блоки походу не фонтан. Сначала ярко, потом яркость падает. Тут надо блоки, лампы менять тогда.

У меня предохранитель под задним сиденьем плохо контачил, колодка была расшатана и оплавлена. Как только он вылетал при нажатии на кнопку ЭСП начинало щелкать в блоке реле.

Я вот сегодня пытался открыть двери с севшим АКБ и закрытым ЦЗ - солдатики не поднимаются. Вот оно что оказывается, я подумал замкам хана.

Спасибо. А какие лампы лучше по температуре брать? Хотелось бы яркий и на всю ширину дороги ближний свет. Понятно, что ещё состояние отражателя и линз смотреть надо.

Всем привет. От прежнего хозяина достался ксенон, хочу поставить обычные лампы. Провода обрезаны, хочется узнать что куда на самой фаре. Имеется: на ближнем по центру выходит 4 провода: 2 обрезаны, на остальные идет питание с блока розжига. Так же с боку фары есть большой таки разъём, пустой, двухпиновый, сверху фары длинная шпилька с воткнутым г образным разъемом. Вопрос. Что за провода и разъемы?

напиши обязательно что было. надеюсь найдётся. та же херня происходит.

От каких датчиков зависит расход на холостых? Общий расход так же большой. m30b35 расход 2.2 - 2.4 . Знаю от двоих точно, у них в раоне 1.5 л. в час. Лямбда не стоит, но дело в другом. Как то раз по приезду домой уже по привычке смотрю расход, показывает 1.7-1.8, хотя под капотом в этот день не копался, а копался с выхлопом, я его плохо поставил и там была сечь, но предположение было не верным, с открученной лямбдой (с дыркой в глушаке то бишь) тот же расход 2.2. Связь то есть не найдена. ДТОЖ заменен, РДТ новый, свечи новые, подсосов нет, ДПДЗ работает (обычный), в расходомере подтянута пружина, форсунки промыты, движок промыт винсом. Как то раз с утра была такая тема: на холодную обороты были повышены, потом как прогрелся двиг упали до 600, сейчас обороты на 800 держатся и не падают. Вроде бы нет на m30 прогревочных. РХХ промыл. Давление бенза 2.5 , снятый вакуумник - 3. Кто то писал, что при включении потребителей если что-то происходит, то менять *** или наподобие, забыл, кто помнит? В общем с чего начать?

Всё верно ты сказал, У меня этот тройник кто-то до меня изолентой перемотал, сам тройник удалил. Это и схема с толку сбила, ещё раз спасибо. Буду ставить как положено.