BMWasted

Увидел твою машину на авито сегодня. Сначала подумал показалось, но нет(

Только по городу, не считая окрестностей, е34 катает раз в 5 больше чем нас тут(

Никто не в курсе, прошивки для м30б30 и м30б35 у Полонга одинаковые?

Так вроде все поддержали кандидатуру Артема, единогласно можно сказать

Там цены часто кусачие((

+1

Не хотелось бы, что б удаляли. Если вдруг что какая поломка, здесь всегда подскажут где ее решить так сказать по месту)

Что то несколько похожее было при подыхающей лямбде. То же на м30б30 ток мкпп. Если такое вдруг повториться(тьфу тьфу конечно) попробуй разьем лямбды отсоединить.

+++

Я как то натыкался на одном форуме дальнобойщиков на статью про эту фирму Бардаль. Статья то ли 2005' года то ли 2006. И впечатления у народа тамошнего были положительные. Хвалили их продукцию.

Он на водоэтаноле гонять собирается, чтобы не разжимать

Однако ж пару очков компрессии супротек дал и нормально. Имеет смысл на еще более менее живом движке, взбодрить так скзать. На трупе хоть вместо масла его залей, так труп и будет.

Просто опускается датчик в бак и прикручивается сверху все это. Это по идее это и должно гарантировать правильное положение датчика в баке. У меня приборка уровень показывала от балды когда, я тоже грешил на датчик в баке. А вылечилось все снятием приборки и зачисткой контактов на индикаторе заправки.

ГБО походу 2 поколения и мотор выхватил "хлопок". Газ в ресивере воспламенился. Так не только трубку порвать может.

Давление замерю. Форсунки на распыл проверить? А реле, оно или работает или нет, разве не так? Что в нем проверить?

Мотор м30б30. Случилась беда, в один день при попытке завести, мозги открыли все форсунки разом и отказались их закрывать. Заполнило цилиндры и даже коллектор до краев так, что стартер перестал проворачивать. Прозвонка выявила обрывы в мозгах. Было принятно решение заменить родные 151 мозги, на более свежие 178. Машина завелась, но появилась другая проблема. После длительной стоянки(ночь или больше) машина заводиться с пол оборота и работает до тех пор, пока не заглушишь. Все последующие попытки завести уже ни к чему не приводят. Стартер бодро молотит но в пустую. Но что интересно, выдергиваешь предохранитель топливного насоса и мотор начинает схватывать, заводиться. Если быстро воткнуть предохранитель на место, можно ехать. Все будет нормально до следующего заглушения. Грешил что РДТ заклинило, когда все бензином переполнилось, и он давление в рейке слишком высокое держит. Но замена на новый ничего не дала(( Что вообще такое?

Мотор м30. От кондея есть все кроме этих крутилок, крышки и радиатора. Немного не такие, но попробовать стоит

Знач на 34 ЦЗ не получится с него управлять?

Печаль. Будем искать.

А по Ставрополю сервисы хорошие, которые 34 знают и делают, подскажешь? На повестке ремонт или полная замена печки кондейной. Ну и в целом что бы обслуживание и ремонт нормально делать.

Иными словами я попал)) У тебя случайно не осталось крышки с концевиком котороая испаритель закрывает? И крутилок черной и красной к которым троса подсоединяются?

А по моим фоткам сориентировать можешь? Где она там должна быть.

Стоит кондер обычный. Знач должен быть бехр кондейный. Но есть вероятность что прошлый хоз воткнул что то другое. Управление вентилятором через трос и я не пойму куда его цеплять. И это основная проблема.

Необходимо подключить троса на заслонки и вентилятор. Подключил только нижнюю зеленую. С остальными беда, не понятно что куда((( Фото прилагаю, очень прошу помощи.

Так а это, кнопки на ромбиках под что заточены? Чем управляют?