roma9112

Технология автора темы, нагрев обойму подшипника горелкой - раскрыть коробку работает на ура! Спасибо за идею! Но, пока что я понял, что нет смысла е....ться и, думая, что поменяю только подшипник первичного вала, сняв передний колокол - заблуждение! Снял вот я только колокол, и что? Там как минимум, есть какой то блокировочный рычаг, который по ходу, никак обратно не поставишь, сняв только перед. Все через ЖОПУ, как у Русских!

Вчера после работы пробовал еще раз, потихоньку вал начал сходить, коробка раскрылась на 15 миллиметров где-то, высыпалось несколько роликов из подшипника промвала даже, и все! Опять ни шагу вперед. Надо будет уже в выходной сделать нормальную подставку и попробую сваркой аккуратно нагреть внутреннее кольцо подшипника. Есть ощущение, что на холодную металл на валу немного "наволокло" и без того тугая посадка стала еще туже.

Да, блин, незадача, так незадача... Плохо, что горелки нет... Буду дальше чего нибудь думать-пробовать...

Что то картинка сразу не загрузилась. Не понятно, как нормально изображение вставить?

Вчера грел строительным феном по 10-15 минут и бил кувалдочкой через деревяшку, потом пару раз от расстройства по валу шмякнул, ни на долю миллиметра не сдвинулся вал! Может что то еще держит? И еще странно, по ТИС у меня на первичном валу надо снять сначала одно стопорное кольцо с шайбой, потом второе, у меня только одно! Есть еще какие то два винта под шестигранник, приложил фотку, правда фиговую с сотового, подскажи, может какой то из них тоже надо все таки открутить, потому что тот, который возле лягушки по ТИС надо выкручивать, правда перед снятием задней части. Сейчас половинки коробки расходятся где то на 2-3 мм.

По интернету находил, что если менять только передний подшипник, то можно снять только передний колокол. Для этого надо выкрутить датчик фонарей заднего хода, фиксатор штока из-под заглушки и один болт крепления вала промежуточной шестерни заднего хода. Не смотрел случаем при разборке, такое действительно возможно?

Спасибо на счет муфты! А подшипник, блин, я открытый взял!

Так на твоей же фотке вверху передний подшипник открытый, странно все равно, по идее открытые подшипники должны быть и маслом коробки омываться. Хотя там и масло разное может заливаться, может от этого зависит? А для напрессовки на первичный вал сгон и муфту дюйм с четвертью брал?

Еще бы, в идеале, если будешь менять грибок и вилку, посмотреть бы в сборе с рабочим цилиндром, как вилка встанет, ровно, перпендикулярно валу, или еще как

Маховик уже отбалансирован, если на него глянуть то видны балансировочные отверстия, прикручивай, не заморачивайся. Сразу только обрати внимание, что на маховике одно крепежное отверстие больше, под центровочную втулку и заодно оно правильно ориентирует маховик относительно коленвала, вот и вся балансировка.

Да, пожалуйста, отпишись потом по результатам!

В любом. И уже написал, вилка не входит

Вот номер корзины, которая мне с маховиком досталась 21211223313. Зайди в оригинальные каталоги через exist немного по проще будет. В комплект сцепы входит обычно корзина, диск сцепления и выжимной. С вилкой не понятно, то ли ее в любом случае менять, то ли когда грибки меняешь, все по разному говорят. Я скорее всего, если никто так конкретно не скажет, разберу, все измерю и лучше уж буду ждать доставку с магаза.

Я то же самое здесь спросил, ответа конкретного пока не дали. У меня М52В25, вот что я выяснил пока что, и мои мысли. Маховик одномассовый от М50 есть, я его даже купил в комплекте с болтами и корзиной, ну и диск с выжимным новые взял. Выжимной для обоих вариантов одинаковый. Сцепа, у тебя скорее всего диаметром 228 мм, проверь как у тебя бьется по двухмассу, но скорее всего так. По поводу грибка и вилки: общался по телефону я с одним парнем у нас, он менял на одномасс, правда с М30 с переделкой венца маховика, он сказал, что это все остается как было, от двухмассового. Но я так понял оно и правильно, если поставить грибок от одномассового, а он короче, то вилка встанет на перекос,тогда логично и шток рабочего цилиндра укорачивать, а этого не делают.

Запоздалый вопрос, а зачем использовались новые подшипники закрытого типа? Они ведь должны смазываться маслом коробки...

Получается при переходе на одномас обязательно нужно поменять маховик, корзину и диск. Остальное можно оставить от двухмассового комплекта? А вилку?

Хочу тоже с двухмассового перейти на одно-, но так что-то и не понял какие точно детали подлежат замене. Маховик, корзина и диск сцепления, вилка, это ясно. А вот подпятник вилки и пружина прижимающая меняется или нет? Подскажите пожалуйста, кто менял.

Вчера допоздна ковырялся, что то начало получаться с приборкой, как я понял старый дамп считывался коряво и ни на одни нормальные не был похож. В поисках по нету нашел дампы на приборку такого же номера модификации и такие же версии HW и SW, единственно, что у меня машина 523i, а дамп с 520i и полугодом ранее выпуска, по идее калибровки расходов и остального там совпадут? Или нет? Ну да ладно, прошил вчера микросхему памяти, поправив в дампе вин на свой, а по Licznic(я так понял, что он какую то белиберду считает) посчитал пробег, который у меня был, файлик прилагаю, получился пробег всего 35т.км, а мне нужен 327930, начал вслепую менять по чуть чуть байты пробега, я как понял их 6 байт повторяются 2 раза подряд, помогите пожалуйста посчитать вручную, а то пробами у меня вот так долго и нудно получается. В приложенном файле байты 2A 65 1A F0 14 D7 - пробег 294670км далее начинаю задолбу 2A 65 1A F0 D7 14 -- без изменений 2A 65 1A F9 14 D7 ---- без изменений 2A 65 2A F0 14 D7 ------ 294674км 2A 65 2С F0 14 D7 ------556818км 2A 65 2В F0 14 D7 -------425746км 2A 54 2В F0 14 D7--------428882км 2A 54 2А F0 14 D7--------297810км Направление где копать примерно понял, но вот как сразу нужное сделать бы? Копия test.txt

Так вот и с самой похожей приборки дамп который я нарыл тоже с 11FF не начинается

Вот дампы и их описания, которые я нашел, но подойдут ли они? Копия 01-09-2012_18-48-02.txt Копия IKE_eep.txt Копия IKE_wr.txt

Мой вин машины BU42077. Сменил расширение бинарников на текстовые, а то не загружаются, вот только писал, что проблема в том, что они каждое считывание меняются, может микросхемка уже гребет или ее кто то запорол пытаясь что то прошить.. И еще, я нашел дамп с панели с такой же микрухой, но эта панель более раннего года и есть отличия в HW SW 13 и 09 против моих, это сильно критично? 1.txt 2.txt 3.txt

И еще скрин, но пойму архивы чего то не отправляются

Еще скрин с панели

Вчера поковырялся с панелью, оказалось, что каждый раз при чтении понипрогом получаются разные хексы по некоторым адресам, правда сколько ни смотрел вин так и не рассмотрел который панель показывает - АВ12345. Думал провода от ком порта к микросхеме длинноваты, укоротил то же самое. Единственное разглядел пробег свой при каждом чтении один и тот же читается как 3F2F7F9630, мой 327930. Пробовал от других панелек дампы, которые пока что тут на форуме нашел, правда от другого типа панели, так там дамп закидываю в пони и сразу вин просматривается. Может у кого есть нормальны дамп на панельку LOW 523i E39, единственное что микруха в ней 93S56, а не 93С56, но протоколы по крайней мере чтения одни и теже, и я хочу ее просто перепаять, т.к. понипрог шьет только 93С56 а в моей может стоять защита от записи с какого то адреса, на всякий случай скину свои дампы и скриншоты на панель с инпы. 1.txt 2.txt 3.txt

Спасибо огромное! Вечерком попробую разобраться.