sherkhan

На улице можно бочку найти и посмотреть как они отличаются.

Как ни печально, то только оригинал. К тем, кто пишет про молдинг 2110, у меня только один вопрос - вы его хоть в руках держали? Прочитал эту ересь и даже фотка есть в нете с таким молдингом - так вот, он на 5 см короче по ширине нашего стекла. На сервисе вклейки стёкол перебрал все универсальные резинки - всё туфта. Да, углы даже удаётся обыграть, но ни по стойкам, ни в общем нормально это всё не встаёт и работать не будет. Родной модлинг сейчас стоит по 12тыс за половинку, + чуть меньше 1 тыс на клипсы, считайте сами. Для большинства выход только б/у. пусть их живых нет уже, резинки все уже пластик и растресканые, но другого нет.

Рязань, 8953732трипять50 Алексей

Вот и надо ехать выручать. А то там целый год уже походу

Тоже думаем и тоже на 10 дней. Но на мото и в июле.

А помпа сама стоит?) Если стоит и всё остальное в машине исправно - должна заработать.

AvengerXXX сказал(а) 18 Ноя 2014 - 10:58: Подскажите куда и какую реле мне нужно поставить? Разве по картинкам не видно? http://maymotors.ru/e34dpomp.html Ставить чёрное половинчатое реле X58 в пустующее гнездо верхнего ряда посередине (над таким же чёрным)

Присоединяюсь. А то - три девки...три девки... Отдых осилил ты или они тебя ?

Будет работать и хорошо работать. Для проверки работоспособности помпы, можно было питание с соседнего предохранителя подать посмотреть, как заурчит и поставить со спокойной душой. Потом в условиях, когда она точно должна быть включена, её работу проверить можно просто дотронувшись до корпуса. Лёгкая вибрация подскажет, включена она или нет.

Рекомендую посмотреть всем фильм "Наши матери, наши отцы". Фильм немецкий, 2013. Оч ёмкий и настоящий фильм в 3 частях по полтора часа. Фильм не хуже Ремарка. Настоящий, правдивый. Я бы даже сказал, что лучше любимого мной Райана, потому что он более полно раскрывает тему. Фильм глазами немцев. И действительно становится стыдно, когда такие вещи снимают люди, которые осознают ответственность и вину своего народа, в сравнении с тем, что снимают представители народа-победителя... народа-героя.

Почему же один? Но и ещё вопрос - почему именно "Сталинград" Бондарчука? А "Цитадель" и прочие плевки Михалкова уже все забыли? Да это не менее эпические помои. Но, проглотили же... Пример к тому, что не в одной картине дело, а в целом всё отличается от чаяний предков, которые душу и жизнь отдавали за светлое будущее потомков, искренне в это веря.

Этот насос короче родного где-то на 1-1,5 см. Соответственно забор у него выше. При уровне, когда загорается лампа, в горку можно остаться без бензина. Это так, на всякий. И с качеством этих насосов, возить с собой запасной не лишним было бы, тем более их цена позволяет. Удачи тебе, дружище! С мастерами конечно не везёт, но бывает хуже. Зато сам молодец!

Артикулы у них общие. А страну производителя можно только по штрих-коду на коробке узнать. Но под заказ это нереально. Если менеджер грамотный на заказе и поставщик прямой, то он может посмотреть с какого склада будет поставка и с большОй достоверностью предугадать откуда будет туда поставка (и то не факт прям на 100%), ну а в большинстве случаев, т.к. у нас перекуп на перекупе и от пары-тройки крупных завозчиков, то и это нереально. Самый достоверный способ - прийти и пощупать товар, который в наличии в магазине. Там уже видно всё и качество и откуда.

По теме достаточно подробно здесь разобрано: На кривляние и позёрство только зажмуриться надо)

Хеллу или Бош, но сделанные в Германии.

Почти лет 10 назад купил для е21 на замену разбитому повороту новый европейский)). Не оригинал конечно, но то, что тогда ещё производилось. Когда достал из коробки смеялся долго. Корпус, если в руках его за угол потрясти, был похож на холодец. А оригиналом можно было кирпичи колоть. Подлатал старый корпус, поставил с нового стекло (убогий тонкий пластик, но...), а новый корпус выкинул. Во мы флуд развели на больные темы А 34 с мигалками, пусть и пожарными, ничё так)))

Да испанская тоже ведь оригинал. Как и всё оригинальное - есть разные заводы с разной культурой производства и сырьём и одинаковым контролем качества-бла-бла-бла.... Потеют они ещё по причине того, что на внутренней стороне стекла нанесено какое-то покрытие. Слегка жирное по ощущениям. Для чего, лично мне не ясно. Была коллективная мысль, что как раз для того, чтобы не потели :) Ответов на это не нашёл, но и не сильно утруждался поисками. Т.к. после сравнения внешнего вида испанских фар с немецкими вопросов не много остаётся. Они даже герметик не могут технологично нанести, всё как детьми сделано. Хотя сейчас так много где. Сходил по приколу в салон, открыл багажник нового Ситроена, что собирают у нас и посмотрел герметик на швах. Ладно, что не везде промазывают и где-то откровенно шов не до конца проходят, это можно списать на национальное "отсыпать в карман", но что наносят непонятно чем и как... Я такой мазни ещё не видел. В машине пусть и бюджетной, но хорошо за пол лимона, новой!. Задаёшься сразу вопросом, зачем каждый раз перед укладкой герметика на швы покупаешь специальную кисть, если даже заводам на это уже срать. Так что пытаться понять испанские "технологии", имхо, смысла нет, остаётся только простить

Я так, для полноты картины. Насчёт редкости... не знаю, кто покупает ещё оригинал)) Из тех, кого знаю, я один оказался, кто купил новую белую Хеллу сознательно. Обычно если оригинал, то по цене и типа крутости выбирают потливый блэк) А гелбы сейчас, начиная с моделей 90х (34, 36), в 99% случаев заменяют оракалом. А вот у владельцев е30 и е28 они в большом почёте и там у некоторых действительно можно найти оригинальные французские глазки. *Испанская Хелла Блэк хоть и тоже оригинал сильно уступает по качеству немецкой. Потеют всегда! Правда, ни один продавец в 99% случаев не сможет сказать с какого завода будет поставка. **Бородатый отжиг людей, который до сих пор доставляет - "Бош блэк"))))

гелбы забыл

ап...

Правильно подключенная и по-штатному работающая доп. помпа никогда не остужает мотор на ходу, даже в лютый мороз. Для этого как раз и реализован механизм её управления. Поэтому, если она подключена штатно со всеми необходимыми компонентами и такое происходит, то значит что-то из компонентов неисправно.

Есть интерес. Я тебе звонил. Отмечаюсь.

Пожарные серии всем владельцам 5ок, кто в теме, знакомы ещё с е12. Как и полиция, в том числе и ГАИ) Но так, конечно, забавный объект продажи)

Я смотрю, уже многие оперируют во всю привязкой к 2500 оборотам. Хотелось бы уточнить, что я описал исключительно практические наблюдения на конкретной машине, это не было абсолютным утверждением, что именно при 2500 доп. помпа должна сменить обороты или выключиться вообще. Говорилось, лишь о зависимости работы доп. помпы от режимов работы двигателя и связывалось это с изменением производительности основного водяного насоса. 2000-2500 оборотов были показательны на испытуемом образце, это не эталонные данные.