BbIxyxoJIb

а почему магнитола и часы не зеркально ? ?

с габаритами/ближним включается только подсветка приборки и всего остального в авто индикаторы же загораются при включении противотуманок ( передних-зеленый, задних - красный) ну и для дальнего отдельный индикатор

у меня тоже так заметил вот что : кнопка ( S E * ) при включенном свете когда жмешь Е , то подсветка кнопки загорается, но соответственно другие режимы не получается выбрать, так как кнопка утоплена. а при выключенном свете все переключается как надо. тоже доставал, вставлял, не помогло. мысли либо проводку смотреть либо с кнопкой что то случилось. кстати началось это после того, как разбирал салон ( снимал низ торпеды с панелькой климата , пепельницей ..)

похоже на всякие спецверсии.. бронированные, со всякими системами безопасности для vip ..

8series вроде 840 или 850

суровый челябинский Top Gear )

для начала , самое простое - подергать вверх вниз пипки на каждой двери

проблема в проводке может быть. надо к электрику. у меня было так же, только случайно нашел, что можно заглушить крутилками печки.

там в комплекте идет какая то пленка для стекла, так что ,наверное, все ок

там с торца двери рядом с замком должна быть такая штука, которую отверткой поворачивать надо

я думаю надо к толковому электрику просто у меня получилось так, что двигатель продолжал работать после выключения зажигания. можно даже вытащить ключ)) глушился мотор после того, как я крутил колесики на панели кправения климатом. съездил к электрику, он нашел часть подкапотной проводки, которая подгнила и заменил. теперь все как должно быть

в 82 - пускай и прорыв. но что она до сих пор производится - непонятно.

точно, как в GTA ))

есть вариант , что можно только штырь заменить. ну в любом случае надо разбирать и смотреть. либо штырь либо личинка явно под замену . как мне сказали на сервисе, что это одна из болячек 34ки

вот именно такая проблема была. действительно попал на цилиндр замка зажигания (заказал по вин коду, даже ключи родные подходят, плюс еще потом как выяснилось сам вал, который поворачивается ключем разломался пополам, пришлось на разборе брать целиком приблуду, в которой он крутится. случилось тоже далеко от дома и тоже заблокировался руль. в итоге открутил контактную группу , подергал тот самый вал ( который сломался) и покрутил руль до того момента, когда руль разблокировался. через контакную группу завел машину и так ездил, пока везли личинку замка.. короче жесть

http://www.youtube.com/watch?v=XRDaU78U4Zc&feature=related

4 на вентилятор кондиционера

заводится и бортовик выдает ошибки лампочек задних габариток и стопов, хотя все светится замечательно ) покатался заглушил завел снова - ошибки пропали

все, всем спасибо, проблема была , как сказал Combat, в контактной группе зажигания. все закончилось хорошо) а то как то неприкольно машину печкой выключать )

попробуюу приехать , наконец со всеми познакомиться

сигналка вроде без автозапуска.. ,и тогда непонятно, почему до этого такого не было, и пкак это связано с климатом попробую клемму снять , может заглючило что

проблема вот в чем: после езды останавливаю машину, выключаю зажигание, вынимаю ключ, а двигатель продолжает работать на хх. вчера после выключения зажигания он работал еще пару секунд, а сегодня - минут 5 ( а может и больше, не дождался) . не знал как заглушить, погазовал - движок продолжает работать. в итоге я выключил печку и двигатель остановился. в следующий раз так же, до тех пор , пока не выключил печку. ну и можно нормально заглушить , если печка выключена. двигатель работает ровно, как и работал до этого, потерь мощности и прочего плохого не заметил. неужели климат не дает движку остановиться ?? 95год m50b25s2 автомат, климат

скоро и до велосипедов доберуться. введут какой нибудь налог на количество передач или звеньев цепи )