egork

шабрить, пригоняя по краске? манжеты поменяют и гайку затянут, все

только крути очень, очень малыми дозами а вообще это бесполезно и даже вредно, так как износ в положении "руль прямо", а регулировка зажимает сопряжение на всем диапазоне

приятно звучит

таперяча 525 за 600 тысяць рублёу торгуюцьа м5, например, за 3 млн :D https://www.avito.ru/sergiev_posad/avtomobili/bmw_5_seriya_1992_1374204501 https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_5_seriya_1994_1701715172 http://www.e34.su/forum/topic/95853-prodam-bmw-e34-m5/

колеса уж лучше снять, в полуспущенном состоянии в одном и том же положении долго корду точно лучше не станет

может я чего-то не понимаю, но она же продолжает на колесах стоять

подставки под колеса шедевральны, даже фаски на планочках, только зачем? против угонщиков, которые боятся высоты?

если б/у повседневная (в снег, в мороз, по реагентам, летом на шашлычки, барахло напихать на задний диван, на трассе сколов насобирать на лобовик да на капот и т.д. и т.п.), то не может стоить дорого зависит от состояния, ясное дело зверь интересный, только м60 с его восхитительным никасилом...

мое скромное мнение по поводу 32 34 в одеялах ценой свыше 300т — варианты на лоха, которым я и сам когда-то чуть не стал если на машине ездили там аккуратно бережно с уважением с пониманием адекватно (нужное подчеркнуть), но это б/у тачка и не должна она стоить дорого, разве что максимум от 10 до 25% дороже рынка если на машину дрочили с момента покупки и не дай всевышний хоть раз выезжали хотя бы даже в дождь, то ей цена такой космос, что только арабский шейх купить может а все эти варики за 600тр, намарафеченные в гараже за кадом, зацветут через год иль два ваш кэп п.с. к м5 все вышеперечисленное не относится, там все иначе

в штатах на ecs tuning ответили на складе нет, там если срок доставки 17-23 дней, то значит они сами на центральном складе в германии заказывать будут, а там нет заказывал в этом самом центральном складе в апреле 2017 и в июле 2018, и между этими датами в евросибе даже через эмиратских перекупов каких-то, без оплаты спрашивал письмом и получил отказ и даже в бмв классик, причем через запрос какого-то там руководителя евросиба, хотя я слышал лучше писать запрос с личной почты и показывать свою машину (чтобы поняли, что ты риал диал ценитель) и документы (чтобы хотя бы номер машины было видно и твое имя)

M ST 505 она же на видео

ну он же короче (: может нормально все? насколько руль тяжелее? у м5 свой насос, болт-он на м50, например, не встанет, и возможно не только в давлении дело (у не м-ок 130 кг/см^2), а еще может подача больше и шланги большего сечения

уголки уже ни за какие деньги не купить, как и прямые

может винт регулировки пары рейка — зубья вала сошки перетянут банально?

документы о ДТП на немецком языке нужно разложить, зафотать на фоне одеяльной отделки багажника и приложить к объяве

немецкая вмятина

продавец на маршале рассказывал как в 90х кипятил прокладку гбц, потому что новую было купить негде, может и байка, конечно мой дядька вместо гофры на глушителе приделывал разрезанную банку кофе с асбестом, причем дня на три хватало (прям тишина), потом потихоньку опять сечь начинало вспомнил улыбнулся

в кармане стоит? недвижимость с узкой мордой и двумя банками сзади?

https://vk.com/video-63516322_456239230 ребята тоже восстанавливают

лиаз на 20 стиле

стыки усов с крыльями радуют вообще, редко такие увидишь вообще расположить этот стык на углу было очень странной идеей конструкторов, тем более что на тридцатке он на гораздо более прямом участке. поставь его так же, он бы и с зазором капота с крылом визуально совпадал, ловчее бы было. так, мысли вслух.

это все ерунда по сравнению с ценой растаможки

фото и еще и еще видео

Еще фотографии болгарских новых тридцатьчетвер и еще видео еще