egork

Правильно ли я понимаю, что у сложной балки два основных преимущества перед простой: 1 третья точка крепления к кузову является силовой частью самой балки, что освобождает литой корпус редуктора от циклических нагрузок при закладывании в повороты, так как у простой балки третья (центральная) точка крепления к кузову через корпус редуктора 2 в наше время на сложную балку проще найти редуктор с блокировкой и единственный минус — бОльшая масса ниче не забыл? еще не понимаю: на кой нужна деталь 10?

Глянул, адекватно!

Мое скромное мнение как раз 32-ой идут обе морды. А 34-ке только узкая, так как широкая не только широкая, а еще и выпирающая вперед. То есть на виде "в лоб" широкая действительно выглядит круто, но в профиль торчит нелепо. Забавно, что приблизительно в это же время, даже раньше, у Ауди 80 случился рестайлинг и решетка радиатора тоже стала выпирать (б4), а у б3 была заподлицо с мордой в целом. Походу был такой "тренд". Короче вкусовщина.

Подскажите пожалуйста название дисков https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_5_seriya_1993_1421539205

ЧеткаяРулежка starter pack: привести в порядок вылет ЧР stage 1: новые рулевые тяги — 5тр и втулка маятникового рычага — 500р (хотя ее вряд ли необходимо), все цены лемфедера ЧР stage 2: новые рычаги подвески, цена хз ЧР stage 3: новый червяк, 100тр

Когда после поездки в м5 пересел в свою 520:

Ребят, кто знает название дисков (многоспицевых) и обвеса?

Тоже интересно как. Читал можно проверить мотор, типа, если с легально утилизированной машины, то без доков на мотор поставят на учет. Но недавно слышал заранее никто ниче проверять не будет, то есть сначала переставь, а потом, возможно, узнай, что двигатель «в угоне».

По поводу страшилок шинщика из рассказа, что при нулевом схождении будет жрать резину, например, для e34 сзади схождение должно быть в номинале 0,21 плюс/минус 0,25 градусов (13 плюс/минус 15 минут) , т.е. ноль в допуске.

А какого рода должны быть запросы? Через официального дилера просто долбить один запрос за другим? Или можно через мелкие магазины? Правда, мелким магазинам уже порой приходят ответы от более крупных складов, цитирую: «сняты с производства!!!!!!». Или все ж через зарубежных дилеров надо? Вооружившись гугл переводчиком я через первый попавшийся дилерский сайт с доменом de сделал запос типа из Германии, посмотрим че получится.

Пользуюсь прогой, надо ставить 32-битную версию (64-битная зависает), потом ставить комплект плагинов, среди которых будет Riot. И можно будет ставить ограничение (см.рис.). Может показаться муторно, но надо раз сделать и все.

Извините за "оффтоп", но каким чудом? Где я их только не заказывал, повсюду отказ.

Фух, тож осилил. Спасибо, много полезного узнал. Интерес появился после поста Алексея на D2 смоленских фото, особенно той, где видно Х-образную балку от e31. Я сразу понял бортовик такой машины будет интересным. Ахаха, мне после пятнадцатой минуты проворачивания каждого винтика в корпусе блока предохранителей дозами по 15 градусов тоже пришла мысль пилить Г-образный торкс и приваривать к отвертке. Тока остались такие вопросы, если что вспомнишь буду благодарен. 1) Рычаг кулисы встает болт-он? Никаких более деталей от e60 менять не нужно? Пластиковая втулка с прорезями более точная? В чем причина большей четкости? 2) Что за ткань (если осталась инфа о производителе, может артикул), которой клеил потолок? Я помню в тексте говорилось она а-ля заводская. 3) Замок багажника под кольцо для-блендовое можно сделать из обычного, обточив на токарке? Конечно догадываюсь, что вряд ли, ибо корпус его скорее всего штампованный и тонкостенный, но вдруг. Просто неохота отдельный ключ для багажника цеплять. 4) Все ж охота взглянуть на клепление усов к крылу болтом с гайкой и, главное, как его затягивать? Сняв фару?

Для истории (: СПб, Парк победы, 3 мая 2018 г. С хозяином парой слов обменялись. Говорит восстанавливал два года.

Интересно. Номер знаешь? Полез менять, на тормозе реально подушка с "парусом". Нашел! 35211160422. В каталоге какая-то лажа, эта накладка пробивается в основном только у турингов, лол (кроме 518i, 525td(s), 53(4)0i с M60).

Если кто не знает (я вот не знал =/). Аналогом гаек 11721437202 (M7!!!) для крепления коллектора к головке являются гайки IMS 47053000. Некоторые каталоги выдают BOSAL 258038 как заменитель, но они M8. Кстати, оригинал и аналог не медные, а стальные с медным покрытием.

35211108634 накладка на педали. Одна и та же на тормоз и сцепление. сцепления 35211160422 для тормоза (на фото нет)

Гайка фланца коллектор-приемная труба bosal 258050. М10 шаг 1,5 (обычный). Не медная, а только с медным покрытием (к магниту прилипает).

Вы осматривали это авто? Знаете историю? Чуть выше писал про данного продавана.

https://auto.ru/cars/used/sale/1070338103-c157d4 Похоже на давнего знакомого с Дыбенко, который продает машину только "адекватным". Тогда после предложения посмотреть ее на подъемнике мужик прыгнул в тачку и уехал в закат. ...позвонил. Он. Тот же тип, что продавал белый туринг 520 "из под дедушки" за 350, а потом оксфордгруэн 520 1995 года за 285.

95 год 520 ключ двухкнопочный. Кстати, если кто-то будет брать на Али новую болванку, берите самую дешевую. Я брал самую дешевую и самую дорогую и различий не заметил.

В 17-ом году осенью в МРЭО на Кубинской дядя милиционер поразил знанием матчасти. Знает, что в 95-ом году руль от e39, что две подушки, что аккум под диваном (выдирал и смотрел). Также заставил снять жабо и руками испытывал жесткость рамки с вином, бугога. Сгнивший номер двигателя его не смутил ни капли. Интересно, они ресивер 2,5 от 2 л смогут на глаз отличить?

Еще вопрос появился, у всех редукторов эти гаечки прихвачены сваркой? (Это на валу червяка)

Кто сам перебирал червяк, отпишитесь, пожалуйста, какие ремкомплекты брали? Артикул и какое качество. Подшипники в набор входят?