SergeySF

Всем привет, проблемс у меня, мотор начинает перегреваться после повышенных оборотов 4,5-5т.об. но на скорости все хорошо, температура начинает лезть когда останавливаешься, тут конечно печку врубать приходится чтобы не вскипеть. Как долго должен ррогреваться м51? Может у меня термостат в закрытом заклинило, как то очень быстро мне кажется прогревается мой дизелек. Циркуляция ОЖ.. смотрел на струю обратки, то струйка хорошая, а бывает почти не видно, на холодную струйка есть хорошая, после прогазовок хороших и по мере прогрева с открытой крышкой расширительного бочка сруи не видно, ни пузырей, иногда капает немного, может помпа ек и прокручивается крыльчатка на оборотах при нагреве? Если ездить размерянно темпер в норме.

Заменил вискарь, с мертвого BAHR на TruckTec но она зараза постоянно молотит, может разработается конечно, но фиг знает. И ни как не найду датчик температуры который за электро-вентилятор кондиционера отвечает, включался вентиль всего 2-3 раза, разъём вроде нашёл, хотел почистить контакты но он так далеко у самого вентилятора и фиг подлезть.

Спасибо Кила, ты как всегда в помошь), да нет не сложно слить фриз, но это лишний гемор с развоздушиванием системы, да и собственно не сливал еще ни разу), просто я виску новую купил, буду менять вот и кулек решил промыть и опрессовку сделать, все соты маслом и грязью забиты.

Всем привет, народ, как то можно интеркуллер снять по легкому, чтобы гланды не выворачивать?

Вобщем народ))) не бейте сильно)) купил подушку патрон, так сказать на время сколько уж проходит, была в наличии, а остальные ждать неделю, а ездить нужно, потом сразу обе заменю на нормальные. С виду очень даже не плохая подуха, но суть ни в этом, приехал в сервис, мужик ни как допетрить не мог за какую часть мотор поддамкратить с левого боку, если с правой стороны можно упереться в кронштейн, то с лева нет такой возможности, но все же заменил. Так то все хорошо, тряска сократилась и мотор больше не загибается набок, но подуху он установил как то криво на сколько это критично или может так и должно быть? Шток турбины укоротил на 4.5 оборота, осталось примерно ещё столько же резьбы оборота на 3-4, а вот наддув всего на 0.1-0.2 поднялся. Было 0.8 стало 0.9, может в пиках и 1 бывает, это субъективно т.к. манометр от компрессора и деления на нем очень мелкие. Получается или дыра во выпуске или турбина уже устаёт.

Спасибо огромное за помощь!!!!

Блин вобщем нашел где собака зарыта, подушку оторвало левую двигателя, поставил на скорость, нажал на тормоз и газку немного, движок подымает и впускным коллектором в бочек упирается аж, вот и продавило его едрит мадрит... Экзист говорит что левая и правая подухи одинаковые, так ли это, правую думаю смысла нет брать, она в основном только на сжатие работает и с виду вроде сухая целая?

Кила как напишет, ржать можно пол дня, с юмором ко всему подходит)))))) Ну по большому счету согласен с тобой, а может есть какой то супер клей эластичный для пластмасс, или это все х,,,ня?) Вот а по поводу турбы, турбина меняная еще бывщим хозей, не думаю что там все в заводских настройках) А сколько не рыл в интернете все пишут что 1,1-1,2 турба должна надувать в стоке, как на самом деле я не знаю, надо в тисе глянуть еще.

вот и я о том же думаю(

Да бочек зараза, открутил протер его влажной салфеткой, проехался, нашел на корпусе снизу капли, какие то микротрещины возростные(((

Всем привет господа дизелисты, у меня 4 вопроса): 1/ Патрубок вентиляции картерных газов весь в масле и соответственно турбина все это масло во впуск переносит (как то это устранить можно?) 2/ С какой стороны подлезть к вестгейту турбины чтобы подтянуть шток этого гриба? (дует 0,8, а должно быть на сколько я на вычитывал 1,2) 3/ Кондей не работает потому как нет ремня, может и фриона нет, купил с нерабочим. В блоке предохранителей небыло 25-ого, поставил на место, собственно вопрос про электровентилятор кондея, должен ли он включаться? 4/ Бежит где-то из под расширительного бочка, капает на колокол коробки, экзист, автодок, емекс (нет в продаже), на ебэй, бочек бл.... стоит 7тр. охренеть можно, кто то менял этот бочек и где заказать? часто ли их рвет вообще? Ох мля)))) перебрал почти всю ходовку, ввалил штук 30, а берегов не видно!

Да ни кто не считает себя умнее, перепускной клапан же должен быть для стравливания избытков топлива, разве немцы этого не учли?

Дак а куда тогда обратка уходит интересно? Два штуцера на корпусе этой вставки в бак, один штуцер подача, а второй обратка. Или я что-то не так понял?

Как то сумбурно все, ( нагрузка нужна больше,...) насосу нужна? от чего она больше? на горячую это когда мотор прогрет?))))) Фильтра надеюсь не забиты по самое не балуйся, может топливный фильтр давно не меняли? Насос погружен в бак и охлаждается за счет топлива, служит для подкачки салярки до тнвд, и что значит крутнул 5-7сек? Насос подкачки включается на 10сек примерно, при вкл. зажигании и отключается, далее он работает (подкачивает) только после того как мотор заведен, это не основной топливоподающий насос и ему нет надобности повышать давление при нагрузке на двигатель (тапка в пол, не зависимо горячий или холодный мотор). Дырок видимо до тебя наделали раз сетка забита, а менять не стали ее по какой то причине, а раз дырки в сетке то все говна из бака в топливный фильтр.... Если этот насос уже действительно умирает и перестает качать после поездок, сам я такого не встречал но думаю это возможно. Лично мое мнение: можно впихнуть любой насос какой подойдет, хоть от ваз2110 ну и все фильтры естественно под замену, то что его давление выше это пофиг, лишнее обратно в бак уйдет. Вот на бензинке когда бензонасос умер (клинанул, не крутил не на холодную, не на горячую) машина тупо заглохла и больше не заводилась, а у тебя ко качает то не качает.... как бы с новым насосом так же небыло.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ BMW 31 33 1 139 437 екзист мне вот такой номер опоры выдает по вину, аналоги в описании опора под 16мм, значит аморты нужно под сложную опору с диаметром штока 14мм?

Если на утро тоже плохо заводится, скорее всего топливо уходит в обратку я думаю или подсос воздуха в обратке форсунок. В любом случае если горючка подаётся то и мотор заводится, а вот от чего нет подачи, нужно искать.

Я понимаю что моторы идентичны, получается если даже мотор от 39-ки и работает с мозгом 295 от 34-ки, то на МАФ вообще похрен, он попросту этим мозгами не нужет?

Мотор от 39, не работал бы с мозгом ...295?

Движок вроде от е34, по докам все номера бьют, коллектор не родной как я понял, шпильки там перекручены вроде у трёх горшков и садится он не очень четко по отверстиям, не знаю вобщем... Если у меня мотор от е39 как вариант, то должен МАФ стоять.... Мля... может по этой причине мой пепелац тупой такой на разгон...

он у меня пластиковый)))) блин печалька у меня, приехал домой, глянул под бак, а с верху всеровно сочит салярка, с левой стороны там ни каких клапанов и отверстий в баке нет? Завтра еще раз гляну у насоса, может в том же месте сочится гдето. На холостых газовал до отсечки когда хомуты шлангов заменил, ни капли не выдавило... странно!

Этот поксиполом промажу))))

три в одну три в другую

Нет Кила, сам коллектор который к бошке прикручиватся над тнвд

Вскрыл, хомуты заменил, шайбу протянул, насос гудит качает, посмотрим как будет. Все в салярке и говне было, все вычистил, разъём почистил промыл, сразу уровень топлива правильно стало показывать. Турбина порвала впускной пластиковый коллектор, сверху там типа крышки с лейблой БМВ, она отслоилась и воздух сифонит, думаю теперь либо этот проклеивать или металлический купить как положено)))) Ещё сцуко замок бордачка внутри изломался...)))

http://www.ebay.com/itm/Bosch-Einspritzpumpe-0460406994-fur-BMW-325-td-Land-Rover-2-5-D-Opel-2-5-TD/252702017311?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131227121020%26meid%3D5a18bc020666423fa2dea78b79f07b08%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D162436522290 Прошу прощения за размещение ссылок, может этого нельзя делать)), наткнулся на просторах интернета вот на такой насос 994, может гансы новую модификацию на старый мотор придумали))))??? Блин чтож эта салярка такая тякучая зараза, теперь с верху бака подтеки обнаружил, придется всетаки к топливному насосу в бак лезть смотреть откуда там подтеки((((