SergeySF

Сочувствую(((

Двигун летом перебрался, а началась эта канетель после первых морозов под-30 пару недель назад, до этого были похолодания но до -25 но она с первого раза зародилась... Не знаю что так резко с компрессией могло случиться...

Обратка и так подтравливает, пузырьки в трубках форсунок, я думал обратка головной боли не создаёт.... Свечи, похоже на фото норм работы, поэтому и оставил, не вних дело мне кажется, хотя 7 секунд многовато наверно. Могу конечно и заменить, уже знаю как оно, если ты считаешь что по любому лучше это сделать... Вот только думаю проблемы это не решит.

Блин... Не расстраивай меня))) Свечи за 5-7 секунд раскаляются до ярко красного как металл в кузнице, аж светятся, за это время накаляется только сам кончик в месте сужения это около сантиметра в длину, дальше я их не грел. Все шесть одинаково работают и свечи новые ещё, видимо менял хозяин бывший, я их обратно вкрутил раз они рабочие... Шланг на подачу прозрачный у меня, я на подсос в самом тнвд думаю, там где в стыке с плунжером капает на холодную.

В тепле завелась, куда рыть незнаю, подсос воздуха чтоли.

Выкрутил свечи, проверил, все рабочие((((( Писец....

Возможно))))) у меня уже смех нервный начинается мля...)))

Это я на память сказал, может и нет у левой отверстий. Скоро пойду тыркать, там и гляну.

Крышкаи плоские у туманок с маленькими отверстиями, не решетчитая. Буду искать смотреть... Спасибо за помощь!!! Сейчас оттеплит немного до -16, акум зарядил пойду пробовать заводить, думаю может газовой горелкой попробовать ей горячего воздуха во впуск подать, и ещё в инете видел как вместо эфира люди силиконовую смазку брызгают. Схожу гляну сфоткаю бампер чтоб не ошибиться!

у меня сейчас проблема как завести, буксировать у нее я даже крюка не нашел куда цеплять.((((

блин заводилась в -25 с пол тыка, а сейчас писец -21 и ни как, если бы изначально выделывалась то раньше бы заменил сечи.

да я уже 6 новых купил, коллектор полюбому наверно снимать надо? По пытался сейчас завести, снял патрубок с впусконого коллектора, брызнул эфиром, как хлопнуло блин, больше не брызгал, завести надо а не знаю как, хоть до сервиса доехать чтобы свечи заменить((((( тепла не обещают, а машина нужна, не знаю че делать(((( Еще дверь замерзла не открывается где акум стоит, я с ним через водительское как акробат ползаю...

Народ, может кто подскажет как правильно выкручивать свечи накала чтобы не обломить их? Машин схватывает но заводиться при -20 не хочет, купил новые свечки денсо, но менять как то стремно, страшилок в интернете много что они обламываются.

Не обходят меня стороной головоломки)))) Стала плохо заводиться по утрам, что -10, что -15, ей без разницы заводится одинаково, раза с 4-5 и с добавлением газа, хотя первый на первый раз схватывает но не заводится как будь-то горючки не хватает. я конечно понимаю что, возможно одна из свечей накала может выделываться или воздух подсасывает мой капающий тнвд, хотя до этого и -25 с таким же насосом с первого раза заводилась... Свечи менять, какой то ключ надо специальный? Может хитрость есть какая, куда сунуться, что проверить перед тем как покупки совершать?

Ладно а если заказать напыленку, то престрок тоже надо будет регулировать, или там все должно совпадать если плунжер такой же? Вся загвоздка в этом перестройке мать его, и сам бы все снял поменял...

Да с передувом все понятно и свестгейтом тоже и не трогаю я его, понятно что в аварию будет уходить и резать по топливу при передуве, по 4 форсе ошибок нет, что мне писал тут я помню, спасибо ещё раз))) правда сопротивление немного завышено на форсунке 105Ом вроде. Суть то сейчас не в срывании асфальта))) хочется совместить не приятное с полезным, если уж лезть и снимать насос то и плунжер махнуть, все ровно уже пациент полужив или полумертв кому как нравится, на горячую летом бывало что думал не завести будет, крутит а толку ноль, не всегда правда так плохо, но 2-3 раза было.

Ясно... 1HZ 096400-1500 про этот плунжер ничего не слышал случайно? Так и не могу понять, надо этот престрок по любому будет настраивать или нет? Если надо то сам я фиг плунжер заменю получается, надо в мастерскую по настройке тнвд обращаться будет? Ну пуск честно говоря стал лучше после замены генератора, почему хрен знает, думаю старый коротил где-то собака, но динамика не очень, такое ощущение что на пол педали газа только отзыв есть а если дальше давить то тупо передачу скинет но это прыти не особо даёт)))

Да нет конечно, магазины есть в Екатеринбурге))), яж хрен его знает, вкручу обычные подходящие а окажется потом что они более мягкие или ещё чего и опять закапает, собственно потому и спрашиваю номер родных винтов))) Тут с мужиком общался который занимается ремонтом дизеляк японских, говорит что можно и другие поставить... До лета наверно так буду ездить а там видно будет, думаю сьемник прикупить да плунжер чтоб не ползать больше туда, отсюда опять куча головников появляется, какой плунжер брать? (Ниссановский с волнистой шайбой) на дроме вычитал, мужик ставил и радовался или вот такой какбудьто один в один 1HZ 096400-1500 встаёт без переделок и доработок. Родной плунжер от французов 20к.р., китай брать не хочется, напыление думаю не лучшее решение, да ещё и престрок какой то надо выставлять, ну то что это начало подачи при помощи стрелочного индикатора настраивается примерно понятно а вот какие там шайбы и как правильно настроить четкой информации не нашёл.

Может есть номерок плунжерных слизаных 4-х болтов у кого? чет в екзисте отдельно не вижу в продаже(((

Если это клапан что в плунжер сверху вворачивается,то там сухо, и медного кольца я не обнаружил когда выкручивал а резиновое есть. Да смотрел, светил, ничерта не понимаю откуда капель.... не догадался я завести со снятым коллектором..... да и капает минут 5 потом перестает. Гдеж теперь такие болты брать? с обычными шляпами под головку не получится подобрать?

Трындец какой-то, сдох гена, заказал, заменил, хорошо заряд пошел как положено 14,5. Решил заменить прокладку плунжера, все открутил и трубки и коллектор, НО грани болтов плунжерной пары зализаны оказались, расстроился и все обратно собрал, 3 часа времени коту под хвост, прокачал завел, пока прогревалась капает а минут через 5 перестает капать, неужели прокладка при нагреве расширяется и уплотняет? сомнения берут... Снимать тнвд какой то сомнительный вариант, не знаю как и даже если тис проштудировать и понять что да как то все ровно съемник нужен, да и что мне это даст? болты срезать, плунжер снимать, чтобы прокладку заменить, потом болты где брать? наверное лучше плунжер купить и сразу заменить чтоб больше не лазить а денег как всегда нет.... но это все мысли, вот така вот хрень, прям не знаю что делать... Жду советов!!!! Спасибо за внимание!

Не родной он на 140А. В автодоке продают за 5500 вот такой MOTORHERZ ALV0845RB думаю теперь как поступить.

Появился вой под капотом, вечером машину не завел, пусканул от соседней машины, замерял напряжение а там 11-12В разряд на лицо это не включая печки и света, если дать чаду до 5000об/м редко но бывает 13-13,5В Гену снял, ничего подозрительного не увидел кроме того что в него уже лазели (обмотки уже паяли), подшипникам уже тоже приходит каюк прозвонил как мог диодный мост, пробитых диодов не обнаружил, думаю что-то с обмотками. Гена на 140 А, стоит ли заморачиваться с ремонтом? мне кажется дороже нового выйдет, нет? Думаю если это обмотки то там только замена, а ведь еще за дифектовку денег мастера возьмут. Жду ваших мнений бумероводы...

Вопрос не в тему но в догонку, за что отвечают эти клапана печки? ограничивают протекание охлаждающей жидкости через радиатор печки? Два регулятора температуры в салоне, это-ж по всей видимости двухзонный климат контроль, а вот меняет температуру только один с водительской стороны, может какой то из клапанов не исправен? И еще, на лобовое и в ноги дует более или менее теплым воздухом, если рециркуляцию включить и по газовать то и горячий, а вот из центральных еле теплый я бы сказал даже прохладный, в центре между диффузорами колесо выкручено на тепло, с задним обдувом между сидениями к пассажирам вообще беда, там всегда холодный как не крути, у немцев походу с головой проблемы или я в этой жизни чего-то не понимаю?)))))))

VIPER)))) с чем купил на том и заводил))). У меня нет такой коробочки с "+", завтра еще раз гляну возможно там просто болт какой тарчит или вообще бывший владелец ампутировал. Спасибо!!!