alex6600

Сори :) Хотел указать в первом посте. Провтыкал видимо. Добавил подпись.

А каким образом это сделать? Читал гдето что на корпусе термостата винт на 8 есть. Его надо на холодную открутить пока воздух не выйдет. Так?

Только что ехал с работы. При медленном движении начал греться. Стрелка ушла приблизительно к предпоследнему делению на указателе температуры. И только после ~15 минут услышал гул муфты, после этого температура ушла в норму. (До возникновения проблем гул муфты появлялся буквально через несколько минут после прогрева, и начала движения). После этого остановился, попробовал газетой остановить- не останавливается. PS. На холодную и на горячую муфта рукой приблизительно одинаково крутится. На горячую немного туже. PS2. Может воздух попробовать стравить прежде чем муфту менять? Или это не похоже на воздушную пробку?

День добрый! Пару дней назад вылезла проблема. Доехал до места назнчения. Постоял на холостых- смотню стрелка температуры за 3-4 мм от красной зоны. Включил "Drive", проехал 20-30 метров- стрелка стаоа на 90 как и положено. Проехал 200 км с небольшими остановоками- все гуд. Стрелка на 90. Сегодня опять застрял в пробке- и опять подросла температура. Пробка разсосалась, проехал немного- все гуд. Вискомуфта вроде гудит. Возмодно немного меньше слышно гул от нее чем раньше. Проверял неделю назад уровень антифриза- был в норме, по уровню.. Сегодня утром открутил пробку бачка на холодную, перед стартом двигателя, а оттуда вылилось немного антифриза. Хотя я его не доливал. Может воздушная пробка давать такой эффект? Или таки вискомуфта начала сдавать?

Спасибо. Буду тогда искать других спецов. PS. Планки натяжителя / успокоитель менять вообще сложно? Сильно трудоемкий процесс?

Добрый день. Появился еле слышимое постукивание при сбросе газа. Несколько мастеров "выслушали" стук приблизительно из района цепи. Причем появляется он только при сбросе газа. И все как один сказали что его пока не особо слышно. Нет смысла вскрывать мотор. Езди пока так. Уже около года проездил- стук остался приблизительно на одном уровне. Также посоветовали посмотреть в сторону присадок. Вопрос- стоит паниковать, и вкрывать мотор, или попробовать чтото из присадок? Или забить, и ездить пока? PS. BMW E34, m30b34.

Спасибо за развернутый ответ. Буду пробовать както вколхохить... Хотя мне чтото подсказывает что надо заказывать.

Так это всетаки "продувка датчиков температуры печки", или Клапан обратный тормозной системы (который соответствует приведенному коду) ?

Спасибо. В смысле сюда? Както "вколхозить" его назад можно с минимальными усилиями? И что он вообще дает?

Это только с ямы надо? ЗЫ.Фотки ни у кого нет как должно быть? А то еще не туда воткну, и беды наделаю :) Ищу по инету- не нахожу ничего похожего.

Спасибо! Буду ждать.

Хм. А куда именно?

Спасибо за ответ. Т.е. эта трубка так "болтаться" и должна, не оконеченой?

Доброе время суток. Сегодня под капотом случайно обнаружил непонятную трубку (на картинке помечена стрелкой). Похоже что выходит откудато с салона. Что это может быть??? ЗЫ. M30B34

Сори если не в тот топик запостил... Проблема в следующем. С пассажирской стороны, с ног, дует холодным воздухом. Естественно чем больше скорость- тем больше дует. На сто разобрали. Нашли порванную уплотнительную резинку. Заменили. Все что могли- просмотрели со всех сторон- сказали что все остальное в порядке. Кузов не гнилой. Но все равно задувает... Куда еще посмотреть??? Зама всетаки. Пассажирам ездить холодно...

Контакты в разъеме, который к датчику приходит?

Доброго времени суток, уважаемые! Долил сегодня литры 4 антифриза. При этом комп на счет уровня охлаждающей жидкости молчал. Датчик же должен был сработать? Может ему кранты? И как его проверить можно?

Уже нашел на разборке. Позаглядывал внутрь- вроде только пыль. Буду надеяться что сильно фатальных последствий не будет

А где посмотреть можно, есть куда сливаться, или нет? И как называется правильно эта заглушка?

У меня с обоих сторон заглушек нет, и не было. Это поидеи туда воду все это время кидало??

День добрый. Подскажите пожалуйста что это за отверстие?За что отвечает?

Ну это понятно. Ну маслянистое пятно, которое в месте разрыва образовалось, может говорить о том, что фреон убежал гдето оттуда. Т.к. маслу там больше неоткуда взяться.

Сьезжу в любом случае на днях. Маслу то там не откуда взяться. Произошло все это пару дней назад. Как обычно внезапно. В одну сторону ехал- все работало. На следующий день сломалось. Резиновая трубка лопнута. Но внутри там металлический шланг. Лопнут, или нет- покажет диагностика. Ну а вообще менять его сильно сложно?

День добрый. Возникла проблема с системой кондиционирования. В один прекрасный момент перестал включаться компрессор. Лампочка загорается, а характерного щелчка включения компрессора нет. И естественно он при этом не "холодитит". Поверхностное вскрытие показало следующее: В выделенном месте лопнута резиновая оболочка трубки. Предположительно фреон улетел оттуда. Она меняется очень сложно? Надо снимать пол торпеды, чтобы добраться до радиатора внутри салона? Или все гораздо проще?

Была точно такая-же проблема. Виновником был концевик задней пассажирской двери.