GENEK

Спасибо,да с этим я с вами согласен,каждый владелец BMW подстраивает машину под себя и усовершенствует её так как хотел бы чтобы она выглядила,но я конечно же не хочу внедрять в неё всяческие колхозные штучки и стараюсь поставить и приобретать что нибудь из оригинала.Что касается салона и перешитого потолка то скажу одно найти в хорошем состоянии черный потолок практически не реально,поэтому не однократной перетяжкой потолка все таки добились желаемого результата все сделано отлично все строчки ровные и материя отличная. ну а в целом машиной очень доволен и буду дальше вкладывать в нее деньги и силы дабы сохранить отличное состояние

на днях был куплен выхлоп от М5 S38,а так же комплект шадолайна. планирую выхлоп воткнуть в конце весны в начале лета,щадо уже поставил

аааааааааа это все не те,у меня касетная стоит профешенл

вчера пол дня там искал и ничего не нашел,может не там ищу?

ну или хотя бы второй блок так называемый усилитель 65 12 8 357 041

кто нибудь знает где можно приобрести такой вот девайс? http://www.7-forum.com/forum/20/original-bmw-bavaria-c-professional-rds-75826.html

ну на АКПП особото не по жаришь,мне в полне автоматической коробки хватает,конечно есть нюансы где бы хотелось бы ручку на таком моторе,но таких моментов не много.еще есть один момент в избежании расхода масла это поставить впускной колектор от м62 с масло отделительной трубкой

вот и у меня так же,поменял масло 5 тыс км назад после чего заливную горловину не открывал ни разу

как у тебя обстоит дело с расходом масла? ego_1st утверждает что м60 ДОЛЖЕН жрать масло

чего то у меня не получается прикрепить фотки к сообщению

да все нормально

да ничего страшного,мне самому было интересно что с черной бестией стало то,потому что хозяин что то давно не отписывался,темболее 540-ых мало остается

это да верно подмечено,еще если грамотный мастер то он обязан дать без каких либо сомнений гарантию на свою работу,если же он в чем то накосячил и говорит что все хорошо и не дает гарантии то об этом следует задуматься

если был бы опытный моторист то сначала бы сделал дефектовку старого мотора и только потом вынес приговор чинить старый или покупать другой,а то взять денег за ремонт старого и итоги ничего не сделать и еще в другом моторе тоже чего то поковырять

это ты про ту машину у которой мотор якобы стуканул?черная такая диски у нее еще с мелкими спицами

просто ты указал якобы про недостатки таких вещей,которые не достатками такого авто быть не могут,да и вообще 34-ок.

и то сожрет масло если мотор уже немного устал,у меня до этого была пять сорок в ней были проблемы с натяжителями и цепями а так проблем с расходом масла не было вообще

до переборки мотора был жер масла 5л на 10 тыс км,заменили кольца маслосъемные колпачки+притирка клапанов,во время обкатки где то до 4 тыс км ушло 1л масла,сейчас же после замены масла проехал 2500 км уровень как был так и есть

если ты внимательно все читал то я писал что поставил впускной коллектор от м62,там как раз и есть маслоотделительная трубка которая не дает маслу попадать во впуск

ego_1st,где ты увидел армянскую кожу на ручках?ручки затянутые кожей с завода и трещин на них нет вообще. скажи пожалуйста как по твоему слушать комфортно музыку?чтобы слышно было за 3 км? чтокасается подлокотников то сейчас на них нет ни какой обмотки,но если уж нужно будет обмотать всю машину чтобы не ржавела то я это сделаю и мне будет пох что скажут другие,я авто делаю для себя и в моих интересах чтобы она сохранилась как можно лучше и дольше. сколько по твоему должна стоить хорошая пять сорок? по твоему тогда здесь все владельцы пятьсот сороковых рисуються?

в выходные были поменяны все колодки по кругу,два топливных фильтра,сеточка на бензонасосе. так же приобрел черное дерево в салон,но к сожалению не досталась ручка и площадка АКПП(может кто нить продаст за не дорого в недостающий комплекта черного дерева)?

перед заправкой систему вакумировали все было гуд,в обещ сейчас ожидает покупки осушителя и клапана ТРВ,вот теперь незнаю куда бы потом съездить заправить кондер чтоб не накосячили опять