MOH@PX

Так как абсолютно нет времени заниматься продажей запчастей из этой темы http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/38500-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-e34/page__p__629433__fromsearch__1#entry629433 отдам за пиво: 1. Клапана печки. Рабочие. 2. Трос стояночного тормоза (2 шт.). Новей, в упаковке. 3. Крутилки печки Siemens с блоком регулятора (вроде есть 2 шт.). 4. Руль с НПБ (http://static.bmw.au...pc/MzkzMl9w.png) под перетяг. 5. Пробка радиатора (2 шт.). Новые, в упаковке. 6. Датчик тормозных колодок (2 шт.). Новые, в упаковке. 7. ATF Castrol, тормозуха DOT4 Castrol. Все по литру. 8. Пластмассовый кожух левой фары. Новый, в упаковке. Все буду отдавать после праздников, место передачи - Царицыно. Запчасти забиваем через ЛС. Крыло из той темы отдам за 1.5к. P.S.: решил купить себе машину подороже, потому взял не другую e34, а Volvo S80.

Прошу проконсультировать. Поставил вечером машину, на следующий день днем прихожу - аккум сел в "ноль". Открыл ключем, померил напряжение - 3В. Взял у соседа его аккумулятор, поставил, завел. Напряжение - 14.6В-14.8. Поехал купил новый аккумулятор, проблема, тьфу-тьфу-тьфу, исчезла. Но "боязнь" осталась. А теперь вопрос. В порядке ли вещей: На холостых оборотах, все выключено, кроме магнитолы - 14.8; На холостых оборотах, включены габариты+ближний+магнитола - 14.2-14.5; На холостых оборотах, включены дальний+габариты+ближний+магнитола+печка - 13.1-13.4; На холостых оборотах, включены ПТФ+все выше указанное - 12.4-12.5; При последнем варианте при "подгазовывании" напряжение поднимается до 14.2-14.5.

Спасибо, регулятор накернулся. Поставил новый - все ок.

Не нашел ответа на свой случай, потому хотелось бы задать вопрос. Ситуация вот в чем: во время поездки загорелась лампа ABS, чуть позже аккумулятора уже на хватало на магнитолу. Доехал до дома, завестись не смог. Поставил другой аккумулятор, завел. Померил напряжение на клеммах - до завода - 12.9В, после завода - 11.8 и разряжается. При включении ближнего света, противотуманок и т.п. обороты двигателя не падают. При включении зажигания загорается лампа аккумулятора (мол, заряд будет), при заводе - лампа тухнет (мол, никаких проблем). Где искать косяк?

У меня стоят Phantom 610мм бескаркасные. На водительской стороне полет нормальный - с переходником встали хорошо, чистят ровно, без рывков, на скорости их не сносит. А вот с пассажирской стороны вторая щетка ездила в холостую - не прижималась к стеклу вообще, в итоге на место пассажирской поставил каркасную SWF, которая стояла до этого.

Я с неработающим датчиком отъездил около 1000 километров - и ничего, все нормально, только расход взлетел и тупила до 3к (как будто кто-то за жопу держал). Сразу после замены датчика все стало Ок.

Датчик распредвала посмотри. У меня после отказа датчика возрос расход до 16-20 литров на сотку и машина тупила до 3к.

Ребят, давайте не будем горячиться. Каждый думает по своему, а вот посты типа "дорого", "фигня" и т.п. просто сбивают неопытного пользователя. А тех, кто когда-либо продал здесь полную фигню, надо просто отправлять в пожизненный бан за неуважение к другим участникам клуба. И тогда будет очень простая логика: у того, кто зареген 2 дня и что-то продает - покупать страшно, а тот, кто в клубе уже какое-то время побоиться втюхать один раз отстой, чтобы быть изгнанным.

Да эт я так отправил, чтоб было. А то иж, буржуи, ограничения по шаре ещё выставлять будут. )))

По теплым местам. :hrrrhrrr: Ссылку на ДЦ-шку получил?)))

Попрятались.

Да тут вообще почти все отличные люди. :-)

Это был вопрос?))) P.S.: Привет.

Ну не привык организм после +38 сразу такой холод.