Bragkin

Рад что чем-то помог! Пиши почту в личку пришлю еще много схем из этой серии!

Забыл написать,заведомо рабочий блок не решил проблем!

Combat соориентируйте меня пожалуйста! Если релейный блок издает щелчки то питание на него приходит на red/grin 15 контакт x253,тогда получается,что на 11 контакт red/vio того-же разъема питание не подается!? правильный ход мыслей???замок центральный 1.pdfзамок центральный 2.pdf

Я-же вроде написал все предохранители целы!!!

Штатная антена находится на заднем стекле,три верхние полоски! У тебя наверное нет питания на штатном усилителе,находится он на левой задней стойке за плафоном освещения! Питание подается от магнитолы,если магнитола подключена к штатной проводке то помойму белый провод и есть питание усилителя!

А где именно ответ в моих словах???

Приветствую всех! Помогите разобраться с ц.з. и стеклоподъемниками. Когда нажимаеш на кнопку стеклоподъемника или на пипку ц.з., под задним сидением слышно,как счелкают реле в блоке но ничего не происходит,не стекла не ц.з. не закрываются/открываются. Предохранители все целые. В чем может быть проблема?

А еще компрессия во всех цилиндрах стала почти одинаковая от 13 до 14. Подскажите пожалуйста каким образом,хитростью выкрутить ДТВВ. Он вручен снизу,я до него ели пальцами достаю,как туда с ключом залезть уму не приложу!

Проверил следующее: 1.давление топлива-норма 2.компрессию 1-10.5;2-12;3-9.5;4-6;5-12.5;6-6 3.ДТОЖ-5.2 ком 4.ДТВВ-15.5 ком Датчики проверял при температуре где-то +5,если я правильно понял то ДТОЖ рабочий,а ДТВВ показывает,что на улице очень низкая температура. Проверял на разъеме мозгов между контактами 44-77,44-78. Купил ВИНС 1 литр,отключил ДТВВ и завел мотор на ВИНСе. Мотор завелся можно сказать хорошо,где-то минуту троил потом обороты выровнялись на 800 работал ровно из трубы белый дым,проработал 10 мин.заглушил,покурил,снова завел но уже прогазововал до 3000 минут 5 после двигатель снова начал подтраивать дожог винс полностью,выкрутил свечи,нагар черный. Помыл свечи ацетоном,завел двигатель на бензине обороты плавают 600-800 двигатель троит(я так полагаю,что это из-за свеч,где-то читал на форуме,что они после работы на винсе наедаются). Комплект свечей куплен завтра заменю,надеюсь троить перестанет! Кстати дым из трубы все равно черный,но не такой сильный и мотор стал заводится с пол оборота!

Попробуй поставить перемычку на реле бензонасоса,проверь сколько вольт приходит на красном проводе в коробке с мозгами! Недавно сам мучался то плохо заводится,то вобще никаких признаков жизни,полез с тестером в коробку с мозгами там на красном проводе который от аккумулятора идет питает мозг всего 6.5 вольт,хотя на + клеме возле клапанов печки все 12.4

Еще раз спасибо! Завтра буду проверять!

dr.motor благодарю за совет! Датчик так и есть 0.5 ком между 1 и 2 контактом с 3 никак не звонится. Свечи новые NGK. Наконечники визуально без трещин,как проверить на пробой катушки наконечники и свечи не знаю, давление топлива и компресии не проверял(чем проверить не знаю)топливо пробовал пальцем сняв шланг подачи и перемкнув через ампераметр контакты на реле амперы выросли с 3.5 до 4.7 по ощущениям топливо давит хорошо. При снятии фишки с расходометра на холостом ходу происходит небольшой перебой в работе двигателя и возвращается в прежнее состояние. Подскажите как проверить датчик воздуха(где он находится) и лямбду?

Лучше-бы посоветовали,что в первую очередь смотреть и можно ли тестером прозвонить на рабочесть дпкв? Я понимаю,что причин 1000 ,а неисправность одна.

Почему мне все равно!? Где-то обсуждали,что мотор с ваносом читает полностью,мозги motronic 3.3.1

Еще нет! Даже не знаю с чего начать. Наверное с покупки CARSOFT 6.5!

А не подскажешь где он находится? У меня похожая проблема. Плохо заводится на холодную(схватывает,иногда может чихнуть и никак не заводится),на горячую отлично. Завел с трудом только после того,как выкрутил все свечи и почистил! Из трубы черный дым ,обороты 400,нагар на свечах черный,при нажатии на педаль газа до 4000 и резко отпустить то мотор сразу глохнет и минут 5-10 не завести,потом с полтыка! Подскажите,что первым делом смотреть,можно ли тестером прозвонить дпкв?(слышал где-то что можно омметром) я его снял прозвонил между 1 и 2 ногой штекера 500 ом!

Вот здесь http://www.olimpiaautoglass.ru/ другу в конце февраля устанавливали на 80ку (сосулькой выбило лобовуху)обошлось 2800! Ради интереса поинтересовался сколько будет стоить на наш кузов,девушка порывшись в компе ответила "стекло в наличии стоимость с работой 3200"

Знаю на рябиновой цена 3200 за все(заехал туда авто отдал,на твоих глазах все делают пока ты кофе пьешь) Адрес точно не скажу,но если нужно уточню!

Со внутренней стороны двери выкручивается два шурупа в планки которая разделяет подвижное стекло с этим треугольником! С наруже выстраивается уплотнитель резиновый и вытаскивается стекло наружу,аккуратно поддевай отверткой,оно там на защелках!

Тоже беда с + на 23 предохранителе и на реле его тоже нет! Я так понимаю + на реле на 30 контакте должен быть постоянный? Тестора под рукой небыло прозванивал лампочкой на красном проводе (30 контакт) + НЕТ! Подскажите откуда идет этот красный провод,управление с мозга на реле плюс или минус,реле должно работать при повороте ключа в зажигание или старт?

Походу этот человек живет где хороший климат и климат в салоне своей авто ему не важен,жертвует и верхним и центральным воздуховодами! Можно печку климата вообще убрать,как раз влезет системный блок компьютера,а вместо магнитолы,бортовика и управления климатом влезет небольшой монитор!

Подключено именно по схеме которая выше? если по ней то + будет подаваться на закрытие/открытие не с сигналки,а как бы штатно! Еще как вариант попробывать поменять другие блоки под задним сидением!

Получится что + на бело/зеленый будет подаваться кратковременно!

Попробуй тогда следующую схему. Вот ктото недавно выкладывал! закрытие открытие подключи так А управление стеклами оставь как есть(+ с доп капала)

Спасибо dr.motor! А где можно приобрести ETK