SPN

Вообще-то имеется ввиду налог с продажи имущества. Прибыль с продажи авто до 125 т. р. не облагается налогом. Если больше 125 - только при условии, что машина была в бользовании более 3 лет. Про разницу в покупке и продаже ИМХО бред.

Толку-то? 360 без сцепления нормально не покрутишь :D

В реале 211, в доках 235....

На предпоследнем фото кажется, что это марсоход :D

Потому что задний привод, МКПП, левый руль. Из японских по таким параметрам совсем ничего не найдёшь, остаются БМВ, Мерс, ну и ещё некоторые европейки. Однако ИМХО БМВ из них наиболее спортивна. В общем, всё в одном, всё как надо, и мне это нравится :)

Не пользоваться без крышечки или вообще?

Вот обнаружил у себя в багажнике домкрат, хочу узнать, так ли он должен выглядеть изначально. Лапка какая-то совсем маленькая у него, непонятно как можно поднять ей машину, не продавив кузов. И когда его поднимаешь, он вертикально должн быть расположен или под углом? На втором фото - левый передний порог, снято из-под колеса. Подскажите, куда лучше опираться. № 1 - передняя часть возле крыла, наиболее живая, но насколько я понял, домкрат надо ставить в место № 2, однако там всё промято. № 3 - внутрення часть кузова под водителем, видимо туда ставили липу подъемника, заметно вмята вверх. При переварке порогов как это обходят, кусок кузова такой же надо найти?

Зато на днях ночью сигналка сработала, смотрю какие-то "люди в черном" возле неё копошатся, вызвал милицию говорю БМВ взламывают )) Так приехало через пару минут куча нарядов, 200 метров в кольцо оцепили :) Правда всё равно упустили, но я был удивлен таким реагированием.

Проверь первый предохранитель под капотом. Износ колодок меряют не ухудшением тормозной силы, а по остаточному слою колодок.

Да, диски кул. Как называются и сколько стоят?

Может тогда проще сделать, чтобы показывалось только последнее сообщение в теме в этой истории?

С 10.02.2009. буксировка, отогрев, диагностика 2000 шиномонтаж 190 сигнализация 7000 ремонт утечки тока, генератора 4000 ремонт дворников 200 резинки форсунок (360), работа (300) 660 клей для зеркала 100 изготовление ключа (******) 500 мойка 190 осмотр панели приборов 100 мойка 190 прокачка сцепления (550), антифриз (250) 800 стоянка 720 мойка 300 амортизаторы капота 680 шиномонтаж 1392 прокатка диска 1100 главный цилиндр сцепления (2600), работа (700) 3300 ремонт суппорта 150 ремонт стартера 2000 ремонт скола 200 камеры, шиномонтаж 750 Итого по обслуживанию: 26522. Всего литров бензина: 563,3 Общая сумма от бензина: 9190,17 Часть ремонтировалось сервисом, часть самим. В планах замена вискомуфты, масла, передней оптики, чуток поделать подвеску, чтобы можно было сделать сдох-развал, плюс ещё куча мелочей в голове, в принципе необязательных :)

А эта ручка КПП стандартная или М? Здесь есть разные с эмблемой и без, стоят 1,5-2 тыр. Тоже хотелось бы ликбез :)

Если хорошо устроился, то почему бы и нет :) А так, может пригодится по законному забиванию на вояк.

Павел, ты вправе обследовться дополнительно там, где хочется. Почитай на http://milforum.info Имею обширный опыт борьбы с ВК, военника пока не получил, но уже просто их запарил постоянными заявами и жалобами в прокуратуру, отстали ))

Я тоже так считаю, но это спорный вопрос. Просто как-то слишком агрессивно там всё идёт :) Не знаю, может с E39 и правда больше проблем....

На создание темы сподвигло это обсуждение. Читаешь подобные темы и чувство, что все берут только новые машины (особенно в мск), и покупать что-то старше 3 лет не только некруто, но и сильно глупо (приводятся многочисленные сравнения с гопотой и кавказцами ). Для E34 тоже нашлось место для картинки в теме :)

Последнее фото зер гуд :) Кузов и оптика как будто отфотошоплены для глянца, не хватает только чистого колеса и антуража в виде какой-нибудь крытой стоянки с нормальным освещением =)

Автомобиль по документам 1992 года выпуска 235 л. с., хотя по VIN из ПТС 1988 год на Экзисте, и сил в обычном M30, конечно же, 211, просто придется больше платить :???: Двигатель свежий контрактный, машина стукнута в зад, перекрашена полностью (правда на мой любительский взгляд как-то сколупывается легко, возможно, сэкономили, но выглядит неплохо пока :)). Диски R16 не знаю откуда, первый раз такие вижу :) Вообще люблю заднеприводные седаны, первое авто было Opel Omega 1.8 карбюраторная, типа бюджетный вариант BMW :) Эту использую как универсальную дрифт-машину, за полтора месяца получил уже массу удовольствия. Прекрасная управляемость, куда захочешь, туда поедет в любом заносе. Впрочем, вы это должны знать :) По комплектации довольно простая, единственно могу отметить четыре электростеклоподъемника и полноценный БК. С фотоаппаратом пока проблемы, так что картинки на скорую руку.

Милиция?

Предлагаю: - убрать секунды в таймстампах, считаю, что они ни к чему на форумах; - разрешить поиск по названию темы; - может, пересмотреть дизайн пути к теме? хорошо бы убрать скобки с указанием модератора, лучше это приписать где-то ниже. допустим, такие варианты: BMW > раздел > подраздел Модератор раздела: имя_модератора Тема BMW > раздел > подраздел (модератор: имя_модератора) Тема BMW > раздел > подраздел > Тема Модератор раздела: имя_модератора

Нашёл этот форум именно через Яндекс, открыл штук шесть, этот больше всех понравился, как узконаправленный на E34 и вроде как динамично набирающий обороты. И интерфейс по вкусу пришёлся :)

Если есть износ самих шлейфов, как в моём случае, то замена приборки не поможет. Сними панель (два винта сверху) и посмотри на состояние контакта. Мне рекомендовали перепайку.