derby_sv

Нашел? Если что - велкам в личку.

Имеем Behr-климат. Со стороны пассажира тепло, с водительской холодрыга. Шланг, подходящий к клапанам, теплый, выходящие - один теплый, второй холодный. Где проблема? Заклинило один клапан? Нет питания на него? Или что-то в мозгах или салонных крутилках?

Нет, я помню, как должен работать климат, это новоприобретенный эффект. А климат такой

Но стоит открыть капот и постоять минут десять, как все срабатывает. Проблема в плюсе, который идет на стартер? Просто тупо поменять провод?

Давление в системе в норме, когда работает - холод будьте любезны. Обе скорости вентилятора работают. На ходу иногда выключается сам по себе, о чем можно судить по теплому влажному воздуху из дефлекторов и по не крутящемуся вентилятору, если это происходит на стоящей машине. Включается тоже самопроизвольно. Понятно, что дело в электрике. Где нужно искать причину? - наверняка это общая проблема для машин со старой проводкой.

Теперь смотрю и сомневаюсь, что все хорошо проложил - смущает близкое расположение подводящих проводов и болтающийся разъем. В выходные проверю. Кстати - газовый паяльник это реально супер-инструмент.

Вот как выглядит мой колхоз. Посмотрим, сколько проживет. Резистор - тот самый 0.6 Ом, который Экзистом предлагается в качестве замены оригинальному.

Спасибо

так все-таки, какое правильное сопротивление резистора и что от него зависит? скорость вращения на первой скорости?

а напомните, как проверить реле и какое именно из двух в той коробочке нас интересует? Вроде нашел. Реле первой скорости желтое, второй - оранжевое. Перемыкание контактов 30 и 87 в колодке соответствующего реле включает вторую скорость и не включает первую. То есть накрылся резистор?

А если фишки визуально в порядке, ничего не оплавлено? Значит щетки мотора? Upd. Все-таки разъем. Обнаружено шевелением. Отрезал и наколхозил отдельные контакты для каждого провода. Теперь дует как зверь.

Разъем - в смысле фишка, или на самой сабле?

Приподниму тему - моторчики с водительской стороны доступны без разбора всей "бороды"? Хочу на праздники в деревне посмотреть малой кровью, что у меня там происходит. И еще - последняя фотка откуда сделана и что за мотор на ней?

Причем иногда дует нормально, иногда явно слабее, чем надо, иногда только на максимуме, а иногда - просто не шевелится. Кто знает - где искать проблему? Это какой-то контакт в мозгах-блоке управления-сабле, или сам мотор вентилятора сдыхает?

Недавно мне чинили дурившую сигналку. После этого обнаружил, что перестало работать табло приборки - вообще ничего не горит, ни check control, ни режимов АКПП. А на праздники полез по другой причине в район рулевой колонки и обнаружил два висящих разъема. Кто подскажет, что это и имеет ли оно отношение к проблеме с приборкой?