derby_sv
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент derby_sv
-
Нашел? Если что - велкам в личку.
-
Имеем Behr-климат. Со стороны пассажира тепло, с водительской холодрыга. Шланг, подходящий к клапанам, теплый, выходящие - один теплый, второй холодный. Где проблема? Заклинило один клапан? Нет питания на него? Или что-то в мозгах или салонных крутилках? -
Нет, я помню, как должен работать климат, это новоприобретенный эффект. А климат такой
-
Но стоит открыть капот и постоять минут десять, как все срабатывает. Проблема в плюсе, который идет на стартер? Просто тупо поменять провод?
-
Давление в системе в норме, когда работает - холод будьте любезны. Обе скорости вентилятора работают. На ходу иногда выключается сам по себе, о чем можно судить по теплому влажному воздуху из дефлекторов и по не крутящемуся вентилятору, если это происходит на стоящей машине. Включается тоже самопроизвольно. Понятно, что дело в электрике. Где нужно искать причину? - наверняка это общая проблема для машин со старой проводкой.
-
Теперь смотрю и сомневаюсь, что все хорошо проложил - смущает близкое расположение подводящих проводов и болтающийся разъем. В выходные проверю. Кстати - газовый паяльник это реально супер-инструмент.
-
Вот как выглядит мой колхоз. Посмотрим, сколько проживет. Резистор - тот самый 0.6 Ом, который Экзистом предлагается в качестве замены оригинальному.
-
Спасибо
-
так все-таки, какое правильное сопротивление резистора и что от него зависит? скорость вращения на первой скорости?
-
а напомните, как проверить реле и какое именно из двух в той коробочке нас интересует? Вроде нашел. Реле первой скорости желтое, второй - оранжевое. Перемыкание контактов 30 и 87 в колодке соответствующего реле включает вторую скорость и не включает первую. То есть накрылся резистор?
-
А если фишки визуально в порядке, ничего не оплавлено? Значит щетки мотора? Upd. Все-таки разъем. Обнаружено шевелением. Отрезал и наколхозил отдельные контакты для каждого провода. Теперь дует как зверь.
-
Разъем - в смысле фишка, или на самой сабле?
-
Приподниму тему - моторчики с водительской стороны доступны без разбора всей "бороды"? Хочу на праздники в деревне посмотреть малой кровью, что у меня там происходит. И еще - последняя фотка откуда сделана и что за мотор на ней?
-
Причем иногда дует нормально, иногда явно слабее, чем надо, иногда только на максимуме, а иногда - просто не шевелится. Кто знает - где искать проблему? Это какой-то контакт в мозгах-блоке управления-сабле, или сам мотор вентилятора сдыхает?
-
Недавно мне чинили дурившую сигналку. После этого обнаружил, что перестало работать табло приборки - вообще ничего не горит, ни check control, ни режимов АКПП. А на праздники полез по другой причине в район рулевой колонки и обнаружил два висящих разъема. Кто подскажет, что это и имеет ли оно отношение к проблеме с приборкой?
-
Завтра попробую проверить, если нас снегом не засыплет.
-
Какие именно? Те, что идут от клапанов за моторный щит?
-
Тогда получается, что контакт на клапанах ни причем. Сами клапана у меня новые. Если контакт плохой, то они тупо откроются. Есть еще мысль, что плохой контакт мозгов печки - мне кто-то сломал фиксаторы разъемов, попробую там пошевелить.
-
Если скинуть питание с клапанов - они совсем откроются?
-
Из всех. Вчера часа три катался, только под конец начало дуть в ноги и из торпеды слева, там, где динамик. А у пассажира сауна.
-
Вопрос вдогонку. Клапана печки новые, но там тоже есть контакты. Если перекрыта левая сторона, то заднему пассажиру тоже будет холодно? Пытаюсь понять, где искать причину, отсечь варианты.
-
Имеем 525 туринг 01.95 атомат, климат S528A, S534A. Водителю не дует горячий воздух, только пассажиру справа. После долгой езды воздух может пойти и налево. Насколько я понимаю, надо снять бардачок и обшивку печки справа и смотреть на работу тросиков, которые управляются сервомоторами? И нехорошо то, что дует иногда - выходит, что проблема сложнее, чем сломавшийся тросик? Может контакт на сервомоторе или еще где-нибудь, или сам мотор?
-
Вряд ли я сам буду с этим ковыряться, спасибо за наводку.
-
А от салонного фильтра может быть менее в лом, чем из-под капота?
-
Это надо открыть коробку под капотом? За моторным щитом?