Master_VGS

Проблема следующая: на заведенной машине, при включении мотора печки, начинает сильно греться основной предохранитель на 80А (один раз расплавился) . Выключаю печку - предохранитель остывает. Прозвонил резистор печки - контакты есть. Моторчик работает на всех 4х скоростях. Предохранитель печки в блоке предохранителей в порядке. Печка Valeo. По идее остается сам мотор. Щетки нормальные. Единственное, очень сильно сточены контакты на валу, в месте соприкосновения с щетками. У кого есть идеи?

+100 3 последних года зимой езжу на липучке Dunlop Graspic DS2, по Москве и области. Результатом работы шин доволен.

3 года назад себе брал Janmor. Они без импульсного датчика. Переставлял его со старых проводов. До сих пор езжу без проблем.

Друг продает свою машину - E34 525 95 г.в. Пробег - 268200 км Цвет - голубой металлик, МКПП, ABS, круиз, передние электростеклоподъемники, салон велюр. Цена - 240 000р. Мотор, коробка, подвеска в порядке. Дефекты по кузову (видно на фото) За машиной следили Все вопросы к хозяину. Осмотр - г.Люберцы. +7(903)187-2400 Роман.

.....А кнопка фиксируется в каком-нибудь положении? - нет, не фиксируется. вперед - закрывается, назад - открывается, нажимаешь ровно - приподнимается задний край люка. ..... вопрос походу ,у этой кнопки есть подсвтка???? - есть, малюсенькая лампочка.

это поможет? http://www.e34.su/forum/uploads/monthly_03_2011/post-631-0-75345200-1301296278_thumb.jpg

1. Измеряю все тестром, БК нет. 2. Регулятор исправен, менял на другие исправные, та же картина 3. При подачи +12 от аккума вместо возбуждающего провода - все замечательно работает! и при нагрузке и без. Вопрос по схеме - Где именно находится диод UNCOUPLING DIODE? У меня продка переда Low. Еще одна странность: вынимаю предохранитель приборки 17, при включенном зажигании загорается зампа зарядки батареии.

В поиске уже все перерыл и не только тут. Что имеется: Генератор на 90А, новые токосьемные кольца на валу, рабочий регулятор напряжения. Аккумулятор полностью заряжен. Приводной ремень натянут хорошо. Контрольня лампа зарядки при включении зажигания загорается изаснет после пуска двигателя. Теперь проблема: При работе двигателя без и с включенными потребителями напряжение 13.2 В - 12.8 В, вне зависимости от оборотов двигателя. При проверке генератора удалось выяснить, что при включенном зажигании - напряжение на возбуждающем проводе, когда он подсоединен к генератору 1,5 В (а должно быть 12В) - напряжение на возбуждающем проводе, когда он НЕ подсоединен к генератору 12 В. Отдельно проверял генератор - кидал напрямую от акккумулятор + вместо управляющего, все отлично работало, при абсолютно всех включенных потребителях - 13,5 В. То есть генератор в норме. Отдельно проверил возбуждающий плюс - отсоединил от генератора, и при включенном зажигании замкнул на массу, контрольная лампа загорелась. То есть то же вроде мы все нормально. Проверил все предохранители - целы. Подскажите в какую сторону копать.

Регулятор напряжения наелся или стерлись контактные кольца на валу. Снимай генератор и смотри.

Ну Кунцевском рынке себе брал полтора года назад, шьют из любого представленного материала у них, под любую машину. Велюр, кожзам и т.д. Разных цветов и оттенков. Сам выбираешь что тебе больше нравится. 4500р.

Почитай тут http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/23093-%d1%87%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%ba%d0%b0-%d1%80%d1%85%d1%85-%d0%bc20/

Перед тем как разобрать, ставишь метки на самом РХХ и на черном корпусе, для того чтобы запомнить, как они стояли относительно друг друга.

To biocat В точку. Превед!

Сегодня, от мкада (вешняки) до карачарово параллельно со мной ехала черная 34 с ксеноном в ближнем и туманках. Не местные?

Спасибо за напоминание. Я уже давно метки поставил, поэтому даже забыл про них написать. В руководстве по эксплуатации написано как проверить РХХ или настроить, когда он снят: 1. Сопротивление: - между контактами 1 и 3 - около 40 Ом, - между контактами 2 и 1 или 2 и 3 - около 20 Ом, 2. Присоедините разъем питания к РХХ. Полностью откройте или закройте отверстие клапана, повернув поршень внутри. Включите зажигание. Поршень должен открыться примерно на 50% сечения отверстия и оставаться в этом положении. От себя добавлю: если разобрали РХХ без меток, то просто поворачивая нижний корпус РХХ относительно его верхней части, и следуя вышесказанному, можно правильно настроить РХХ.

Еще лежит

Пожалуйста. Приятно смотреть на удивленные лица соседей по парковке, которые видят как легко запускается в утренний холод мой 20 летний авто.

По поводу периодической чистки РХХ (Регулятор холостого хода) написано много. До недавнего времени процедура у меня сводилась к следующим действиям: снимал с машины, с помощью аэрозольного очистителя карбюратора очищал заслонку, затем продувал сжатым воздухом и обратно на машину. Результат всегда был на лицо. Но начались холода.. Данная процедура помогала лишь на неделю -другую, затем начинались проблемы с утренней заводкой. Поменял датчики, регулятор давления и т.д.... Проблема осталась - утром заводишь, заводится и сразу глохнет, потом ооооочень долго приходится крутить стартером, схватывается, но обороты не набирает. И первые минуты, после того как завелась, жутко колбасит движок. Вроде все уже проверил, заменил - не хочет заводится нормально. Неделю назад решил разобрать РХХ. Снял с машины, отогнул зажимы корпуса и разобрал его. Внутри РХХ похож на обычный электро-моторчик (только он не крутится вокруг оси, а отклоняется на небольшой угол туда-сюда) Так вот внутренности РХХ были покрыты смесью масла и очистителя, что не лучшим образом сказывалось на работе мотора. Почистил все внутри спиртом, собрал обратно, зажал зажимы обратно и поставил на машину. 15 минут на все. Итог - уже неделю с утра заводится с первого раза, без длительного кручения стартера, без расколбаса на холостых.

На 34 несколько вариаций штатных сигналок ставилось. У тебя значит одна из первых. Поделюсь следующими знаниями, Закрывание дверей машины (либо поворотом ключа, либо кнопкой закрытия на брелке) - закрываются двери. Если удерживать кнопку, то закроются окна и люк. Постановка на охрану (либо доворот ключа, либо боковой кнопкой на брелке) - двери блокируются, + дальше могут быть несколько вариантов в зависимосити от сигналки (точнее от года выпуска): 1. - загорагается светодиод на торпеде и горит постоянно. Это значит что система находится на охране. - светодиод мограет некоторое время (секунд 20), а затем начинает гореть постоянно. Это означает - не работает како-то концевик(двери, капот, багажник или !!бардачка!! ), и система встала на охрану без опроса этого концевика. 2. - моргает аварийка. - светодиод начинает редко моргать. - Это значит что система находится на охране. - в случае неполадки с концевиками - вроде бы вообще не загорается (точно не знаю). Некоторые замечания (во всяком случае у меня так работает): - через 36 часов сигналка встает в режим сохранения энергии и гасит светодид. - постановка на охрану возможна только после выключения зажигания и открытия и зарытия водительской двери. Иначе просто замки блокирует. Ответы на твои вопросы: - да, все закрывается. - именно снять фишки. (но тогда ЦЗ не будет работать от замка дверей)(могу подсказать идею, как это обойти :) ) - не должен.

Машина какого года? Штатные сигналки различаются в зависимости от года. Аварийкой моргает при постановке на охрану? Проверь концевики дверей, все ли правильно отрабатывают. Минусы штатки - зимой , когда машина под снегом, пока стекло не очистишь, не срабатывает сигналка. Второе - Штатка может сниматься с охраны ключем, когда дверь открываешь. Себе поставил дополнительную сигналку, врезался в проводку штатной, чтобы ею можно было управлять. + дополнительные датчики охраны. И отключи связь личинок дверей с ЦЗ.

Отошла ткань в выемках под ручками и козырьками. Видно не долго прижимал, когда клеил, и ткань не такая тянущаяся была. А вообще советую использовать клей, которым клеются панели потолка в квартире, они из пенопласта. есть импортные и наши. Прозрачная пластиковая бутылка. Наш в ашане 80р стоит, но вонючий. Импортный - цена подороже и почти без запаха. Я им в багажнике переклеивал обшивки. Отлично держатся.

сам 2 года назад перетягивал http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=59364 если фотки не откроются кину сюда.

Значит имеются б.у. запчасти на Е34: 1. Поворотники желтые (взял у xxxBAVARxxx, хотел сток попробовать но оставил свои) 2. Крышка распределителя зажигания M20b20 (заменил при ТО) 3. Бегунок распределителя зажигания M20b20 (заменил при ТО) 4. Бензонасос (то работает, то нет!!!) (для промывки сойдет на ура) 5. Термостат 80° (заменил при ТО) Отдам безвозмездно. Соки воды приветствуются. 6. Новая!!! Форсунка омывателя стекла с подогревом VDO - 400р. Принял бы в дар, если у кого завалялись - гонг - наклейку e34.su :) Забрать можно в рабочее время - Косино, вечером - м.Сокол

Привет. Жесткий диск IDE 2,5 для старых ноутов есть?

Сегодня в 18:40 во дворах вдоль ул Ферганская медленно ползла черная 34ка с клубной наклейкой на заднем стекле. Большой привет от ползущих сзади!