dtrubin

Что сделано с покупки. Сигнал ка 12000, задние аммо - не помню, антикор12000, ремонт ваносу - 12000, свечи - 2000, подушки замена, передние аммо, опоры, опорники - 20000, музыка - 25000( альпайн, фокалЫ, усь). Ну и так по мелочи.

Сам удивляюсь, как так!

Продана?

Ну или бмв помладше.

Хорошая машина. На учет на себя в люберцах поставил. Конструктор или нет , хрен его знает. Я крылья снимал, смотрел, ничего подозрительно го не обнаружил. Герметик на месте , краска на месте. Заантикорил и поставил обратно. Кому интересно, снимем крыло и глянем. Обмен ну хундай от 2011 года. С моей доплатой)))

ВОт спасибо

300 тыр за ровный НЕ гнилой кузов. За НЕ тронутую подкапотку, за НЕ драный протертый салон, Тому кто действительно ищет нормальное авто, напишет, попросит нормальные фото или сам приедет посмотрит вживую. Фото мало что передадут. И если честно я не помню как фото прикреплять, или как ссылку на тему дать. Лично я сам когда искал - ездил лично и смотрел.

Заменил мозги, заменил датчик ДПКВ.

Пробег 205 000. 1994 г.в. Механика. подвеска в норме. кузов ровный, без дыр. антикор сделал прошлой зимой. Денис 8-926-182-74-39. Фото старые(есть в моей теме "Купил барабан за 300 тыщ"). В принципе ничего не поменялось. Обмен интересен. И не только на БМВ.

Мне тоже в сервисе приговорили датчик коленвала. У меня вообще приколы, с утра заводишь все хорошо ездиет до полного прогрева, потом начинает поддергиваться. И вот самое интересное происходит после того как заглушишь, и если через 5 минут пробовать завести, заводится с трудом, троит и обороты особо не набирает. На следующий день все тоже самое. МОжет датчик от нагрева с ума сходит?

Легко сказать , меняй мозги, эти то еле нашел)) На холодную машина едет хорошо, не троит не прыгает. Но все равно запах обогащенной смеси в выхлопе присутствует. может перепрошить их как-то? Планирую для начала убрать лямбду, может она врет, а потом смотреть уже дальше.

На холодную, до полного прогрева - машина ездит отлично. Заглушил, 5 минут постоит - ничинаются приколы, долго заводится, троит ,обороты не набирает. На диагностике пока показал датчик коленвала неисправен. Думаю что все равно только из-за него такого не может быть.

А может что мозги безлямбдовыЕ попались?

. А я вот менял мозги, чем это чревато?

Чтоб не плодить, залезу сюда. Да простит меня ТС. Заменил мозги. Машина завелась. Стало при езде на про гретой машине подергивать. Когда едешь в натяжку, на постоянном газу. Газ давишь- раз гоняется. После 30 минут езды, начинаются провалы, не ровная работа двигателя, глохнет. Цилиндр какой то в это время троит.завестись при этом нужно секунд 5 держать стартер. Самое главное-запах как при обогащенной смеси, очень вонючий выхлоп.и расход 20 на сотню. Машина с 50 б20, ванос, 94 год.механика.

МОзги заменил. Машина стала есть под 20 литров топлива, выхлоп имеет запах несгоревшего бенза, когда богатая смесь, на трубе черный нагар, стала дергаться при езде на постоянном газу, теперь еще и заводиться плохо стала.

перепрошили? я так понял - просто вставить новые не получится. Мне ребята говорили нужен какой то блок из-под торпеды менять тоже ESW вроде, иммобилайзер тоже вроде, и в ключе чип. Но я так понял у меня ничего этого нет, ни иммо ни ключа. Как узнать поточнее?

Заводил, вода была. Воду слил, не заводится. Сейчас просто крутит, не вздрагивает даже. И не щелкает ничего. Сорвал винт, не могу открутить, высверлю, посмотрю мозги отпишусь.

Не уследил, всегда смотрел а тут листва попала в слив. Короче машина мертвая. Воду слил по стояла, пару раз завелась не надолго,потом глохнет.притащил к дому, когда зажигание включаешь, что то щелкает в районе дросселя , раньше там один раз щелкало, а теперь постоянно. По пробывал завести , какой то скрежет сильный, а теперь совсем не хочет. Стартер чуть крутанет и все. Мозги менять или сушить. На предыдущей такое было, воду слил, все заработало и продолжало работать пока не продал через пол-года. Как проверить полоску? Мозги поставить новые?

Не уследил, всегда смотрел а тут листва попала в слив. Короче машина мертвая. Воду слил по стояла, пару раз завелась не надолго,потом глохнет.притащил к дому, когда зажигание включаешь, что то щелкает в районе дросселя , раньше там один раз щелкало, а теперь постоянно. По пробывал завести , какой то скрежет сильный, а теперь совсем не хочет. Стартер чуть крутанет и все. Мозги менять или сушить. На предыдущей такое было, воду слил, все заработало и продолжало работать пока не продал через пол-года.

Не, у меня чуть другая проблема. На холостых трясется, хочет вот-вот заглохнуть, на холодную глохнет , на педаль плохо реагиреут. Трогаешься она еле еле раскочегаривается, после 2000 едет нормально, еле заметные рывки. Думаю засратые форсунки.

У меня тоже не давно такая проблема на рисовалась . Все хорошо и тут резко стала трястись на холостых,и не сразу на газ реагирует. После 1500-2000 едет хорошо, без рывков. Бензом не пахнет. Расход не увеличился. Когда газуешь - хлопки во впуском.

Штатное играть будет по лучше, чнм просто кинутый под сидуху активный саб. Проверено. Толку от активного под сидухой нет никакого. Просто как сопровождение - да, а раскачка нет. По-крайней мере от моей восьмерки толку не было. В багажнике саб пассивный играет в разы лучше.

А так же обнаружилосб, что не прогретая едет плоховато, и чуток детонирует-дергается, при прогреве в середину синей зоны, все нормально. Расход правда гигантский, смешанный цикл - 15 литров. Не менял никогда свечи, и лямба ошибку дает, не работает. Заменю - проверим.

Ну да. мозг родной.