bymerobod

нет.

значит 5нр18.

семён ставь и неморочся. поворотники предусмотрены бмв и белые и жёлтые. единственое с оригенала размеры отверстия снеми я имею в виду крыло.

если зтф и двс м50 то 5нр18 а при двс м60 5нр30.

пролонг походу пошумел и умыл руки. но мой вопрос относится всем грамотным людям. так каким образом загрязняются форсунки двс?

дык ты недалеко от меня. в город барнаул приедеш можеш заскочить попробуем устранить удар.

топливо с моющими присадками работает там где надо и неимеет таких угрожающих свойств как винс. да никасил в процессе эксплуатации вымывается нашим топливом. а задиры появляются на никасиле как и на чугуне от разрушения в камере сгорания отложений при детонации и мойки гремучими смесями. и у меня знаний хватает нетолько теоритических но и практика присутствует систематически так как являюсь счастливым обладателем автомастерской с 90 годов. полонг вот вы умный человек скажите пожалуйста каим образом загрязняются форсунки двс?

нет неотличаются.

вопрос такой простой когда менял масло последний раз? и опиши процедуру замены если таковая была.

для профилактики нужно заливать топливо с моющими присадками а не винс это для начала. и никосил неосыпается а смывается. спросищ каким образом, кислота она и есть кислота. пишем что 12 лет моем двс? но винс лет как 5 получил распростанение. и сказки льём, у винса актановое число как у бензина- смех, почитай составляющую баночки для начала. и обьясни мене полонг как можно определить производительность форсунок без сьёма и установки на стэнд?

иногда датчик начинает врать. сталкивался с такой ситуацией и нераз поэтому и порекомендовал проверить манометром.

1.при такой очистке камеры сгарания происходит детонация двс. 2. м60 имено с никасиловым напылением и чугуна там небыло, если только у вас блок уже гильзованый. да м60 противопоказано топливо с высоким содержанием серы проще говоря некачественое топливо. 3. у меня уровень масла всегда в порядке потому что датчик уровня работает, проверяю его работаспособность при замене масла. в связи с правельной эксплуатацией двс расход масла на 10тыш км. 0,5 литра синтетики.

датчик давления для начала. а самый верный результат это манометр механический.

вощето промывка без снятия выглядит ну предположим так: 5 минут двс работает и 10 одыхает потом повторяется но невкоем разе обороты выше х.х неподнимать иначе задерёт зеркало. это если по нормальному. да и м60 такие процедуры вооще противопоказаны так как там никасил.вот поэтому двс в гараже и стоит что неоткопать. зы. пролонг сам копай у тебя видать лопата со стройбата. зы. и уволь от малолетних приколов!

вы хотите меня убедить что отложения на клапанах и камере сгорания вымываются после этой прцедуры? я разбирал двс после промывки и нечего подобного ненаблюдал. то что удаляется только механическим путём им и удаляется. да и форсунки очищаются на 30% и неболее. рассудите здраво за 10 лет эксплуатации двс отмыть или очистить внутри очень сложно. даже утразвук невсегда спасает и приходится покупать новые форсунки.

мастеру скажи что он чудо в перьях. интересно а как они обслуживают бмв при неисправности электроных компонентов двс или акпп наощуп чтоли или методом тыка? ну ты и сервис нашёл. человек правельно обращающийся со сканером может многое расказать про работу агрегатов. диагностика нужна нетолько для выявления неисправности но и для того чтобы выявить некоректно работающий датчик. пример льмбда повиснит в одном положении и комп будет переобогщать топливовоздушную смесь или наоборот.

он должен целым быть.

ну вот обьясните мне господа хорошие чем лучше очистка форсунок без сьёма? когдато давно, когда оборудование было дорого я практиковал такую муть и у меня на сегодняшний день мнение одно мыть форсы только в ультрозвуке с проверкой на стэнде.

после работы двс на гремучей смеси под замену свечи и масло а лямбду если она у тебя нормально работает лучше выкрутить и ввернуть мёртвую.сетки в форсунках сьёмные при нормальной чистке в утразвуке отмываются а то что одна или две забракуются нестрашно просто пришло им время.

промывай со снятием и сразу на стэнд проверки. такая промывка форсунок более надёжна так как если хоть одна выйдет за параметры её можно сразу заменить. и годаний меньше из за чего мотор стал троить и так далее.

если ты спрашиваеш то непостич тебе это состояние души а вот женщин имено любить нужно ну и тд. удачи тебе в постижении нового авто под маркой бмв.

эта тема уже озвучена на всю страну по новостям так что ждёмс ентого чуда.

а непроще спецам по акпп отдать коробку чтоб проверили?

транс проверять нужно первичным валом на постороние звуки это вопервых. потом заливаеш керосином крутиш первичкой потом берёш магнит гибкий и в центре внутри транса рыбачиш вытаскиваеш и смотриш есть мелкая стружка или нет. а самый верный вариант разрезать транс но эта процедура требует знаний и хорошего оборудования.

ты хоть уточни акпп то какая?