SatyricoN

Где он находится?

Я извиняюсь за то, что вопрос уже задан сто раз и сто раз дан ответ, но однакось я всё равно до конца не допонял) Изнчально стоял Сименс, когда потёк заменил на БЕХР с кондеем. Имею 2 проблемы: 1. Машина стояла в гараже на ремонте со скинутой клеммой. Одеваем, зажигание - кнопки "кондей" и "рециркуляция" исправно работают, когда тыкаем рециркуляцию закрываются заслонки. Всё как положено. Выключаем зажигание, включаем - вуаля кнопки не работают. Скидываем клемму, ждем, одеваем - работают. И так по кругу. Также помогает скидывание-одевание разъемов на блоке управления печкой что стоит сзади печки. 2. Был глюк со скоростями вентилятора, сначала все работало, потом через минут пять перестали работать все режимы кроме 4. Потыркал туда сюда, скинул клемму - вуаля все заработало. Но, как мне показалось, в положении 1 и ниже (тоесть тогда, когда ручка крутится свободно до положения "выкл") скорость ВЕЗДЕ одинаковая, так должно быть? Куда копать? Блок выделывается или есть какой-то пресловутый "резистор" и где его искать?

Ну это все понятно; всвязи с чем возникает резонный вопрос: И ЧТО?

ванос ставился с 92 года, м50 пошли с 90 года. Нет ваноса - нет одного ломучего агрегата. Так что выбирая безваносный мотор избавляешься от нехилой траты на его (ваноса) ремонт.

С таким бюджетом лучше без ваноса, меньше гемора будет.

Херасе литр на 1000 Так и разориться можно на масле. Вот литр на 10000 можно было бы назвать нормой. Вобщем как уже сказали мерить компрессию и от этого уже плясать.

Могу рассказать ощущения от владения то ли оригиналом то ли репликой (особо не запаривался с этим вопросом, но встает как влитая и плавно огибает диагностический разъем) на М50, регулируемая - машина не переваливается на ухабах, острее реагирует на руль, появилось ощущение "монолитности" мордахи авто, имхо всем владельца ведроверов труба показана! Езжу с нового года с такой штукой и уже не представляю какой расхлябаной может быть машина двадцатилетней давности :) Думаю, что распорки Даниила ни чем не хуже оригинальных, труба она и в африке труба, а делает человек, судя по всему, грамотно упорно и настойчиво, за что ему большущий респект! З.Ы. Кому интересно тут есть фотки моей распорки и то как она стоит.

Серая

Именно шелл я и залил, полусинтетику, полёт отличный.

Нифига, а как это они от радиатора начали и закончили тем что мотор нужно капиталить?? Замерь для начала компрессию с маслом и без, тогда можно говорить о чем-то. Масло жрала? Дымила? А то вот так с нифига капиталку надо мол :))

По элькатсу в гетраг до 09.90 льется только декстрон 3; что я собственно и сделал, зима уже прошла полет нормальный.

Ну это уже слишком))) За 6 рублей из питера завтра приедет кондейный бехр в сборе "снял-поставил-забыл" с машины 95 года. Самое верное решение имхо)

Сегодня свою печку разобрал, сопливила. В руках уже держал купленный только что в экзисте радиатор валео, т.к. был на 99% уверен что у меня валео (у друга машина-близнец, в один день на одном заводе, одна комплектация), да и похожи они сименс и валео сбоку-то. Вобщем очень я не обрадовался когда наклейку Siemens нашел разбирая бороду. Потом понял что разбирать не надо было, все вытаскивается сбоку... Вобщем автору - у тебя печка сименс, новый радиатор на неё стоит от 15000 (по экзисту), дешевле я просто не видел и не слышал. Покурив эту проблему я нашел кучу инфы о том, что подходит радиатор от валео (сравнил радиаторы в самом деле похожи, там чутка размер отличается), но нужно будет поменять подводящие трубки, т.к. они совершенно разные. Только в этом тоже загвоздка, в экзисте трубок нету... Сейчас сам буду по разборкам искать трубки, или может радиатор запаяю...

Акум под капотом это не переоборудование. Гаишникам пофигу где у тебя аккумулятор. Модель двигателя 256s1; номер 30907052.

Никакой путаницы. У меня м50б25 "первой сверловки". Мне достались клапана от ///М, аккумулятор ПОД КАПОТОМ и коробка с усилителем в корпусе (и другим диаметром подшипников первички), такие моторы выпускались вплоть до сентября 1990 года, отсюда невозможность поставить коробку от более поздних м50. Слышал информацию что подходит коробка от другого мотора (более распространённая), отсюда и вопрос.

У меня «поёт» подшипник первички и до кучи течет сальник хвостовика (мелочь но неприятно), за подшипник 15000р за работу хотят...

А можно заменить на коробку от м30? Там вроде не тока с валом проблемы но и со сверловкой на блоке, просто у меня тоже машина 05.90 и я не могу коробку найти, а ремонтировать очень дорого.

Да особо гадать и нечего, даже номерок есть. Я к тому спрашиваю что эту коробку очень трудно найти (в то время как коробок от более моздних м50 навалом). Подойдет ли какая-либо другая коробка от другого мотора? Или я обречен на поиски именно такой или ремонт?

Итак являюсь обладателем аппарата выпуска 05.90, соответствено коробка стоит хитрая. Мотор м50б25, упорно воет подшипник первички и течет сальник хвостовика, за ремонт загнули нехилую сумму, отсюда возник вопрос а нельзя ли заменить коробку на другую?

Потекли кольца потело лобовое фризом. Поехал на рынок подобрал по размеру от отечественных авто, заменил-закрутил-забыл.

Зато как она долго держалась, не то что нынешнее корейское или того хуже корейское_российской_сборки. Не заслужила она такого...

Пробейте пожалуйста вот такой номерок, заранее благодарю ;) WBAHD51080BG03849