Поиск
Показаны результаты для тегов 'тюнинг'.
Найдено 12 результатов
-
Добрый вечер! Есть автомобиль Е34 M50B20 безванос на мозгах бош. Пока он полный сток, в будущем собираюсь делать строкер с коленом он M50B25 или M52B28. Хочу именно оставить родной мотор и сделать строкер, но это проект на будущее. На данный момент хочу поставить впуск, форсунки, короб воздушного фильтра, от М50B25, дмрв от тойоты, электровентилятор вместо вискомуфты, вырезать каты, поставить пламегаситель и прямоток и если останутся деньги, равно длинный выпуск. Есть несколько вопросов: 1) Хороший ли такой конфиг который я сейчас перечислил? 2) Что можно добавить? 3) Надо ли ставить более крутые катушки и свечки или подойдет? 4) Можно ездить на сток прошивке или нужно это все настроить? 5) Оставить лямбду или выпилить Всем хорошего вечера!
-
Привет любителям BMW! Хотел бы открыть(возродить) тему о настройке ЭБУ Motronic. Думаю есть еще настройщики подобных авто, которые еще не на пенсии :) А именно тема будет обзорного характера и пойдет об инструментах, которые позволяют производить онлайн настройку Motronic. Итак, на сегодняшний день существует не так много известных решений: 1. Motronic online - был очень популярен, но проект давно закрыт, и платы остались только у счастливых обладателей. 2. Moates Ostrich 2 - американский эмулятор EPROM, очень популярен за рубежом, появился на свет в 2007, вроде еще доступен, но стоимость солидная(175$) + доставка из USA 40-60$. 3. CobraRTP - новый эмулятор(не клон), разработка земляков(соответственно отправляют во все страны СНГ и не только)! По функционалу не уступает Moates Ostrich 2, также эмулирует 27c256-27с512, поддерживает трассировку карт в TunerPRO(это когда бегает ячейка на картах и показывает в каком месте работает ЭБУ в реальном времени). Цена вполне подъемная(от 115$). Есть личный опыт использования. 4. Sofrom R3 - разноречивый экземпляр - вообще разработка "Хондаводов"(РФ) ej9.ru. Последняя версия R3 позволяет работать с TunerPRO, а соответственно и с Motronic. Стоимость вроде как 80$, но толку добиться от этих ребят сложно, т.к. основатель iSerb куда-то пропал еще в 2016. Также есть личный опыт пользования, но уже продал за не надобностью, т.к. пользуюсь CobraRTP 2.0B. Причины продажи: -Нет возможности настройки ЭБУ с чипами 27c512(64кБ). Приходилось настраивать и E36 с ваносным мотором. -Нет возможности настройки на ходу(при заливке данных эбу глючит, и машина впадает в "анабиоз", соответственно надо глушить мотор, чтобы корректно залить данные в эмулятор). -Не поддерживает функция трассировки в TunerPRO(см.выше). Софт. 1. Софт Motronic Online. Простой в использовании, русскоязычный. 2. TunerPRO RT. Универсальный редактор прошивок. Работа основана на файлах определения карт(XDF). Поддерживает работу в связке с эмуляторами(в том числе Moates Ostrich, CobraRTP) и не только. Исходя из вышесказанного, по моему мнению, самый оптимальный вариант - это CobraRTP 2.0B(беспроводная версия). А чем вы настраиваетесь? :)
- 10 ответов
-
- 3
-
-
- мотроник онлайн
- moates ostrich
- (и ещё 2 )
-
Всем привет! Прикупил по случаю комплект оригинальных дисков Alpina 36 11 638 (8,5J x 17H2 ET12). До этого стояли родные Type 2, 7J x 15H2 ET20. На родных дисках и резине 205-65R15 - автомобиль прекрасно управлялся (вся подвеска стоковая в идеальном состоянии - пробег всего 60т.км). После установки альпиновских дисков и резины 235-45R17 - машину не узнать. Если на ровном асфальте, машина ведет себя предсказуемо, то при малейших неровностях, а также при торможении - машину начинает тянуть то вправо - то влево... Теперь руль держу обеими руками. Дело всё в новых колёсах - это понятно. Но хочется вернуть управление и на новых дисках. Т.к. эти диски устанавливались с завода на Alpina B10 в кузове E34 (правда задние они ставили еще шире - 9,5J - у меня же все 8,5J), то не думаю, что альпиновцы смерились с потерей управляемости при переходе на свои диски..... Сравнил оба диска на визуальном калькуляторе, вылет меньше рекомендованного баварцами из-за это появилось положительное плечо обката. Может это влиять на управляемость??? Пообщался с одним "развальщиком" он предположил, что если немного увеличить развал, то плечо обката может встать в норму, но на E34 - регулируется только схождение. Смотрел по каталогам Alpina B10 E34 - там нет никаких оригинальных устройств по передней подвески (ни амортизационной стойки - ни опорных подшипников) только более жесткие амортизаторы и заниженные пружины У кого есть какие предположения - как Alpina решила проблемы с управляемостью?
- 10 ответов
-
- 1
-
-
- тюнинг
- Шины диски
- (и ещё 1 )
-
Всем привет! Озадачился, как говорят, "фитментом" ))) На неделе, надеюсь, установлю койловеры BC Racing, диски наполировал - думаю, что надо чуть пошире сделать (не дико, а просто ближе к арке). Фотки ништяков: Входные данные такие: колёса 18" разноширокие 8J-9J, вылет 20-22 соответственно. Был ли у кого подобный опыт? Видел как-то давно фотки на драйве, но не смог снова найти. Смотрелось классно и без колхоза. Спасибо за любую инфу! Может есть где-то уже какая-то сводная таблица? PS: насчёт изменения нагрузки на ступицу я в курсе ;)
-
Доброго времени суток уважаемые владельцы и любители автомобиля BMW E34. В рамках партнёрской программы, компания Олимп Авто предлагает скидки для участников BMW E34 Club в размере 10%. Основные услуги, предоставляемые нашим автоцентром: - Шумоизоляция. - Автосигнализации. - Иммобилайзеры. - Механическая защита. - Охранные комплексы. - Спутниковые системы. - Поисковые системы. - Противоугонные секретки. - GPS маяки закладки. - Ксенон. - Фары. - Оптика. - Дневные ходовые огни. - Автозвук. - Аудио. - Видео. - Мультимедиа. - Проекторы логотипов. - Парктроники. - Камеры заднего вида. - Камеры переднего вида. - Электростеклоподъемники. - Противоугонная маркировка. - Ремонт и восстановление пластика, фар. - Установка видеорегистратора. - Решетки радиатора. - Растонирование автомобиля. - Защита авто от сколов. - Инкрустация авто Swarovski. - Звуковые сигналы и клаксоны. - Автомобильные люки. - Авточехлы на сидения. - Обогревы сидений. - Шиномонтаж. О компании Олимп Авто – установочный центр, авторизованный ведущими производителями охранных систем и автоэлектоники. С 2001 года специализируемся на установке дополнительных автомобильных систем безопасности и повышения комфортности автомобиля. Преимущества Работа производится в день обращения. Охраняемая территория. По возможности максимально короткие сроки. Полностью прозрачный процесс. То есть, при желании Ваше личное присутствие в ремзоне, фотоотчет на диске. Ожидая свой автомобиль, Вы сможете расслабиться в наших зонах отдыха (для вас диваны, Wi-Fi, телевизор, чай, кофе). Гарантируется бережное отношение к автомобилю. Сидения вашего авто надежно будут защищены чехлами. Гарантии Гарантии на оборудование и производимые работы в автоцентре Олимп Авто от 12 до 36 месяцев. Вам выдается полный пакет документов (чек, заказ-наряд, копия сертификата, гарантийный талон). Индивидуальный подход. Консультации до и после установки. СОХРАНЯЕТСЯ ДИЛЕРСКАЯ ГАРАНТИЯ. Контакты Сайт: http://www.mos-olimp.ru/ Эл. почта: mos-olimp@mail.ru Адрес: г. Москва, ул. Ташкентская, 28, С 9-00 до 20-00 без выходных. Телефоны: +7 (495) 514-38-22 +7 (495) 514-38-52 +7 (925) 129-00-33 +7 (925) 514-38-22 +7 (925) 514-38-52 _________________________________________________ P.S. Если вдруг возник вопрос по качеству работ или по предоставлению скидки: Звонить. Ответственное лицо Константин Алексеевич тел.: +7 (905) 599-77-30 Подробное описание шумоизоляции автомобиля чуть ниже.
- 13 ответов
-
- 28
-
-
- шиномонтаж
- авто
- (и ещё 8 )
-
Ставил кто нибудь не оригинал поршни или кольца от ВАЗа например? А то по ходу я на капремонт попал, бензин в масло попадает, откуда не знаю пока, но думаю что кольца залегли, поэтому интересует данный вопрос
-
Всем привет! Недавно купил е34 c м50в25. Покатался 2 недели и понял что для полного счастья не хватает более производительных тормозов и редуктора с блокировкой. По поводу тормозов: вроде тормозит хорошо, но несколько агрессивных торможений приводят к тому что тормоза плывут. По поводу редуктора: заехал на площадку поездить боком и понял, что это не то... на одном буксующем колесе это не езда боком. Отсюда родились вопросы по доработкам, в которых самому из-за недостатка опыта и знаний разобраться не просто, поэтому обращаюсь к форуму: 1) Есть ли "стандартные", простые и проверенные решения по доработке тормозов? слышал с 540 ставят, слышал с е32 750 ставят, слышал с кайена даже вкорячивают... хочу понять, что будет проще, дешевле и эффективнее? 2) Так же интересно, какие редукторы с блокировкой бывают, на какие модели и кузова ставились, ставились ли на 525? Адекватная цена за редуктор самоблок рабочий? В общем что подойдет, что не подойдет? Кидайте ссылки на литературу, ссылки на темы форума, или просто рассказывайте. Буду очень благодарен! Всем угла
-
Доброго времени суток. У меня вопрос к знатокам. Пару дней назад купил голый кузов e34. Вопросов куча,но постараюсь уложиться более кратко. Хотелось бы узнать,какой движок лучше брать? почему? и до скольки л.с его можно довести,без замены шатунов,поршней и т.д. Планирую установить турбину Garrett GT2871R. так же какую тормозную систему подобрать,какую МКПП,какие изменение нужно внести по ходовой...вообще что нужно,с чего начинать,для меня это темный лес...надеюсь с вашей помощью мне удастся собрать достойную машину... А ГЛАВНОЕ ГДЕ ЛУЧШЕ ЭТО ВСЕ ПРИОБРЕТАТЬ. ТАК ЖЕ ХОЧУ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ОТНОСИТЕЛЬНО СКРОМНЫЙ БЮДЖЕТ,ДО 200т.р. весь капитал намерен вложить в доработку технических характеристик авто,т.к в салоне кроме пары ковшей и руля нечего не собираюсь ставить. намерен в будущем собрать достойный корч,естественно со временем капитал будет увеличен. заранее благодарен.
-
Добрый день братия е34. Вопрос очень простой и банальный, заранее очень бы просил не писать шлак вроде "да зачем гыыы, да купи новую гыыы лучше продай гыыыы гы гыыыы". Планирую в скором времени ставить 4 литра. К слову родной b25 требует кап ремонта, а это не менее 35-40 тысяч..потому и думаю исполнить свою давнюю задумку по свапу..нежели тратиться на этот овощ. Кто занимался подобным, может принимал участие, подскажите конкретно - вот в пределах какой суммы обходится вся эта процедура. Двигатель м60 у меня уже есть..хоть и в разборе. Не суть. Что мне необходимо будет во сколько рублей данные замуты выльются. Пусть грубо говоря..но 25, 30 , 50 , 60 тысяч? Сколько иметь в резерве короче.
-
Всем привет. Нуждаюсь в советах знающих людей. А для начала история. Дело было в прошлом 2013 году. Примерно в июне взял себе бмв е34 в ужасном состоянии. За год поездил немного, так как мотор был умершим, а именно масло ел, антифриз пил, дымил, пердел, толком не ехал. В июне машинка встала. Разобрал двс на тот момент уже был м50б20 ванос. Трещина в гбц, поршня в цилиндрах как ... в стакане и решил поменять двс на м50б25 ванос. Заказал через недельку приехал с пробегом до 100 т. км. (голый) купил сцепу, датчики температуры форсы, впускной коллектор, и еще много чего. Началась установка. Когда двс стоял на месте, начались попытки его заводить но не в какую(( Тогда я начал узнавать и спрашивать причины того, что он не хочет заводиться. И тут я узнаю, что моя машинка с завода была на безваносном моторе, и какие то умельцы с какой то там помощью воткнули м50б20 без особых переделок. Я катался на 405 мозге. на что мне все отвечали, что такого быть не может. В общем облазив много форумов, я узнал что мне предстоит закупка Мозга 413, Дмрв, и моторной косы. В общем на данный момент у меня есть дмрв и мозг 413, на косу денег пока нет. Но скоро я с этим разберусь. И ГЛАВНЫЙ ВОПРОС, ЧТО НИБУДЬ ЕЩЕ НАДО БУДЕТ МЕНЯТЬ ИЗ ЗАПЧАСТЕЙ, ЧТОБ МАШИНКА В КОНЦЕ КОНЦОВ ЗАВЕЛАСЬ????? Уже пол года крокодильчик стоит, уже больше 100000 руб ушло. А авто все стоит и стоит((
-
Всем привет! Стала скучноватой машина, хочется что-то нового видеть на ней. Накидайте, пожалуйста, в тему, где можно приобрести обвесы на е34 седан. Желательно интернет магазины или может кто знает где в Пензе есть???? P.s. эта тема не будет считаться рекламой?
-
собственно ищу файлик шкал приборной панели хай версии е34... мои пришли в негодность
