maj0r Опубликовано 23 августа, 2010 Опубликовано 23 августа, 2010 Всем привет! Было так Поставил пружины H&R 29 889VA. Понизилась на 25-30 мм. и аморты биль B4 стали пробивать на лежачих полицейских. Именно когда съезжаешь с него, кузов идет вниз и ощущение, что в конце хода отбойник работает. На пружинах слева на картинке) такого нет. Чувствуется что аморты мягковаты, но неровности хорошо отрабатывают. А вот при занижении как-то плохо. Понимаю, что надо амо менять и ставить что-нибудь типа B6 или кони. Ездить кто-нибудь нормально на обычных амо и подобных пружинах? Цитата
TARANTINOV Опубликовано 23 августа, 2010 Опубликовано 23 августа, 2010 можно и на обычных.. но смысл? лучше В6 ставь.. Цитата
maj0r Опубликовано 23 августа, 2010 Автор Опубликовано 23 августа, 2010 Согласен. Но вопрос: то что отбойник срабатывает - это косяк конкретно моих амортов, или принципиально надо жесткое что-то ставить? По B6: читал много отзывов, что они долго не ходят из-за износа зеркала на штоке. Цитата
TARANTINOV Опубликовано 23 августа, 2010 Опубликовано 23 августа, 2010 занижение до 35мм можно и сток. но лучше более жесткие.. твои амортизаторы сколько прошли? Цитата
TARANTINOV Опубликовано 23 августа, 2010 Опубликовано 23 августа, 2010 около 25 тыс ставь В6 или кони-спорт. почувствуешь разницу! Цитата
Pr. Saimon750 Опубликовано 23 августа, 2010 Опубликовано 23 августа, 2010 я поставил низкие пружны, гдето минус 40 или 45 на конченных аммортизаторах боже, ниразу не пробило.... Сообщение склеено: [time]1282599334[/time] машина у меня ниже сидит(перед) Цитата
aerostream Опубликовано 23 августа, 2010 Опубликовано 23 августа, 2010 у меня пружины от Мэ, оригинал, под машину голова не проходит. Аморты перед В4 зад боже - по мне так слишком мягко, на десятке стояли по кругу В6 и эйбахоские пружинки с занижение было жёстче. Так что как только эти ушатаю так или В12 или кони спортивные вкрячу... Кто-то тут писал, что купил винтовую подвеску, но я пока в продаже такой не нашёл, может просто плохо искал... Цитата
Pr. Saimon750 Опубликовано 23 августа, 2010 Опубликовано 23 августа, 2010 у меня чуть пониже, и пружины синие. но не пробивает. гонял по городу, ощущал тока покачивание морды, но чтоб пробило... нееее Цитата
e1000 Опубликовано 9 сентября, 2010 Опубликовано 9 сентября, 2010 ребята,пришло в голову приобрести бильштайн короткие амортизаторы и пружины вперед и назад,короче машину хочу посадить сильно,вопрос в том что в подвеске еще что-то менять надо будет ли и очень будет жестко по сравнению с стоком? Колеса 225/60/15 Цитата
TARANTINOV Опубликовано 9 сентября, 2010 Опубликовано 9 сентября, 2010 менять опоры по настроению.. жестко будет на R17. на R15 так и останется кисель. Цитата
e1000 Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 угу,понял.а опоры менять для чего? п.с кисель это как? разъясните плиз Цитата
TARANTINOV Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 опоры часто стоят уже уставшие.. задние неоригинал вообще мало живут. менять в зависимости от состояния. кисель - на R15 при профиле шины 60-65 авто все равно будет валким.. надо R17 - тогда почувствуешь толк от занижения.. Цитата
Pr. Saimon750 Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 опоры часто стоят уже уставшие.. задние неоригинал вообще мало живут. менять в зависимости от состояния. кисель - на R15 при профиле шины 60-65 авто все равно будет валким.. надо R17 - тогда почувствуешь толк от занижения.. я на р15 почувствовал, даже не узнал авто. Цитата
e1000 Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 опоры часто стоят уже уставшие.. задние неоригинал вообще мало живут. менять в зависимости от состояния. кисель - на R15 при профиле шины 60-65 авто все равно будет валким.. надо R17 - тогда почувствуешь толк от занижения.. насчет опор пожалуй ты прав,недавно у меня одна задняя вылетела на ходу и поломала мне пружину и аморт,так что ее на свалку...в планах есть взять 17-ые М-ки тем более что владелец просто умоляет меня поменяться с ним,у меня шины просто новые совсем жалко отдавать... Вот ты говоришь что валким будем перед на 15-ых так на 17-шках что лучше будет? Руль будет стопудово тяжелее,управляемость понизиться... Сообщение склеено: [time]1284114734[/time] я на р15 почувствовал, даже не узнал авто. а что почуствовал? поделись пожалуйста. Цитата
TARANTINOV Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 про снижение управляемости улыбнуло.. сами по себе R15 шины мягкие засчет высоты боковины. на R17 с низкопрофильной резине с жесткой боковиной повороты проходятся гораздо увереннее и быстрее. Сообщение склеено: [time]1284115407[/time] если руль становится тяжелее - надо смотреть углы установки колес.. тут в другом проблема. Цитата
Pr. Saimon750 Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 а что почуствовал? поделись пожалуйста. но у меня сильно задран перед был. я морду опустил на 10см, именения. управляемость , перестало кренить, тормозить стала лучше, такое ощущение что даже разгоняться стала лучше, в поворотах крен практически ушел. меньше ощущается скорость. .................. авто совсем не узнал после занижения, советую, ставь! Сообщение склеено: [time]1284120248[/time] даже на р15 р17 конечно лучше Цитата
e1000 Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 про снижение управляемости улыбнуло.. сами по себе R15 шины мягкие засчет высоты боковины. на R17 с низкопрофильной резине с жесткой боковиной повороты проходятся гораздо увереннее и быстрее. Сообщение склеено: [time]1284111807[/time] если руль становится тяжелее - надо смотреть углы установки колес.. тут в другом проблема. ну спасибо тебе что так все разложил,подбодрил меня.решил буду ставить.ждите фотоотчетов. Цитата
Pr. Saimon750 Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 ну спасибо тебе что так все разложил,подбодрил меня.решил буду ставить.ждите фотоотчетов. причем даже на мёртвых амортах, я пружины так на пробу поставил, и опупел... щас ещё на 2 сантима опустил с помощью сложной опоры и аморты поставил новые нормальные Цитата
IvaT-34 Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 на 2 сантима опустил с помощью сложной опоры поподробнее, что значит с помощью сложной опоры? Цитата
TARANTINOV Опубликовано 10 сентября, 2010 Опубликовано 10 сентября, 2010 поподробнее, что значит с помощью сложной опоры? сложная опора сама по себе ниже/тоньше чем бутерброд из простой опоры и тарелки к ней.. Цитата
Yur4eg Опубликовано 27 декабря, 2010 Опубликовано 27 декабря, 2010 Знатоки, как думаете если вперед поставить пружины Эйбах про-кит, а зад оставить родные на управляемости скажется? Цитата
Pr. Saimon750 Опубликовано 27 декабря, 2010 Опубликовано 27 декабря, 2010 Знатоки, как думаете если вперед поставить пружины Эйбах про-кит, а зад оставить родные на управляемости скажется? да Цитата
TARANTINOV Опубликовано 27 декабря, 2010 Опубликовано 27 декабря, 2010 если это все будет на биле В6 или кони спорт, то да. Цитата
Yur4eg Опубликовано 28 декабря, 2010 Опубликовано 28 декабря, 2010 Амортизаторы оставлю родные т.к. занижение не более 30мм. Просто убрал проставки с з/аммортизаторов когда увидел их был в шоке они были 5см!!! Так вот их убрал зад "упал" как надо, а вот что делать с передом не знаю, подумал поменять пружины так сказать отделаться малой кровью... Цитата
Timur044 Опубликовано 3 января, 2011 Опубликовано 3 января, 2011 Неужто у вас такие дороги- что опускать машины считаете возможным? Я все пузо ободрал на наших *дорогах*!Когда еду-одной рукой руль держу, а другой слезы вытираю.А как про трансп. налог вспомню- приступ безудержного мата случается.Завидую вам. С новым годом! Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.