Мой первый автомобиль E34 M50B30

[misto]

Пока опрошенные люди на стоковых амортизаторах и не большим занижением говорят что все в порядке и ничего не болтается.

[misto]

 

Около месяца назад забрал машину с переварки порогов, днища, были трещины с обеих сторон в кузове около приводов, одна задняя чашка.

Неделю назад первый раз машину покатали на веревочке, походу сдох ДПКВ, на нем то есть то нет сопротивления, машина иногда заводилась, но до стоянки всётаки не доехал.

Больше фоток с кузовного ремонта на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/bmw/746819/

[misto]

По поводу чипа. Ездил прошлый год на чипе от Полонга еще для 525-й и немного на чипе из Америке, который делали под мои характеристики двигателя Так как обкатка, то понять всё сложно было. В этом году уже давить начал до 4000 оборотов иногда чуть выше кратковременно. Стоял чип Полонговский, поставил Американский и понял. что машина не едет, хуже тянет, после 4000 оборотов вообще плохо набирает и не тянет лучше , это тупик. Поставил обратно Полонговский и о какой кайф, машина резвая и тянет хорошо, легко крутится до 6000 оборотов(случайно переборщил). Проехал после капиталки почти 6 тыщ км.

[Alco]

после 3-4 тысяч пробега можно смело наваливать, сменив масло и фильтр. уже 5-6 тысяч давать. А если валы стоят в стоковом положении оно(строкер) и не поедет на верхах. 

[Anton_EK]

еще один параноик какие 3-4 тысячи....

20 !! надо обкатывать, не меньше

[Alco]

еще один параноик какие 3-4 тысячи....

20 !! надо обкатывать, не меньше

не верю что ты сможешь 20 тысяч и не нажимать)) кольца притираются за 800 км уже полностью толстый сказал. 

[Anton_EK]

а то и меньше

спортсмены, знакомые, катали моторы по следующей схеме:

на трос еще одну машину и по трассе до соседнего города - туда, сюда 500-700 км и готово

я уже в уфе услышу натужный вой)))

[Alco]

а то и меньше

спортсмены, знакомые, катали моторы по следующей схеме:

на трос еще одну машину и по трассе до соседнего города - туда, сюда 500-700 км и готово

я уже в уфе услышу натужный вой)))

ты там давай не вой до смены масла) у меня махнем если надо 

[misto]

Масло фильтр менял после 3000 пробега и замены верхних втулок шатунов.

Да как-то и не хочется больше 4-5 тыщ крутить, валы сток в стоковом положении, надо когда-нибудь что-то в этом поменять.

[Alco]

ставь скорей валы как надо) для безваноса эо еще более актуально чем для ваноса) не узнаешь машину!

[misto]

ставь скорей валы как надо) для безваноса эо еще более актуально чем для ваноса) не узнаешь машину!

Скорее всего в следующем году. Варианты: 2 впускных вала и крутануть на 3 градуса во внутрь или переточенные валы? 

[Alco]

впуск вроде 0.8(только для безваноса), выпуск точно 1.4 (если стоит впускной то обязательно проверить чтоб до клапана было 1.5 мм) это по микрометру в поздно оба вала.

 а что выбрать впускной вал на выпуск или переточить(даст разумеется больше сил) это дело каждого. потом настраивать. 

[misto]

Приобрел кресла Motorsport рестайл у Игоря WWW Ленинград, спасибо ему за интересные запчасти для наших машин.

 

 

[gorelyy]

Теперь диван следом, благо не дорогие они ну и карты дверные рестайл с кожаными вставками и песня!

[misto]

Теперь диван следом, благо не дорогие они ну и карты дверные рестайл с кожаными вставками и песня!

А карты чтобы с деревом были, и спереди поменять элементы на с деревянными вставками.

Следующее хочу резину на перед новую купить в нестандартном размере 225/45(именно такой, он гармоничнее с 255/40 смотрится, а 235/45 уж очень жирный мне кажется), наверно это будет Континенталь КонтиСпортКонтакт 5

[Funkyboss]

Чем таким желтым мажешь железо?

[misto]

Чем таким желтым мажешь железо?

Если вопрос про кузовной ремонт, то это кислотный грунт

[Ivan Ivanovich]

Чем таким желтым мажешь железо?

Скорее всего это кислотный грунт Body 960 - очень похож по цвету. Отличная штука

[misto]

Скорее всего это кислотный грунт Body 960 - очень похож по цвету. Отличная штука

Да он самый банка посередине

[Funkyboss]

Боди если честно в первые такой вижу... А поверх его эпоксидкой потом, или акрилом?

[Ivan Ivanovich]

Боди если честно в первые такой вижу... А поверх его эпоксидкой потом, или акрилом?

Body 960 - очень хороший кислотный грунт. Испытано на нескольких авто с положительным результатом. Для ремонта старых авто - самое оно :) Обязательно используй защиту органов дыхания.

 

После высыхания Body 960 - от 15 мин до 1 часа, покрываем сверху акриловым 2-х компонентным грунтом, дальше кроем акриловой эмалью или база + сверху лак.  Сам в последнее время пользовался грунтом - 2К Акриловый грунт APP HS Acryfiller 5. Очень понравился.

[Funkyboss]

Body 960 - очень хороший кислотный грунт. Испытано на нескольких авто с положительным результатом. Для ремонта старых авто - самое оно :) Обязательно используй защиту органов дыхания.

 

После высыхания Body 960 - от 15 мин до 1 часа, покрываем сверху акриловым 2-х компонентным грунтом, дальше кроем акриловой эмалью или база + сверху лак. Сам в последнее время пользовался грунтом - 2К Акриловый грунт APP HS Acryfiller

Полезно! Спасибо!

В данном случае (в арке) наверное не лишним будет после боди 960 и 2к акрила брызнуть жидким герметиком для днища, а потом уже базой и лаком?

[Ivan Ivanovich]

Полезно! Спасибо!

В данном случае (в арке) наверное не лишним будет после боди 960 и 2к акрила брызнуть жидким герметиком для днища, а потом уже базой и лаком?

Да, методика верная. Есть также варианты - по всему днищу можно гравитекс + сверху 2к эмаль. Можно по днищу и по центр. туннелю использовать "Мастика антикоррозионная BODY 930" - очень неплохой вариант.

А вот более водо-соле-грязе-камненагруженные арки желательно что-то более эластичное, чем гравитекс. Сам пока не пробовал, но на джипофоруме советовали арки и кромки крыла покрыть APP U-210

эластичная масса, предназначенная для нанесения распылительным методом, изготовлена на базе синтетических смол и каучука. Большое содержание твердых частиц не изменяет структуры поверхности после высыхания. Используется для создания оптически тождественной оригинальной, фабричной структуры уплотнения сварных швов, а также с целью изоляции кузовов легковых автомобилей и автобусов. Хорошие антикоррозионные свойства. После высыхания может быть окрашена всеми видами автомобильных эмалей.

[Ivan Ivanovich]

Я лично, места сварки, швы и стыки по днищу и аркам после грунтовок стал ещё замазывать "Герметик шовный APP PU50 полиуретановый" - очень липучая и эластичная штука. Даже без покрытия сверху в колесной арке чувствует себя прекрасно. К сожалению бывает только белый, серый и черный. После отверждения удаляется только таким инструментом :(

[Шура Балаганов]

Полезно! Спасибо!

В данном случае (в арке) наверное не лишним будет после боди 960 и 2к акрила брызнуть жидким герметиком для днища, а потом уже базой и лаком?

Акрил лучше эпоксидным грунтом перекрыть, он прочный и не пропускает влагу в отличие от акрила. Потом можно герметик.

[Ivan Ivanovich]

Если есть возможность покупать и использовать материалы 3М - то качество ремонта повышается на порядок.

[Ivan Ivanovich]

Цитата

Акрил лучше эпоксидным грунтом перекрыть, он прочный и не пропускает влагу в отличие от акрила. Потом можно герметик.

Эпоксидный грунт обычно ложится на голый метал, не нужно его ложить на 2 слоя грунтов.

Техническая карта эпоксидного грунта Novol 360

http://professional.novol.pl/karty/tech/ru_LT-02-09_PROTECT_360.pdf

[Шура Балаганов]

Эпоксидный грунт обычно ложится на голый метал

На чистый голый металл, да, такой вариант распространен. Но и бутерброд кислотник-акрил-эпоксидный никто не отменял, особенно на металле с зачищенной ржавчиной.

[Ivan Ivanovich]

А какой смысл эпоксидного грунта - если сверху эмаль?

[Шура Балаганов]

А какой смысл эпоксидного грунта - если сверху эмаль?

Прочность, хорошая адгезия к последующим слоям, шпаклю на него можно валить любую, не пропускает воду.