518 со свапом на м50б25 или всё же 525 м50?

[braindissector]

собираюсь следующим летом или осенью брать е34. денег будет 150 к плюс кусков 20 на мелочёвку разную. хочется 525 м50, я конечно могу подкопить и взять за 180 525 , но боюсь она потребует значительных вложений в первые месяцы пользования, финансов на которые у меня не будет.

но есть ещё вариант взять 518, грубо говоря только ради кузова и подвески, думаю они там будут в порядке так как на 1,5 тонном авто с 1,8 не погоняешь , попенсионерить на ней годик или полтора, а потом свапнуть двиг на более менее свеженький м50б25 от е36.

собственно вопрос - кузова у 518 и 525 полностью идентичны или у 525 есть какие нибуть усиления?

и если кузова одинаковые то ещё вопрос - во сколько примерно встанет м50 с ручной коробкой, с мозгами, проводкой, редуктором и мостом(его я думаю тоже надо будет менять) ?

[infernal]

какая-то безумная затея :)

[Treg]

Игра свеч не стоит. Двиг + все остальное если в нормальном состоянии обойдется тысяч в 70 точно. Может чуть меньше. Проще сразу взять 520 с М50.

[TpaBka]

строить что-то из 518 не стоит! ниочем! копи и бери 525 сразу

[Гость T.J.]

не стоит колхозить, дороже вийдет как выше сказали, придется менять мотор коробку и скорее всего кардан с  редуктором, ну и соответственно  косу в моторном отсеке, мозги, короче выведенного яйца не стоит, + к тому с 36х моторы я думаю куда более убиты чем с 34к!

[Gree]

518, 520 другой задний мост. 50 с е36 - другой мотор. там другой поддон, другая проводка (там диагностический разъём с другой стороны). короче куча гемора и непредвиденных расходов.

[Dio]

это дорого и бессмысленно, сразу брать 525!

[braindissector]

понятно, тогда наверн проще кузов с доками купить)

 

буду копить на 525