заливает свечи

[Patriot_123]

с трудом завожу машину, утром заливает свечи((( Вот вчера кое-как завел, поехал на работу, все норм. Когда поехал с работы, так же кое-как завел и на этот раз кое-как доехал до дома(((( Машина стреляла, глохла, обороты прыгали, выше 2 тысяч оборотов сложно было поднять. Если нажать педаль газа на холостой, то максимум 4 тысячи оборотов и сазу стрелка то до 3-х упадет, до до 4,5 поднимится, все это резко, с выстрелами. Машина не едет, постоянно глохнет. Если два раза быстро педаль газа нажать, то 100% глохнет, как буд-то заглушили. из выхлопной так же черный дым, когда стреляет((( Замена свечей не помогла. Датчики температуры оба новые! Почему ее заливает? Что за хрень такая резко появилась? Дрыгатель - убожество инженерной мысли м40.

 

[peter525]

Катализаторы есть? Если есть то могут быть они, проверка проста, открути выхлоп, приспусти чуток и заведи.

[о032кр34rus]

мошь насос не работает или обратный клапан, следовательно в рампе давления не будет.

[Dervik]

мошь насос не работает или обратный клапан, следовательно в рампе давления не будет.

тут обратное раз заливает, хех, мысли

1 воздуха не хватает (фильтр) датчик положения дроссельной

2 нет искры или не вовремя, датчик положения колена, аккум, массы, катушки

3 забита обратка в бак или заклинил клапан на топливной рампе - проверить давление

4 расходомер (?)

[AzraeL]

блин.... у меня на м30 вчера буквально такая же хренота началась, сегодня завести не смог (((

[mblsh66]

Здравствуйте Всем.  У меня старушка 1989ого с М20В20. Люблю свой автомобиль и пытаюсь сделать его лучше. После покупки многое пришлось поменять. В этом не коротком списке были датчики смесеобразования:                        t* ОЖ(голубого цтета)

датчик ХХ(новый)

расходомер воздуха (востановленый)

 

И всё прекрасно - расход, динамика, хх,+ итальянская газовая система (для городских пробок идеалный вариант). И по трассе управляемость авто приводит в восторг. Есть маленький "косячёк" за сторушкой-- бывает заглохнет на бензине перед светофором (с холостых ) на зелёный, но тут-же завёл и  дальше.  

НО с наступлением морозов ниже -13* всё меняется.

Утренние неоднократные попытки заканчивеются хлопком водительской двери, сырыми свечами,окоченевшими руками и отборным матом с сожалением о том , что бросил курить.

 

Ну это всё лирика, а вопрос в следующем: ВОЗМОЖНО - ли повлиять на смесеобразование , закручивая регулировочный винт в корпусе расходомера воздуха

 

Возможно я ошибаюсь , но если уменьшить подачу кислорода, мозги уменьшат колличество горючки? Подскажите как всё работает. Хоту как все - встал , завёл, уехал.    ПОЖАЛУЙСТА!

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

Привет . Был здесь сегодня ночью с разделом ""Регулировка ДОЗЫ топлива при холодном запуске - ВОЗМОЖНО - ли ? ""в"" Ремонт и обслуживание "" и был успешно послан администратором в другой раздел . Но со вчерашнего дня многое поменялось у меня  . Вразделе речь идёт о регулировочном  винте в корпусе расходомера воздуха. Я его вчера завернул до упора , а потом отвернул на 270 градусов. Сутки не трогал , а на градуснике - 21. Вечером вставил ключ и ...........раз .....потом второй ...и она неожиданно схватила    и сразу 1500 оборотов. Оооо чудо! РАБОТАЕТ!    Прогрел до рабочей t и оставил мёрзнуть. Завтра снова попробую. Может на ВАШИХ тоже регулятор есть?

[zauber]

в корпусе расходомера ничего нет хотя тоже м 20 :neznau:

[mblsh66]

Винт расположен (если смотреть на фото) с прямого угла пластиковой крышки вниз . пальце нащупаешь углубление, в нём винтовая пробка под шестигранный ключ. Это он и есть!  :bobiboba:

[zauber]

Винт расположен (если смотреть на фото) с прямого угла пластиковой крышки вниз . пальце нащупаешь углубление, в нём винтовая пробка под шестигранный ключ. Это он и есть!  :bobiboba:

спасибо

[Евгений90]

ну так че заведл!?