Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Сегодня полез менять салонный фильтр, а после сборки вентилятор отказался работать. Есть подозрения что причина в сабле, как её можно проверить?

Предохранитель целый :)

Опубликовано

Пошевели разъем на сабле, если сабля сгорит то вентилятор будет на максимуме крутиться.

Опубликовано

Всё нормально, просто на сабле разьём уже паяный и контакт был плохой, обжал клемы и всё заработало!!!

Но вопрос про проверку работоспособности сабли остаётся открытым.

Опубликовано

Если сабля сгорает, то вентилятор работает на максимальных оборотах независимо от положения крутилки, у самого такое было, перепаивал.

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Чтобы не плодить темы, спрошу тут.

На климате перестал включаться вентилятор. Все работает, заслонки открываются, но не дует. В большинстве случаев начинает работать при движении примерно от 80км/ч с открытыми заслонками. Как я понимаю, его просто потоком воздуха раскручивает. И далее продолжает работать в нормальном режиме. Можно даже выключить и включить его. Но, например, если вытащить ключ из зажигания минут на пять, то потом он чаще всего не включается.

Такие дела. Может сталкивался кто?

Опубликовано

Чтобы не плодить темы, спрошу тут.

На климате перестал включаться вентилятор. Все работает, заслонки открываются, но не дует. В большинстве случаев начинает работать при движении примерно от 80км/ч с открытыми заслонками. Как я понимаю, его просто потоком воздуха раскручивает. И далее продолжает работать в нормальном режиме. Можно даже выключить и включить его. Но, например, если вытащить ключ из зажигания минут на пять, то потом он чаще всего не включается.

Такие дела. Может сталкивался кто?

у меня такое было. щетки износились. менять несложно, так что снимай моторчик, вынимай щетки и в маг.- подбирай похожую по размеру.и обрати внимание на износ самих медных пластинок, к которым щетки прижимаются, тож бывают изнашиваются.

Опубликовано

Лучше сразу моторчик купить, так надёжнее. Правда, помучаться придётся со снятием крыльчаток (ведро кипятка наше всё), зато больше никогда про него не вспомнишь

Опубликовано

Лучше сразу моторчик купить, так надёжнее. Правда, помучаться придётся со снятием крыльчаток (ведро кипятка наше всё), зато больше никогда про него не вспомнишь

у меня уже пару лет все нормально. если по-твоему рассуждать то и, скажем, генератор в сборе нужно менять, а не только щетки или релюшку)))))

Опубликовано

Ну, предложу тогда нейтральный вариант - нужно оценить выработку коллектора, если ступенька большая, то моторчик целиком, а если маленькая - только щетки.Ибо если в первом случае только щетки поменять, рано или поздно придется вентилятор вытаскивать снова :)

Опубликовано

Спасибо, друзья! =) Буду копать в этом направлении.

Только подскажите, откуда удобнее добраться до моторчика. Никогда туда не лазил.

Опубликовано

Из-под капота. Снять надо бачок омывателя (если он прямо под лобовиком), короб с проводами, щит, дворники и пластмасски под ними, кожух мотора и крышки крыльчаток. Потом можно отсоединить и вынуть мотор.

  • 3 месяца спустя...
Опубликовано

Лучше сразу моторчик купить, так надёжнее. Правда, помучаться придётся со снятием крыльчаток (ведро кипятка наше всё), зато больше никогда про него не вспомнишь

ситуация похожая была, знакомый электрик просто напаял на коллектор моторчика контакты и поменял щетки, всё работает :smile123:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...