ЦЗ открывается со второго раза

[korura]

Здравствуйте знатоки и матерые владельцы E34.

 

Пол года назад стал счастливым обладателем 520-й с М50 1991 г.р.. Авто далеко не в идеале, но потихоньку я его привожу в чувство. При покупке машины, ЦЗ открывался со второго раза, но я решил что проблема будет легко устранима. Как я ошибался!

 

Теперь подробней.

 

Установлена сигнализация старлайн, все концевики отключены от ЦЗ и воткнуты напрямую в сигналку, причем из всех работают только капот и багажник, а двери не работают.

Итак, ставлю на охрану, все отлично, снимаю с охраны (с пульта), центральный замок открывается и снова закрывается, а при второй попытке нормально открывается.

Пробовал снять с сигналки и закрыть ключом с водительской двери, все хорошо, но при открытии ЦЗ с водительской двери, снова закрывается. Также пробовал открывать из багажника, та же самая петрушка.

А вот из пассажирской двери иная ситуация, при открытии ЦЗ также закрывает и открывает со второй попытки, но после не закрывает ключом, только с сигналки.. Проверил все провода тестером, проверил моторчик, проверил микрик на личинке, все исправно.

 

Грешу на моторчик водительской двери или, багажника, но вот вскрывать дверь водителя не хочется, очень кропотливая работа.

 

Если кто сталкивался, помогите советом, где копать. Так же интересует, у всех-ли так обстоят дела с пассажирской дверью?

[Bloody]

Опять двадцать5. Может курс КМБ написать по отщелкиванию ЦЗ.

Забей в поиск "отщелкивает ЦЗ"

Проблема у тебя на 99% в микрике на личинке пассажирской двери. В Е34 не всё так просто как кажется:

- управляется ЦЗ с микропереключателей на личинках замка, они дают сигнал на блок ЦЗ под заднем сиденьем "открыть" или "закрыть", в багажнике этот микрик встроен в сам привод.

- С блока ЦЗ сигнал приходит на все приводы дверей, багажника и люка топливного бака. В самих приводах (внутри) водительском, пассажирском и багажнике стоят концевики для контроля закрылось или нет, если не закрылось то отщелкнет.

В твоем случае ЦЗ не реагирует на поворот ключа на закрытие с пассажирской двери, значит концевик залип в положении закрыть.

 

пс Второе закрытие считается аварийным (ЦЗ подает импульс на закрытие без контроля исполнения).

Концевики дверей на свет никаким образом не воздействуют на ЦЗ, обсуждалось уже раз 100.

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/26158-%D0%BE%D1%82%D1%89%D1%91%D0%BB%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B8/

[korura]

В личинке микрик с тремя переключателями, и двумя парами подводящих проводов. Проверка тестером показала, что один переключатель работает на одной паре проводов, а два других замыкают другую пару. Но при повороте ключа в действии вторая пара вообще никак не замыкается (два переключателя в паре ни коим образом не замыкаются в личинке, хотя если взять лом, то все может замкнуться). Так же пробовал замыкать пары проводов без микрика, результата 0. Поэтому и создал тему, потому что все перечитал но ничего нет похожего на мой случай.

Достал управляющий блок из под заднего сиденья и почистил контакты всех релюшек. И снова ничего не изменилось.

 

О том что Е34 не просто машина, я знаю, хоть и старая но в ней столько нафаршированно, что нашим тазам еще полвека нужно чтоб хоть что то похожее сварганить!

[korura]

Еще поясню, у меня проблема при Открывании а не при Закрывании

[TARANTINOV]

преды все живые? под задней сидушкой тоже есть. и как поживает проводка крышки багажника?

 

было такое как у тебя. решилось заменой преда под сидушкой и реставрацией проводки крышки багажника..

[Bloody]

но после не закрывает ключом

Из этого выходит что проблема там. Этот контакт значит перемкнут постоянно. Не поленись проверь его.

[Bragkin]

В личинке микрик с тремя переключателями, и двумя парами подводящих проводов. Проверка тестером показала, что один переключатель работает на одной паре проводов, а два других замыкают другую пару. Но при повороте ключа в действии вторая пара вообще никак не замыкается (два переключателя в паре ни коим образом не замыкаются в личинке, хотя если взять лом, то все может замкнуться). Так же пробовал замыкать пары проводов без микрика, результата 0. Поэтому и создал тему, потому что все перечитал но ничего нет похожего на мой случай.

Достал управляющий блок из под заднего сиденья и почистил контакты всех релюшек. И снова ничего не изменилось.

 

О том что Е34 не просто машина, я знаю, хоть и старая но в ней столько нафаршированно, что нашим тазам еще полвека нужно чтоб хоть что то похожее сварганить!

Если я не ошибаюсь то в личинке один микрик пири закрытии,доворота и удержания ключа для функции комфорт (закрытие окон и люка)и постановке в режим арест! А остальная пара проводов и микриков для обогрева личинки в зимнее время! Если не прав поправте!

[Bragkin]

Еще чтобы замкнуть вторую пару лом не нужен) она замыкается когда при открытии двери поднимаешь ручку вверх,таким оброзом включаешь обогрев личинки!

[Bloody]

Еще чтобы замкнуть вторую пару лом не нужен) она замыкается когда при открытии двери поднимаешь ручку вверх,таким оброзом включаешь обогрев личинки!

+1 в точку.

[Bragkin]

И поясни пожалуйста,ты писал в первом посте ,, Установлена сигнализация старлайн, все

концевики отключены от ЦЗ и воткнуты

напрямую в сигналку, причем из всех

работают только капот и багажник, а двери

не работают." Что именно и от куда отключено. Концевики дверей находятся в ответных петлях которые прикручены к кузову за которые дверь закрывается! Или провода от ЦЗ напрямую подключены к сигналке и вней образована функция ЦЗ. Если 2 то разбирайся со своей сигналкой машина не причём,потому что неправильно образована функция ЦЗ! Если 1 то нужно разбираться в проводке в машине! Поясни что куда подключено?

[korura]

И поясни пожалуйста,ты писал в первом посте ,, Установлена сигнализация старлайн, все

концевики отключены от ЦЗ и воткнуты

напрямую в сигналку, причем из всех

работают только капот и багажник, а двери

не работают." Что именно и от куда отключено. Концевики дверей находятся в ответных петлях которые прикручены к кузову за которые дверь закрывается! Или провода от ЦЗ напрямую подключены к сигналке и вней образована функция ЦЗ. Если 2 то разбирайся со своей сигналкой машина не причём,потому что неправильно образована функция ЦЗ! Если 1 то нужно разбираться в проводке в машине! Поясни что куда подключено?

 

Провода концевиков петель, которые прикручены к кузову, обрезаны от родной проводки, и подключены прямыми проводами в сигналку. Из всех проводов на сигналку отвечают только капот и багажник, а двери молчат. Вежливой подсветки соответственно тоже нет.

[Bloody]

На концевиках дверей хитро устроено, ни так как на ВАЗах. Сам с ними мучался первый раз, сейчас не помню точно, год назад ставил, толи там + постоянно и размыкается когда дверь откроешь, толи наоборот появляется.

А правильно конечно это присоединить их как было штатно и уже от них сделать диодную развязку потом подсоединять 1им проводом к сиге, так и сигналка будет видеть момент открытия двери и вежливая подсветка сохранится.

[korura]

Из этого выходит что проблема там. Этот контакт значит перемкнут постоянно. Не поленись проверь его.

 

Проверял, вынимал целиком всю ручку и замок. Разобрал и вытащил микрик. Прозвонил тестером, все норм.

 

Кстати, за закрытие и открытие один и тот же микрик отвечает? Если да то значит он живой, ведь машина открывается при повороте ключа.

Разглядывая замок я увидел срабатывание микрика только в одном положении ключа.

 

Если что то неправильно описал, то завтра снова разберу дверь и уже сделаю фоток.

 

 

Логически сам понимаю что проблема в пассажирской двери, но ничего не нашел в ней.

 

Еще наблюдения:

1. Сидя на водительском месте, изнутри нажимаю солдатика и все двери закрываются, а если потянуть его вверх то открывается только водительская. А если закрыть с водительской двери и потянуть солдатика с пассажирской то замок открывается и снова закрывается.

Вообще как это в исправном состоянии должно работать?

2. иногда при открытии с пульта срабатывает нормально, как ей и положено.

3. Периодически, без основательно, без каких либо закономерностей, сам по себе сбрасывается одометр или как его называют "дневной пробег", но только когда заглушил машину и вынул ключ.

4. Иногда перестают работать дворники, в первых трех положениях, в четвертом нормально, омыватель тоже работает.

Может ли быть какая связь с перечисленным выше?

 

 

[korura]

преды все живые? под задней сидушкой тоже есть. и как поживает проводка крышки багажника?

 

было такое как у тебя. решилось заменой преда под сидушкой и реставрацией проводки крышки багажника..

 

Пред под сидушкой отвечает за багажник, но при этом ЦЗ при ЗАкрытии Открывается и ключом не работает багажник, а у меня из багажника ключом все нормально работает.

[korura]

На концевиках дверей хитро устроено, ни так как на ВАЗах. Сам с ними мучался первый раз, сейчас не помню точно, год назад ставил, толи там + постоянно и размыкается когда дверь откроешь, толи наоборот появляется.

А правильно конечно это присоединить их как было штатно и уже от них сделать диодную развязку потом подсоединять 1им проводом к сиге, так и сигналка будет видеть момент открытия двери и вежливая подсветка сохранится.

 

Спасибо! Это уже в качестве бонуса сделаю, если конечно время появится, его как всегда не хватает на все, а так хочется машину оживить))) я бы даже замахнулся всю проводку поменять, было бы время.

[korura]

Вот еще мысли в области поиска, может кто поможет разгадать: выше писалось что при открытии пассажирской двери с ключа, сигнал на открывание идет от микрика личинки, но если открывать солдатиком, от чего идет сигнал? Теоретически от сервопривода, значит из 5 контактов, какой-то или даже несколько являются сигнальными. Как их вычислить и проверить?

[Bloody]

Да сигнал в этом случае идёт от привода двери. Прозвони те которые треугольником стоят.

Может тебе банально нужно привода настроить? При открытии недотягивается привод для замыкания концевика внутри.

[korura]

Проблема частично обнаружена!!!

 

Разобрал водительскую дверь и прозвонил моторчик. Оказалось, один контакт нерабочий.

 

Аккуратно раскрываю моторчик и вижу, дорожка на этот контакт перегорела. Припаиваю тоненький проводок, склеиваю моторчик, все работает.

 

Собрал дверь, проверяю с ключа, все работает. Пробую закрыть с сигналки, работает, а вот открывать не хочет. Лезу в сигналку и вижу перегорел пред, ну думаю, наверное когда проверял контакты, где то замкнул. Меняю пред, пробую закрыть, хорошо, а при открытии снова закрыл.

 

Вывод, коза! и снова перегорел контакт в моторчике. А вот где эта коза может быть пока ума не приложу. Посоветуйте пожалуйста куда копать

[Bloody]

Возможно проблема в сигналке и есть. Пробуй закрывать и открывать ключом (после того как восстановишь), если всё гуд значит косяк в сиге.

[korura]

Мужики! Всем спасибо кто принимал участие в поиске проблемы!

 

Все дело было в кривых руках установщиков сигнализации. По схеме, провода от реле открытия и закрытия, подключаются к +12 либо на корпус, а второй провод на подачу сигнала, третий провод не используется. А вот "мастера" решили что первый подключается к +12, второй на подачу сигнала, а третий к корпусу. Вот и получилась коза на ЦЗ.

 

Ох и намучался из-за этих "специалистов"....