ToSHiK Опубликовано 25 июля, 2011 Опубликовано 25 июля, 2011 Машина Е34, 520, 1991г, ручной климат. И так проблема такова, включаю печку(кондер) на любое положение кроме 4. Начинает плавиться 19 предохранитель. С проводами всё ок, с контактами на предохранителе всё в норме! ИЗ предположений: 1) моторчик печки 2) коробочка со спиральками Но когда моторчик работает на скоростях ниже 4-той, через некоторое время эти скорости отрубаются. Из моих предположений, от нагрева - размыкается контакт в коробочке со спиральками. И видимо она рабочая))) Тогда подскажите - как проверить моторчик? Какое сопротивление или ещё что может быть??? Цитата
мастер530 Опубликовано 25 июля, 2011 Опубликовано 25 июля, 2011 такая же проблема((( сам моторчик печки надо перебирать((( Цитата
мастер530 Опубликовано 25 июля, 2011 Опубликовано 25 июля, 2011 слишком большое сопротивление-вот и плавиться.... Цитата
ToSHiK Опубликовано 25 июля, 2011 Автор Опубликовано 25 июля, 2011 ага))) понятно - значит ещё немного соображаю! только вот что в нём сдыхает? щётки? или подшипники подклинивают? или всё таки проще поменять его на нормальный? Цитата
Bloody Опубликовано 26 июля, 2011 Опубликовано 26 июля, 2011 Скорее всего щетки сточились до состояния одни пружинки остались и коллектор похоже уже проточен, поэтому и большая нагрузка на пред. Цитата
ToSHiK Опубликовано 26 июля, 2011 Автор Опубликовано 26 июля, 2011 понятнО! спасибо тебе!щетки почти сточились это верно! если просто заменить щетки? но коллектор оставить - результат будет? есть мотор который поскрипывает, значит дело в подшибниках? и ему тяжко вращаться - изза этого тоже может греться? Цитата
Bloody Опубликовано 26 июля, 2011 Опубликовано 26 июля, 2011 понятнО! спасибо тебе!щетки почти сточились это верно! если просто заменить щетки? но коллектор оставить - результат будет? есть мотор который поскрипывает, значит дело в подшибниках? и ему тяжко вращаться - изза этого тоже может греться? Может. По щеткам - там они специфические какие то, жесткие не ставь а то коллектор сточит за неделю. Посмотри от электроинструмента Макита, похожие у них есть. Цитата
Rost Опубликовано 29 июля, 2011 Опубликовано 29 июля, 2011 Была такаяже петруха но дело было не в моторчике и не в реле переключения скоростей а в блоке предохранителей, предохранитель он на то чтобы сгорать при избыточном сопротивление а не плавится, короче на моем авто был залит водой блок предохранителей с верху ни чего об этом не говорило (забиты сливные отверстия) пришлось всю эту коробку вытаскивать разбирать после разбора оказалось что все клемы в которые вставляются предохранители окислились хотя с верху этого видно не было? так что была куплена целая коробка в сборе и произведена частичная имплантация (очень гиморойно) но после этого все работает как часы без замены мотора и реле Цитата
ToSHiK Опубликовано 1 августа, 2011 Автор Опубликовано 1 августа, 2011 нет там всё чётко и чисто! Цитата
ToSHiK Опубликовано 9 сентября, 2011 Автор Опубликовано 9 сентября, 2011 а какое сопротивление должно быть у моторчика ПЕЧКИ????? Цитата
axile Опубликовано 13 сентября, 2011 Опубликовано 13 сентября, 2011 как ты намерен померить сопротивление моторчика? Цитата
ToSHiK Опубликовано 19 сентября, 2011 Автор Опубликовано 19 сентября, 2011 тестером... или я не прав? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 19 сентября, 2011 Опубликовано 19 сентября, 2011 Наиболее правильно - его включить и померять ток. Тестер тебе покажет маленькое сопротивление даже у исправного. Моторчик - это комплексная активно-индуктивная нагрузка, которая тестером в лоб не меряется. И тестером ты не определишь, нормальный он или там где-то межвитковое КЗ. Цитата
ToSHiK Опубликовано 7 октября, 2011 Автор Опубликовано 7 октября, 2011 вобщем перебрал полностью мотор, поменял щетки, сточил на токарном - излишки мест (где трутся щетки). Смазал. поставил всё работает. и нет намёков на перегрев преда Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.