Bloody Опубликовано 26 мая, 2012 Автор Опубликовано 26 мая, 2012 Скинул клемму с акума на 1 час. Теперь всё заработало. Остались мелкие косяки в проводке (не работает ABS) и блоке LKM (не горит 1 габарит передний правый) Цитата
next34 Опубликовано 27 мая, 2012 Опубликовано 27 мая, 2012 Мне кажется или так слышаться, как будто то подшипник воет? Цитата
Bloody Опубликовано 27 мая, 2012 Автор Опубликовано 27 мая, 2012 Мне кажется или так слышаться, как будто то подшипник воет? Ага, еще и маховик 2х массовый гремит, будь он не ладен. Цитата
Combat Опубликовано 27 мая, 2012 Опубликовано 27 мая, 2012 А что подшипник в нем поменять не хочешь? Была же тема о замене. Цитата
Bloody Опубликовано 28 мая, 2012 Автор Опубликовано 28 мая, 2012 Починил габарит. Пропаял блок LKM и был неприятно удивлен горящим ближним светом в 2 часа ночи. Притом вытаскиваешь блок, свет тухнет, ставишь на место свет не горит, а потом через полчаса смотришь, хоп а он опять горит. Итог акум в 0. Снял блок прочистил все дорожки где пропаивал, теперь поставил машину мордой к своему окну на работе - сижу наблюдаю. Итого на приборке сейчас горят ошибки: Lic Plate Light - вчера зачистил контакты на лампах подсветки номера, ничего не изменилось 1 Brake Light - проверил лампы и цоколи - все гут, но ошибка на месте Trailer Light - когда нибудь я доберусь и до проводки фаркопа, первые 2 ошибки могут быть так же из за него Иногда выскакивает при резком торможении Bremsli Electrik Цитата
Bloody Опубликовано 28 мая, 2012 Автор Опубликовано 28 мая, 2012 А что подшипник в нем поменять не хочешь? Была же тема о замене. Вот сижу и думаю: Маховик починить или дождаться когда же кто нибудь из Вас, 2-их турбостроителей разберет свою и забрать у Вас сразу комплект сцепы + МКПП + кардан от 520. Цитата
Defender_58 Опубликовано 28 мая, 2012 Опубликовано 28 мая, 2012 Олежк, ПРо эти ошибки я тебе и говорил))И про разную проводку))))Вкратце суть такая: НА обычной проводке в оазъёме один провод на два стопа...на проводке с ЛКМ, два провода, левый стоп и правый, и всё в этом духе))))ПРицепного разъёма в обычной проводке может и небыть, и в 525ой у левой фары под обшивкой разъём, который соеденён с разъёмом-перемычкой, который говорит о том што прицеп неподключен))) Посмотрим насколько твоей нервной сстемы хватит бороться с глюками)))))) Цитата
Bloody Опубликовано 28 мая, 2012 Автор Опубликовано 28 мая, 2012 Посмотрим насколько твоей нервной сстемы хватит бороться с глюками)))))) Полазив по немецким сайтам я отрыл кучу инфы про то что эти же ошибки вываливаются часто и на 525 из за дефекта блока ССМ. Поживем увидим. Цитата
nikolas2032 Опубликовано 29 мая, 2012 Опубликовано 29 мая, 2012 Олег, как успехи? победил омывайку? Цитата
Defender_58 Опубликовано 29 мая, 2012 Опубликовано 29 мая, 2012 А с омывайкой чего случилось??)) Цитата
Bloody Опубликовано 29 мая, 2012 Автор Опубликовано 29 мая, 2012 А с омывайкой чего случилось??)) Если брызнешь на стекло, дворники не останавливаются. Цитата
Bloody Опубликовано 30 мая, 2012 Автор Опубликовано 30 мая, 2012 Ошибки на приборке пропали после нехитрых манипуляций с блоком ССМ. Остается проблема тряски на ХХ. Сегодня отключил лямбду. Обороты стали плавать и на ХХ иногда глохнет. Подключил назад, обороты стоят ровно не глохнет, мотор так же подколбашивает. Позвонил знакомым ребятам на диагностику, выставили мне ценник 1200, за что были посланы в лес. По первым ощущениям расход по городу пока в районе 20 (заправлял 40 литров проехал 220км). Но при этом половину из них проехал на 5 горшках без ДМРВ. Тосол весь на месте, масло тоже. Ничего ни от куда не дымиит и не течет. Вчера раздобыл и поставил шубу на капот от М50 (спасибо klaus19742000) . А к выходным приедет комплект новых свечей оригинал BMW (cпасибо Alеx520M50), тогда выкрутим все и посмотрим что там на них творится. Цитата
Bloody Опубликовано 30 мая, 2012 Автор Опубликовано 30 мая, 2012 Компрессию измерял? Неа. Некогда пока, работаю. Да и форсы бы не мешало помыть, снаружи все ржавые были. Цитата
nikolas2032 Опубликовано 31 мая, 2012 Опубликовано 31 мая, 2012 Неа. Некогда пока, работаю. Да и форсы бы не мешало помыть, снаружи все ржавые были. интересно это как может быть? форсуны ржавые... Ситечки смотрел на них? Нужно было хотя бы попробовать побрызгать ими до установки посмотреть распыл. Или хотя бы замочить на ночь в винс, лавр, или ацетон. Цитата
Bloody Опубликовано 3 июня, 2012 Автор Опубликовано 3 июня, 2012 Оборвало клапан в 4ом цилиндре. Опять в гараж на вскрытие. Разжился коробкой для опытов. По маркировке Getrag 220 дата выпуска 92 год, типа модернизированная Getrag 250. Более подробного описания не нашел. Цитата
Bloody Опубликовано 4 июня, 2012 Автор Опубликовано 4 июня, 2012 + добавка торпедная проводка ХАЙ Цитата
Combat Опубликовано 4 июня, 2012 Опубликовано 4 июня, 2012 Эх...Славик! Нет чтобы башку сразу проверить-опрессовать свозить... Говорил я тебе сразу об этом... А если башке сейчас пипец пришел? Цитата
Bloody Опубликовано 4 июня, 2012 Автор Опубликовано 4 июня, 2012 Эх...Славик! Нет чтобы башку сразу проверить-опрессовать свозить... Говорил я тебе сразу об этом... А если башке сейчас пипец пришел? Башка не текла, тосол слил чистый, масло слил чистое, мотор не дымил, не коптил, свечи сухие (масла на них нет, значит маслосъемные живые), а чтобы проверить клапана, её тогда еще нужно было бы рассухаривать. А если бы после сборки начали гидрики стучать или лопнула бы пружина на клапане? Тут скажешь что сразу нужно было и гидрики и пружины поменять? Лёх, если Всё продумывать, перестраховываться и делать сразу до установки на машину, то никаких денег, сил и время не хватит или затянется на несколько лет, тут уже самый простой, быстрый и надежный вариант это купить НОВЫЙ мотор М50В20TU в сборе, всего то 125 000. Цитата
Combat Опубликовано 4 июня, 2012 Опубликовано 4 июня, 2012 Да я тоже вот масло чистое слил и свечи нормальные были и башка чистая... только с трещиной оказалась ))) Цитата
Bloody Опубликовано 4 июня, 2012 Автор Опубликовано 4 июня, 2012 Да я тоже вот масло чистое слил и свечи нормальные были и башка чистая... только с трещиной оказалась ))) Я про то масло которое я вчера слил. Уже после того как в цилиндре что то отвалилось. Проехал 400км. Цитата
Defender_58 Опубликовано 4 июня, 2012 Опубликовано 4 июня, 2012 Странно както, с чего клапан то оторвало вдруг? Голову невскрыл ещё???Главное штобы блок был целый с поршневой... ОЛежк, поменяй всю проводку под стройку,штоб всё как надо работало)))))) Цитата
Bloody Опубликовано 4 июня, 2012 Автор Опубликовано 4 июня, 2012 Странно както, с чего клапан то оторвало вдруг? Голову невскрыл ещё???Главное штобы блок был целый с поршневой... ОЛежк, поменяй всю проводку под стройку,штоб всё как надо работало)))))) Ну либо клапан оторвало, либо свеча рассыпалась. Не вскрывал ещё, некогда. Цитата
Defender_58 Опубликовано 5 июня, 2012 Опубликовано 5 июня, 2012 А ты с чего взял што оторвало то????Ключом мотор крутится?? Цитата
Bloody Опубликовано 6 июня, 2012 Автор Опубликовано 6 июня, 2012 А ты с чего взял што оторвало то????Ключом мотор крутится?? Крутится, но иногда что то задевает и бултыхается внутри (когда поршень в 4ом цилиндре в самом верху). Цитата
Defender_58 Опубликовано 8 июня, 2012 Опубликовано 8 июня, 2012 Ну скинь распредвалы попробуй))Видно будет, но што то сомневаюсь што оторвало)))Свечу вынь погляди мятая или нет)))по хорошему валы бы скинуть.... Цитата
Bloody Опубликовано 8 июня, 2012 Автор Опубликовано 8 июня, 2012 Ну скинь распредвалы попробуй))Видно будет, но што то сомневаюсь што оторвало)))Свечу вынь погляди мятая или нет)))по хорошему валы бы скинуть.... Свеча тяжело крутится, не стал её вынимать чтобы резьбу не запороть, видно досталось ей чем то. Цитата
Defender_58 Опубликовано 8 июня, 2012 Опубликовано 8 июня, 2012 Тогда чемуто мандец пришол((((Скидывай голову уже давай. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.