Onzek Опубликовано 12 апреля, 2017 Опубликовано 12 апреля, 2017 Про стрелку согласен) я тоже взял оригу правда на 200 Цитата
Alco Опубликовано 12 апреля, 2017 Опубликовано 12 апреля, 2017 140 это для дизеля)) у нормального мотора 200. меньше давление раньше точка кипения 1 Цитата
HARTGE Опубликовано 12 апреля, 2017 Опубликовано 12 апреля, 2017 У меня вообще паранойя по этому поводу. Есть у меня личное убеждение, что на исправной системе охлаждения патрубки должны быть твёрдыми(давление в системе), если этого нет, хоть авто вроде и не греется-я напрягаюсь)) Цитата
Aleksandr* Опубликовано 12 апреля, 2017 Опубликовано 12 апреля, 2017 У меня вообще паранойя по этому поводу. Есть у меня личное убеждение, что на исправной системе охлаждения патрубки должны быть твёрдыми(давление в системе), если этого нет, хоть авто вроде и не греется-я напрягаюсь)) В другом месте должно быть твердым, а не в системе охлаждения ДВС. При рабочей температуре должны не с большим усилием прогибаться пальцами руки до середины патрубка. А вот когда не прогибаются, то значит перегрев или неисправность системы ОЖ. 1 1 Цитата
Sega_bmw Опубликовано 12 апреля, 2017 Опубликовано 12 апреля, 2017 В другом месте должно быть твердым, а не в системе охлаждения ДВС. При рабочей температуре должны не с большим усилием прогибаться пальцами руки до середины патрубка. А вот когда не прогибаются, то значит перегрев или неисправность системы ОЖ. Позволю себе с Вами не согласиться) Цитата
HARTGE Опубликовано 12 апреля, 2017 Опубликовано 12 апреля, 2017 В другом месте должно быть твердым, а не в системе охлаждения ДВС. При рабочей температуре должны не с большим усилием прогибаться пальцами руки до середины патрубка. А вот когда не прогибаются, то значит перегрев или неисправность системы ОЖ. Повторюсь-в системе охлаждения должно быть определенное давление. Пальцами промять маловероятно. Алесандр. Если у Вас есть какие-то конкретные по этому поводу технические аргументы-валяйте. Если нет-оставьте свои странные аллегории при себе Цитата
Onzek Опубликовано 13 апреля, 2017 Опубликовано 13 апреля, 2017 В другом месте должно быть твердым, а не в системе охлаждения ДВС. При рабочей температуре должны не с большим усилием прогибаться пальцами руки до середины патрубка. А вот когда не прогибаются, то значит перегрев или неисправность системы ОЖ. Что за бред ты пишешь? С небольшим усилием до середины патрубка? Это значит там вообще давления нет, только фриз 1 Цитата
E34saratov Опубликовано 17 апреля, 2017 Автор Опубликовано 17 апреля, 2017 Наконец приехала эта фигня. Ждал около двух недель, спасибо ребятам, получил на почте. Сразу поехал на разборку за разъемом на ваносный ДМРВ, откусил от проводки и набрал проводов чтоб сплести себе необходимую косу от расходомера до блока мозгов (конвертор буду прятать там).... Проводку уже прокинул, правда замучился засовывать провода в гофру, купил очень узкую, впритык прям. Получилось аккуратно, колхоз практически не заметен, я доволен. Теперь подключение и настройка далее, ждем хорошей погоды.... Еще на разборе увидел целые крышки на задний диван, пришлось взять, а то теперь без тонировки было не красиво, видно все))) Ну и снял водительское седло, чтоб хорошо пропылесосить и поменял всякие крепежи/пластмасски, которые скопились новые. Сидуху всю промазал, теперь скрипеть не должна, а то иногда бывало... Еще надо снять бампер, поменять разъем на вентилятор, иногда пропадает контакт 3 Цитата
HARTGE Опубликовано 17 апреля, 2017 Опубликовано 17 апреля, 2017 збс! Запили полный отчет, если не сложно! Цитата
Stepl Опубликовано 17 апреля, 2017 Опубликовано 17 апреля, 2017 Это ты от аналога на цифру типа переходишь?где то видел,когда м 20 был,хотел такой конвектор,но настройка его меня смутила (не силен я в этом,но задатки есть). Цитата
АлександR Опубликовано 17 апреля, 2017 Опубликовано 17 апреля, 2017 Это ты от аналога на цифру типа переходишь?где то видел,когда м 20 был,хотел такой конвектор,но настройка его меня смутила (не силен я в этом,но задатки есть). по сути всё также аналог остается , просто между сигналом стоит цифра (конвертер ) ,да и настройка сейчас очень упростилась . Цитата
br@tishka Опубликовано 21 апреля, 2017 Опубликовано 21 апреля, 2017 https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1048872284-813ff/ бери на болты))) Цитата
Onzek Опубликовано 21 апреля, 2017 Опубликовано 21 апреля, 2017 https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1048872284-813ff/ бери на болты))) Это твоя? Цитата
br@tishka Опубликовано 21 апреля, 2017 Опубликовано 21 апреля, 2017 Это твоя? неа просто по автосру ща лазил смотрю саратов ))) Цитата
E34saratov Опубликовано 22 апреля, 2017 Автор Опубликовано 22 апреля, 2017 неа просто по автосру ща лазил смотрю саратов ))) Боюсь там ни один болт не открутится)))))) Да у меня ведь разборка под боком с немецкими тачками..... там все что пожелаешь есть 1 Цитата
E34saratov Опубликовано 23 апреля, 2017 Автор Опубликовано 23 апреля, 2017 Вчера после работы удалось заскочить в гараж... Продумал способ крепления конвертора (потом все сфоткаю), снял бампер, почистил разъем на вентилятор спиртосодержащей химией, потом хотел поставить пыльники, которых у меня не было ни когда, прикинул, а у меня нет под них отверстий)))) Байда какая-то.... Значит старые кузова с отличиями все таки... Еще в очередной раз заменил свечи, но катушки ставить не стал, прокладка немного начала потеть, надо бы поменять. Перестала подсвечиваться кнопка люка, просит замены. Цитата
Anton_EK Опубликовано 23 апреля, 2017 Опубликовано 23 апреля, 2017 а как с ДМРВ вопрос решился? Цитата
Aleksandr* Опубликовано 23 апреля, 2017 Опубликовано 23 апреля, 2017 Что за бред ты пишешь? С небольшим усилием до середины патрубка? Это значит там вообще давления нет, только фриз Ну у меня в системе ОЖ залит антифриз, а не давление ))). Почему у вас каменные это потому что система ОЖ не исправна, либо сам мотор( неправильно смесь горит или газы валят, накипь и.т.д.) или антифриз корявый так как постоянный перегрев. Давление высокое из за за расширения антифриза происходит, почему он расширяется у вас до бесконечности это вы уж сами ищите причину, у меня при 90 градусов прогибаются патрубки как выше писал. Цитата
Buster Опубликовано 23 апреля, 2017 Опубликовано 23 апреля, 2017 Миша, меня тоже очень интересует вопрос с конвертером. Похоже, нам предстоит тоже самое.. есть Е30 320is - реально бомба, а не машина! Но у нее помер родной ДМРВ-лопата. Надо будет колхозить конвертер, сейчас собираем инфу по данному вопросу Цитата
Alco Опубликовано 23 апреля, 2017 Опубликовано 23 апреля, 2017 лучшее решение с дмрв только 413 мозги) недавно делал человеку переход- говорит лошадей 20 накинули сходу как будто) Цитата
Combat Опубликовано 23 апреля, 2017 Опубликовано 23 апреля, 2017 Бред полный. С конвертером смесь идеально настраивается. Цитата
E34saratov Опубликовано 23 апреля, 2017 Автор Опубликовано 23 апреля, 2017 а как с ДМРВ вопрос решился? Пока не решился, времени мало свободного. Осталось подключить все по схеме и кататься править таблицы... Погода наладится, буду кататься. Сейчас и дорог то нет совсем Цитата
Stepl Опубликовано 23 апреля, 2017 Опубликовано 23 апреля, 2017 E34saratovТы как будешь настраивать,опиши по подробнее все,уж интересно. Цитата
E34saratov Опубликовано 13 мая, 2017 Автор Опубликовано 13 мая, 2017 Вчера хотел заняться машиной... Поменять прокладку клапанной крышки и попробовать подключить конвертор. Но потом понял, что не могу купить хороший герметик и поступил вот так..... 4 Цитата
E34saratov Опубликовано 13 мая, 2017 Автор Опубликовано 13 мая, 2017 Сначала хотел один, но потом побоялся нажраться и нашел единомышленника)) 1 Цитата
Lotar75 Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 Сначала хотел один, но потом побоялся нажраться и нашел единомышленника)) Вместе наскребли на отличный герметик.?))) Цитата
Stepl Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 Ух)))так бывает...когда чутка на герметик не хватает)))))) Цитата
E34saratov Опубликовано 16 мая, 2017 Автор Опубликовано 16 мая, 2017 Вместе наскребли на отличный герметик.?))) Конечно)))) Все пробухали))) А крышку на следующий день поставил на свой любимый казанский.... Вернее не саму крышку, а маленькую вертикальную, где металлическая прокладка, там потело немного. А под клапанную поставил Goetze. Когда вскрыл крышку охренел, в головке чистота, как при сборке... даже слишком чисто, по дрочерски как-то))) Ну и от делать нехрена собрал абсолютно все металлические детали, которые откручивал (болтики и пластины сякие) и засунул в ультразвуковую ванну и отпидорил все)))) собирать было очень приятно))) Конвертор практически подключил, скоро буду настраивать Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.