перебор двигателя M20B20

[Braconier_666]

А может все проще - ты долго и безуспешно крутил стартером двиг и бензином смыл масляную пленку со стенок цилиндра? Попробуй в каждый цилиндр капнуть чуть-чуть масла (чайную ложку, не больше) и потом заведись, если получится - проблема в этом была. Насчет того, как должны работать форсунки при пуске - точно сказать не могу, но одно знаю: если они работают одновременно, они прыскают вдвое чаще и время каждого открытия вдвое меньше, чем когда работают группами.

вбазе знаний на матронике 1.3 форсунки должны прыскать погрупам по идее, а вот при заводке там написано не понятно,толи первые 3 оборота они прыскают вместе толи раздельно,проверял компрессию не капая масло 10-10,5,с маслом почти 15, попробую как ты написал, надеюсь поможет, а кто знает как проверить датчик распознования цилиндров,который на 6 ВВ проводе,может изза него заливает?

[Braconier_666]

и еще один вопрос, с мозгов провод на лямбду идет,а в коллекторе её нет,что делать и можно ли тойотовскую лямбду с марка поставить,и в каком месте её врезать в коллектор? М20В20 матроник1.3

[Foodzy]

Должна стоять перед катализатором, может у тебя её заварили и прошивка безлямбдовая стоит.

[Braconier_666]

Должна стоять перед катализатором, может у тебя её заварили и прошивка безлямбдовая стоит.

а как проверить какая прошивка стоит,колодка на лямду идет от компа,а на колекторе ни чего нету...парадокс, кстати вин на мозге и на кузове идентичны, все вроде родное...

[Texas_Ranger]

А по вин опция "Отсутствие катализатора" (S199A) не бьется?

[Braconier_666]

А по вин опция "Отсутствие катализатора" (S199A) не бьется?

а как по вину пробить есть катализатор или нет?

[Texas_Ranger]

На bmwcats.com это можно сделать, еще много где...

[Braconier_666]

На bmwcats.com это можно сделать, еще много где...

По вину с катализатором и лямбда должна быть, буду наверное её ставить...

[Karat]

сегодня наконец удалось сходить в гараж,поставили капот,защиту картера.

обороты прыгают видимо изза рхх,при включении зажигания регулятор не шевелится,есть догадка что к нему не поступает питание,мультиметром можно как-то проверить?какие должны быть показания?

[Texas_Ranger]

На среднем выводе должно быть порядка 12В, на крайних - меньше (и на одном меньше чем на другом).

[Karat]

а где + где -?

[K0st]

а где + где -?

Да без разницы. Если перепутаешь контакты, мультиметр покажет просто -12 В. Всё равно хотя б величину напряжения будешь знать. :)

 

P.S. Решился-таки сделать? :)) Молодца!

[Texas_Ranger]

а где + где -?

Плюс подается на средний вывод, минус - идет с блока на крайние.

[Karat]

проверил рхх,сопротивление 19,между 1и2,2и3 контактами

 

сегодня съездил за подкапотной косой,в ближ. время буду ставить...уж больно погода щас холодная(

 

и ещё,по пути в гараж застрял,.т.к. обороты плавали 1000-1500,газу не пришлось давать,выезжал потихоньку с раскачки,но иногда когда чуть газу дать,она глохла,не заводилась минуты 3(даже не схватывала),потом как ни в чём не бывало.

[segabmw]

плавающие обороты это 100% ДПДЗ

 

З.Ы. Если не против, хотелось бы как нибудь встретиться, сравнить как двигатели работают, если ты в самом иваново конечно )))

[Karat]

да,в иваново) только двигатель сейчас вообще не заводится)

 

сегодня поменял подкапотную косу,до стартера не доходит питания.

в старой проводки в салон ничего не заходило,в этой пучёк из 7 проводов,с разборки они были обрублеы.

и какое-то рэле,возможно он имеет какоето отношение к стартеру.

фото:

 

 

 

 

[Texas_Ranger]

да,в иваново) только двигатель сейчас вообще не заводится)

сегодня поменял подкапотную косу,до стартера не доходит питания.

в старой проводки в салон ничего не заходило,в этой пучёк из 7 проводов,с разборки они были обрублеы.

и какое-то рэле,возможно он имеет какоето отношение к стартеру.

фото:

С этим реле точно работать не будет - у него распиновка выводов совсем другая, возможно тебе попалась коса с вколхоженным реле блокировки, завязанным на сигналку, за что оно отвечает - надо скачивать ЕТМ и изучать, куда оно подключено и что за обрубленый кусок - такого точно быть не должно.

[Texas_Ranger]

плавающие обороты это 100% ДПДЗ

Кстати, а что там с ДПДЗ у тебя? Его же регулировать надо после установки: контакты, отвечающие за холостой ход, должны размыкаться, когда дроссельная заслонка только-только открылась (расстояние до упора 1-1.5 мм).

[Karat]

куда должны идти провода от стартера?я хочу убрать это реле,сделать как было у меня.

1 провод на массу,второй на замок зажигания?

 

кстате к стартеру идут 3 провода,третий не стал подключать,он у меня раньше просто висел.зачем он нужен?

[Texas_Ranger]

куда должны идти провода от стартера?я хочу убрать это реле,сделать как было у меня.

1 провод на массу,второй на замок зажигания?

С налету и заочно не отвечу - надо смотреть, как и куда оно подключено.

кстате к стартеру идут 3 провода,третий не стал подключать,он у меня раньше просто висел.зачем он нужен?

Это черно-зеленый, 0.75 мм2? Идет много куда, похоже, информационный сигнал о пуске, специально, чтобы в этот момент выключались мощные потребители и больше энергии акка высвобождалось бы для стартера.

[Karat]

цвет точно не помню,провод тонкий,видимо так и есть,информационный.

[Karat]

в общем убрали колхоз,чёрно-желтый провод в косе(должны быть 3 скрученные вместе) был пущен через реле.

всё соединили как надо,стартер закрутил,а машина не заводится,нет искры(

чёт из одной проблемы вылезает другая(

[Texas_Ranger]

Выходит, зря косу менял? С той-то у тебя все заводилось.

[Karat]

та была на скрутках,у этой состояние хорошее.только не пойму почему искры нет

на бабине должны быть постоянно + и -?

и ещё в косу под коллектором приходят 2 одинаковые фишки,одна датчик положения коленвала,вторая идёт к высоковольтным проводам,в какие разъёмы они должны приходить?

разъёмы на косе не далеко друг от друга,и тоже одинаковые.

[Texas_Ranger]

та была на скрутках,у этой состояние хорошее.только не пойму почему искры нет

на бабине должны быть постоянно + и -?

На первичной обмотке: плюс - постоянно, минус - коммутируется мозгами. На вторичной обмотке (если изолирована от первички) один из выводов должен быть соединен с массой.

и ещё в косу под коллектором приходят 2 одинаковые фишки,одна датчик положения коленвала,вторая идёт к высоковольтным проводам,в какие разъёмы они должны приходить?

разъёмы на косе не далеко друг от друга,и тоже одинаковые.

Вот их ты похоже и перепутал - тот, что идет к вв проводам, идет на датчик опознавания цилиндров, который висит на одном из проводов, а ты его подключил вместо ДПКВ и наоборот.

[Karat]

тот что висит на одном из проводом,в какой вход должен идти?к тому что ближе к переду автомобиля?или к заду?

 

ещё есть подозрение что в мозгах чтот не доподключил.

включил сами мозги,3 релюшки или что-то наподобие того(2 коричневые,1 белая,белая фишка с правой стороны по ходу автомобиля) и прямоугольную белую,которая крепится к стенке.

[Texas_Ranger]

Без схемы тут уже не разобраться - скачай ЕТМ на машину своего года и поизучай, раздел - "управление двигателем" (кстати в оглавлении указана модель двигателя, ориентируйся по ней).

[Karat]

сегодня приезжал электрик,завести так и не удалось,может быть при снятии фишки с мозгов когда менял проводку,включилась какая нибудь блокировка?иммобилайзер?

[Texas_Ranger]

сегодня приезжал электрик,завести так и не удалось,может быть при снятии фишки с мозгов когда менял проводку,включилась какая нибудь блокировка?иммобилайзер?

А он у тебя есть вообще? По VIN бьется?

[Karat]

Тип 520I (EUR)

E-серия E34 ()

Серия 5

Тип LIM

Рулевое управление LL

Двери 4

Двигатель M20

Рабочий объем 2.00

Мощность 95

Привод HECK

Коробка передач MECH

Цвет ALPINWEISS 2 (218)

Обивка (0269)

Дата пр-ва 1990-01-15

 

Закрыть Дополн. оборудование

Код

 

Наименование (порт)

 

Наименование (EPC)

S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Система динамического контр.устойчивости

S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр

S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели

S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом

S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours

S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка

S464A SKISACK чехол для перевозки лыж

S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар

S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные

S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Система усиленного электропитания

S653A BMW BAVARIA C REVERSE II радиоприемник Bavaria C Reverse II

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

 

 

полазил в сети,у многих такаяже проблема, после снятия шлейфа с мозгов нет искры,не запитан дпкв,насос качает.

и кстате рхх не работает,тоже нет питания,если только самомму подать питание на релюшку около мозгов,то рхх начитает дёргатся.

 

в общем от мозгов не идёт питание на 3 релюшки.

 

 

кстате,что значит : Система усиленного электропитания