перебор двигателя M20B20

[Karat]

вчера поменял форсунку,регулятор давления топлива поставил на 2.5(был 3),машина стала заводится сразу,работа двигателя ровнее

спасибо segabmw за то что приехал и всё показал и рассказал)

подтянул ремень насоса гура,стало лучше но всё равно при повороте руля насос стопорится(

 

следующим буду искать диффузор

 

и ещё вопрос,на днях ездил в кинешму,на скорости около 150 в салон через печку полетела пыль,и на маленькой скорости по просёлочной дороги,также летит,по моему в районе ног пассажира спереди.

почему пыль попадает в салон?фильтра в салоне вроде-бы нет на этой модели.

[Texas_Ranger]

Салонный фильтр пошел только с июня 1990 г. (на Бехр), на Валео его вообще не было, а на Сименс - года с 93-го - впрочем про печки есть соответствующая тема в разделе "Отопление".

[Karat]

да,фильтра нет,но откуда пыль в салон летит?даже если перекрыть заслонки печки,всё равно салон весь в пыли.

[Texas_Ranger]

Может у печки уплотнитель порван, который стоит на стыке между ней и стенкой моторного отсека?

[Karat]

сделал гур,сейчас не закусывает,не скрипит.

 

хотел сделать клапана печки,все резиночки приобрёл,вот только при разборе,откололся кусок от цилиндра,по моему керамического,теперь протекает,завтра попробую перевернуть его

[Karat]

устранил теч,печка дует постоянно горячим.

 

пробовал подключить разобранные клапана печки,при положении регулировки тепло/холод по середине,штырьки выдвигаются(причём оба),если до конца на тепло переключить(до щелчка) штырьки опускаются,после нескольких раз,вообще перестали опускаться подниматься,пока зажигание заново не включить.на регулятор пассажира вообще не реагирует.

[Karat]

понял по чему клапана не работают.

 

фото из статьи:

как их можно восстановить?

источник http://scgarage.ru/upload_filesF/Klapana_pechki.pdf

[Texas_Ranger]

Один из вариантов - просверлить глухое отверстие (лучше на токарном станке , чтобы соосность обеспечить), нарезать в нем резьбу  и сделать ножку с такой же резьбой и привернуть одно к другому, для пущей надежности посадить на суперклей или красный фиксатор резьбы.

[segabmw]

купи проще на разборке другие клапана печки, думаю Алексей не дорого возьмет

[Karat]

уже растачивают,завтра печка снова будет давать жару)

[zloiy]

http://www.vsemotory.ru/motors/?q=m50b20

движки голые продают

[Karat]

собрал,поставил печку,дует всегда горячим...

 

заказал переднюю часть глушителя(в которой лямбда),колодки,колодки ручника,диффузор

а крестовины кардана нет в экзисте,подскажите какая подойдёт?

[Texas_Ranger]

собрал,поставил печку,дует всегда горячим...

Если это всегда происходит - смотри питание клапанов печки.

 

заказал переднюю часть глушителя(в которой лямбда),

Вообще-то это нейтрализатор называется.

 

колодки,колодки ручника,диффузор

а крестовины кардана нет в экзисте,подскажите какая подойдёт?

Часом от М20В25 не подойдет? - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47373/any/graphics/26/26_0087/

Окольными путями кстати, выяснил, что посадочный диаметр под подшипник 24 мм, померяй у себя, если такой же - вполне может быть, что подойдет, а выяснил вот здесь - http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=82F094BB&flag=1136

[Karat]

да,печка постоянно горячий дует,питание проверял,на прямую к клапанам,и крутилками,у пассажира регулятор не работает вообще,а водительскую крутил,клапана оба работали,наверное дело в проводке,

минус на прямую идёт к клапанам,а плюсом упраляют крутилки в салоне?

 

как нейтрализатор буду менять,померяю,спасибо!

[Texas_Ranger]

минус на прямую идёт к клапанам,а плюсом упраляют крутилки в салоне?

Наоборот - плюс идет напрямую с предохранителя, а минусом управляют крутилки в салоне.

[Karat]

приехал нейтрализатор,отличающийся от моего тем что там нет катализатора,нет гофры, и он безлямбдовый...

в голову пришли несколько вариантов решения данной проблемы:

1) вырезать из старого глушителя часть где вкручивается лямбда,вварить его в новый

2)просверлить отверстие в 1 трубе,и наварить какой-нибудь болт под лямбду,только нормальные-ли показания будет давать лямбда с одной выхлопной?(на моём между двух труб стоит лямбда)

3)перепрошить мозги(будет больше кушать чем с лямбдой и хуже ехать?)

 

также приехали колодки Ate,колодки ручника

до колодок добраться путём снятия диска откручиванием маленького болта шестигранником?

[Texas_Ranger]

приехал нейтрализатор,отличающийся от моего тем что там нет катализатора,нет гофры, и он безлямбдовый...

А это часом не передний дополнительный глушитель? Такое ставилось вместо нейтрализатора на машины для стран третьего мира, на них же не ставилась лямбда и блок был с другой прошивкой.

 

в голову пришли несколько вариантов решения данной проблемы:

1) вырезать из старого глушителя часть где вкручивается лямбда,вварить его в новый

2)просверлить отверстие в 1 трубе,и наварить какой-нибудь болт под лямбду,только нормальные-ли показания будет давать лямбда с одной выхлопной?(на моём между двух труб стоит лямбда)

Все это говнарство - или уж иметь нормальный нейтрализатор и лямбда-зонд, или ни того, ни другого, в крайнем случае - хотя бы лямбда-зонд, но установленный правильно - чтобы омывался потоком выхлопных газов от всех цилиндров. Но если нейтрализатора нет, лучше перейти на безлямбдовую прошивку - мозг в ошибке не будет.

3)перепрошить мозги(будет больше кушать чем с лямбдой и хуже ехать?)

Как раз если перепрошить по-нормальному - не будет.

 

также приехали колодки Ate,колодки ручника

до колодок добраться путём снятия диска откручиванием маленького болта шестигранником?

Да, еще и суппорт придется целиком снимать - его кронштейн не даст вытащить диск.

[Karat]

подскажи плз какая прошивка подойдёт?

[Karat]

поменяли колодки на заднем левом колесе,

с права заклинивший суппорт(машину при торможении в лево сносило),колодки сточились на искосок,и колодок ручника вообще небыло,защитный кожух замят,

предглушитель думаю поставить без лямдовый,какой есть,потом перепрошью мозги.

[segabmw]

у меня валяется новый оригинальный щиток на заднее левое колесо, могу отдать за 70% стоимости )

(самому лень ставить)

[Karat]

щиток на заднее правое нужен(

[segabmw]

тьфу ты, как раз на правое

[Karat]

поставили колодки,незнаю стоит менять щиток или нет,говорят надо выпрессовывать что-то,потом впрессовывать.

завтра предглушитель поставим.

[segabmw]

ступицу надо выпресовывать, соответственно лучше сразу подшипник поменять + надо отсоединять суппорт и потом заново прокачивать

[Karat]

сегодня снали глушитель,заломили шпильки в коллекторе,надеюсь удастся их от туда вынуть.

задняя часть глушителя вся в дырах,заказал новую.\

 

всё-же придётся перепрошивать мозги.

[Texas_Ranger]

сегодня снали глушитель,заломили шпильки в коллекторе,надеюсь удастся их от туда вынуть.

Это практически невозможно - сам с подобным столкнулся 2 года назад, скорее всего придется высверливать, удалять остатки резьбы шпильки и прогонять резьбу в коллекторе метчиком (там М10х1.5). Кстати взамен подходят от Волги - резьбы такие же и гайки лучше латунные поставь (от нее же) - не прикипят и через 10 лет.

 

задняя часть глушителя вся в дырах,заказал новую.\

Это только задняя банка или резонатор тоже? А что заказал, какой фирмы?

[Karat]

а прокладку между коллектором и башкой нужно менять?

ещё не проплатил,самое дешовое выбрал

и резонатор и задняя банка

Atiho 02.702 S

Polmostrow  03.63

 

подойдут они к предглушителю Asso 08.2004 ?

[Texas_Ranger]

а прокладку между коллектором и башкой нужно менять?

Если она уже ветхая - весьма желательно, если пре переборке ставил новую - можно и оставить.

ещё не проплатил,самое дешовое выбрал

и резонатор и задняя банка

Atiho 02.702 S

Polmostrow  03.63

 

подойдут они к предглушителю Asso 08.2004 ?

Ну предглушитель делается в габаритах катализатора, так что по идее подойти должны. У меня кстати резонатор и задняя банка тех же фирм, между собой состыковались нормально и к штатному катализатору подошли после того, как я на нем колхоз устранил.

[Karat]

спасибо,только не понял как будет крепится правая труба предглушителя к задней части?

 

со стороны номера 21 стоит фланет и труба развальцовона.

а другая труба ровная,её надо развальцовывать? как она будет крепится с другой частью?

[Texas_Ranger]

спасибо,только не понял как будет крепится правая труба предглушителя к задней части?

со стороны номера 21 стоит фланет и труба развальцовона.

Это ты по рисунку судишь или детали перед тобой лежат? На М50 ничего не развальцовано на катализаторе, единственное - на левой (вроде) трубе надеты фланец и уплотнительное металлическое кольцо, а развальцовки есть на трубах резонатора - у меня на Polmostrow 03.65 так.

а другая труба ровная,её надо развальцовывать? как она будет крепится с другой частью?

Ну раз есть одна развальцовка, фланец по идее с нее не соскочит, к тому же уплотнительные кольца при сдавливании неплохо зажимают трубу, держать будет. Думаю, ничего не надо будет развальцовывать, но я бы дождался всех деталей прежде, чем что-то варить/болгарить.