перебор двигателя M20B20

[Texas_Ranger]

полазил в сети,у многих такаяже проблема, после снятия шлейфа с мозгов нет искры,не запитан дпкв,насос качает.

и кстате рхх не работает,тоже нет питания,если только самомму подать питание на релюшку около мозгов,то рхх начитает дёргатся.

в общем от мозгов не идёт питание на 3 релюшки.

Так, а проверь-ка вот что: при включении зажигания на 27-й ноге "мозгов" (зеленый провод) плюс появляется? Если нет - никакие реле никогда не включатся. Кроме того постоянный плюс (подпитка памяти настроек) должен быть на 18-й ноге - тоже проверь.

[Texas_Ranger]

кстате,что значит : Система усиленного электропитания

Более мощный генератор (115А) и более емкий аккумулятор.

[Karat]

на 18 есть постоянный, а на 27-й не появляется.

я так понял он идёт от зажигания?

[Texas_Ranger]

Ну вот и ответ - с замка плюс не приходит. А должен.

[Karat]

он идёт от замка к разъёму рядом с диагностическим,потом в мозги?

[Texas_Ranger]

он идёт от замка к разъёму рядом с диагностическим,потом в мозги?

Да, а еще на катушку зажигания (клемма 15).

[Karat]

где клемма 15,

 

что-то похожее?

 

[Texas_Ranger]

Вот схема того, как это должно быть:

[Karat]

а здесь есть подходящие схемы?

http://www.autoprospect.ru/bmw/e28-e34/19-principialnye-ehlektricheskie-skhemy.html

[Texas_Ranger]

Не знаю, я себе качал из базы знаний форума. Кстати на той, что я привел, все необходимое для решения твоей проблемы есть. И еще - та релюха, что стояла на этой косе, часом не эту цепь блокировала?

[Karat]

я в схемах мало что понимаю просто,а там на русском.

 

реле обрывало чёрно желтый провод(в косе должа была быть скрутка из 3-х чёрно желтых,1 был отделён от других),от реле шли 4 провода (по 2 в пучках) в сторону акк.,и пучёк из 7 в салон(видимо к сигнализации).

 

значит если нет питания на 27 ноге,может что-то перегорело? где начать копать?куда он идёт от мозгов?

[Texas_Ranger]

значит если нет питания на 27 ноге,может что-то перегорело? где начать копать?куда он идёт от мозгов?

Он идет к катушке зажигания (зеленый), там же соединяется с другим зеленым (более толстым) и далее они идут на замок (клемма 15), на пути есть еще разъемы Х20 и Х33, после катушки провод толстый (не менее 2.5мм2). Я бы посмотрел, что в Х20 - может коса от машины другого года и провод от замка там в другом месте? Х20 находится под капотом рядом с диагностическим разъемом.

[Karat]

сейчас присмотрелся,27 нога это сине-белый,идёт на дмрв(и на старой проводке,и на той что поставил),прозванивал.

фото

 

 

 

 

 

 

[Texas_Ranger]

Аж самому интересно стало. По схеме от 4-й ноги расходомера идет провод 0.75 GR/BL (0.75 мм2, серо-синий), но он приходит на 26-ю ногу. Ничего не перепутал?

[Karat]

26 в шлейфе пустая ячейка,27 около розового как-раз сине-серый,после него идёт зелёный,и его тоже проверял,плюс не появляется.

 

значит блокировку мозгов можно смело исключить? точно в проводке дело?

 

и ещё на счёт датчика коленвала и датчика искры не уверен в правильности их установки,искал в интернете,точной информации нет.

[Texas_Ranger]

А к катушке зажигания какие провода подходят?

[Texas_Ranger]

и ещё на счёт датчика коленвала и датчика искры не уверен в правильности их установки,искал в интернете,точной информации нет.

А что мешает разъемы местами махнуть?

[Texas_Ranger]

Похоже ты в распиновке что-то напутал - вот расположение выводов у Мотроника 1.3 (вид со стороны контактов) согласно ЕТМ

И если верить тому, что там изображено, то вот на что тебе надо обратить внимание (см рисунок ниже)

[Karat]

к катушке не помню какие подходят,сейчас в гараж доедем посмотрю,можно с тобой через аську связаться? с телефона из гаража

 

разъёмы можно бесконечно так перекидывать,может они сейчас правильно,а проблема в другом и переткнём не правильно(

[Texas_Ranger]

Аськи у меня нет, а предыдущее сообщение я отредактировал - посмотри внимательно. Еще обрати внимание на цвет провода, идущего к 27-й ноге.

[Karat]

видать обсчитался) пошел в гараж разбираться

[Karat]

в общем пришел в гараж,начал прозванивать зелёный,результат тот-же,нет питания.Думаю дай-ка размотаю косу,посмотрю может скрутки колхозные.Вынул частично косу(из коробки с мозгами),смотрю около шлейфа,зелёный оборван и замотан изолентой,поставил всё на место,скрутил зелёный,прозвонил(питание около 2 вольт),включаю зажигание,релюшка около мозгов начинает переключатся как бешеная,на приборке тускло горит масло, на тахометре и расходомере стрелки чуть поднятые,при попытке завести(можно было и не пробовать) ноль реакции,стрелки ложатся.

фото приборки при включенном зажигании:

[Texas_Ranger]

Что и требовалось доказать - нет основного питания "мозгов" - сейчас ты его восстановил, но скрутку лучше опаять и одеть в термоусадку - надежный контакт в этой цепи совсем не будет лишним. А по поводу того, что все плохо горит и не заводится двиг - копай в сторону замка зажигания и проводов с его клемм 30 и 15.

[Karat]

прозванивали зелёный с остальными в этой косе,всё нормально.

кстате,решили после этого разъединить зелёный,результат остался тот-же,реле (белая) так-же продолжала щёлкать.

ведь ничего не меняли,всё подключено,теперь что с зелёным что без него буд-то короткое замыкание...

[Texas_Ranger]

прозванивали зелёный с остальными в этой косе,всё нормально.

кстате,решили после этого разъединить зелёный,результат остался тот-же,реле (белая) так-же продолжала щёлкать.

ведь ничего не меняли,всё подключено,теперь что с зелёным что без него буд-то короткое замыкание...

Это где-то плохой контакт в цепи питания мозгов - или по плюсу или по "массе".

[Karat]

спасибо за помощь!

есть идея что минус от акк к кузову не сильно хороший,весь потрёпаный.

завтра посмотрю.

[Texas_Ranger]

Его - в первую очередь, а также все минуса от мозгов (выводы 2, 14, 19 и 24)

[Karat]

Завелась!

проблема была в растрёпанном проводе с акк. на массу.

 

Texas_Ranger Спасибо большое за помощь!

 

правда проблема с провалом(если нажать на гас чуть и сразу отпустить,обороты сильно падают,чуть не глохнет,но потом приходят в норму) осталась(

цз не работает(наверно предохранитель)

ну и сечёт из места рядом с лямбдой)

[Texas_Ranger]

Завелась!

проблема была в растрёпанном проводе с акк. на массу.

 

Texas_Ranger Спасибо большое за помощь!

 

правда проблема с провалом(если нажать на гас чуть и сразу отпустить,обороты сильно падают,чуть не глохнет,но потом приходят в норму) осталась(

А что у тебя с ДПДЗ и проводкой от него к мозгам и на "массу"? Похоже некорректно отрабатывается открытие заслонки. Еще не надо забывать, что блок сейчас у тебя забыл свои настройки, нужные много для чего (аккумулятор же отключен был), чтобы их восстановить, должен пройти процесс "обучения", на это нужно время и пробег (несколько десятков км).

цз не работает(наверно предохранитель)

Может. А может и проводка.

ну и сечёт из места рядом с лямбдой)

Вот это 100% НЕ ДЕЛО - надо устранять, иначе будет загаживать свечи, пережирать бензин, причем лямбда будет видеть бедную смесь , которая практически не будет поддаваться обогащению. Дело в том, что в выпускной системе процессы носят волновой характер, там может быть не только давление, но и разрежение, из-за которого может быть подсос воздуха. Особенно критично, если подсос выше лямбды.

[Karat]

ясно,спасибо,как временное решение замажем пока-что холодной сваркой.

дпдз?

 

сегодня проехали 60 км.,последние 30 дались с большим трудом,машина очень грелась,доходило до красной отметки,часто останавливались.

выявили ещё 2 проблемы,вентилятор крутится без особых усилий на горячую,и видимо термостат гоняет антифриз по маленькому кругу,некоторые патрубки тёплые,другие горячие как и термостат.

 

заказал термостат от Gates