Texas_Ranger Опубликовано 11 апреля, 2015 Опубликовано 11 апреля, 2015 Порвался пыльник на внутреннем переднем шрусе слева(31 60 1 227 838), появился хруст. Кто в курсе в какой комплектности он приходит от немцев через экзист? Скорее всего там пыльник и 2 хомута, которые его крепят. А самое главное, как его менять, какая последовательность выполнения демонтажа? Сначала снимаешь хомуты, держащие пыльник, потом располовиниваешь ШРУС (возможны варианты этого дела, но скорее всего ничего сложного, типа стопорное кольцо снять), вынимаешь старый пыльник, надеваешь на вал новый, собираешь ШРУС, и надеваешь большую часть пыльника , затем все обтягиваешь хомутами. Если ШРУС захрустел - его скорее всего под замену, одной заменой смазки не отделаешься (ее по-любому менять при смене пыльника с промывкой в бензине). Цитата
dementr Опубликовано 12 апреля, 2015 Опубликовано 12 апреля, 2015 Скорее всего там пыльник и 2 хомута, которые его крепят. Сначала снимаешь хомуты, держащие пыльник, потом располовиниваешь ШРУС (возможны варианты этого дела, но скорее всего ничего сложного, типа стопорное кольцо снять), вынимаешь старый пыльник, надеваешь на вал новый, собираешь ШРУС, и надеваешь большую часть пыльника , затем все обтягиваешь хомутами. Если ШРУС захрустел - его скорее всего под замену, одной заменой смазки не отделаешься (ее по-любому менять при смене пыльника с промывкой в бензине). А от других машин пыльники подходят, ни кто не в курсе? А то цена нового 3147 руб, чет не особо хочется столько денег отдавать за резинку. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 12 апреля, 2015 Опубликовано 12 апреля, 2015 А от других машин пыльники подходят, ни кто не в курсе? А то цена нового 3147 руб, чет не особо хочется столько денег отдавать за резинку. http://www.e34.su/forum/topic/21728-525-ix/?p=557958 От иксовой Е30 подходят, наружные - еще и от Нивы, а они копейки стоят. Цитата
BMW525ix Опубликовано 12 апреля, 2015 Опубликовано 12 апреля, 2015 Внутренние пыльники подходят и от мерса полноприводного, вроде 210. один в один с нашими. Есть и китайские фото внизу. Пыльники тоньше, резина вроде нормальная, только надо каждый осматривать внимательно т.к. попадаются шишечки внутри которых просто кусочки камешков или металлическая стружка)). Да да так и есть. Хомуты отличные, кольцо стопорное один в один, шайба тоже. Смазку естественно в мусор. От безвыходности взял на пробу посмотрим как ходить будут. Цитата
dementr Опубликовано 13 апреля, 2015 Опубликовано 13 апреля, 2015 Заказал ремкомплект от E30 ix (300542), 451 рубль стоит. Посморим чё приедет. Цитата
navigatordima1983 Опубликовано 13 апреля, 2015 Опубликовано 13 апреля, 2015 не выдержала душа купил я железки KFZ 9153 6.5x16/5x120 D72.5 ET42 и резину на них 205.55.16 но вот беда на зад диски встали хорошо а передок суппорта мешают :-( где купить проставки? приблизительно 20 мм мерили диски на обычную 34ку всё встало хорошо Цитата
Master krsk Опубликовано 13 апреля, 2015 Опубликовано 13 апреля, 2015 Заказал ремкомплект от E30 ix (300542), 451 рубль стоит. Посморим чё приедет.в смысле посмотрим? Там же фото есть. Сразу предупрежу,пыльник чуть меньше по диаметру.. придётся натягивать. Цитата
dementr Опубликовано 13 апреля, 2015 Опубликовано 13 апреля, 2015 в смысле посмотрим? Там же фото есть. Сразу предупрежу,пыльник чуть меньше по диаметру.. придётся натягивать. Ну по фото, размеры как бы не возможно определить, и на скоко идентичны шрусы, а соответственно и пыльники к ним я тоже не могу сказать. Цитата
Master krsk Опубликовано 13 апреля, 2015 Опубликовано 13 апреля, 2015 Ну по фото, размеры как бы не возможно определить, и на скоко идентичны шрусы, а соответственно и пыльники к ним я тоже не могу сказать.ну вот я и говорю, чуть меньше по диаметру. Сам на таких езжу. Цитата
dementr Опубликовано 13 апреля, 2015 Опубликовано 13 апреля, 2015 ну вот я и говорю, чуть меньше по диаметру. Сам на таких езжу. А ты пыльник в какой последовательности менял? По демонтажу деталей имею ввиду. Цитата
Master krsk Опубликовано 13 апреля, 2015 Опубликовано 13 апреля, 2015 Уже и не вспомню. Но примерно так:снимаешь привод.если левый;сначала откручиваешь гайку привода(головка на 36 12-ти гранная). Затем линку, гайку шаровой, чуть ослабляем опору стойки. Рычаг отсоединяем.руль налево. Монтажкой поддеваем внутренний шрус. Вынимаем привод в сборе.оттянув стойку наружу. Далее два варианта замены.можно отогнуть вальцовку трипоида извлеч трипоид из шруса,сняв стопорное кольцо снимаем трипоид с вала. МенЕм пыльник. Далее продолжать? Или всё так понятно?! Цитата
Aiselek Опубликовано 14 апреля, 2015 Опубликовано 14 апреля, 2015 всем привет, в общем стойки стабилизатора отреставрировала, обошлось это все 76 дол. вместе снять поставить)) супер ездиет! теперь вот до гранаты бы добраться) Цитата
BMW525ix Опубликовано 14 апреля, 2015 Опубликовано 14 апреля, 2015 всем привет, в общем стойки стабилизатора отреставрировала, обошлось это все 76 дол. вместе снять поставить)) супер ездиет! теперь вот до гранаты бы добраться) Поздравляю, начало реставрации положено)). Дай Бог не ломаться, дорого ремонты обходятся в этой модели). Цитата
navigatordima1983 Опубликовано 14 апреля, 2015 Опубликовано 14 апреля, 2015 Кто нибудь примерял такие шрусы FU-26A44 Цитата
BMW525ix Опубликовано 15 апреля, 2015 Опубликовано 15 апреля, 2015 Количество шлицов бьет, а все остальные размеры разные. Не подойдет. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 15 апреля, 2015 Опубликовано 15 апреля, 2015 Кто нибудь примерял такие шрусы FU-26A44 В качестве аналога бьется вот такое: Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 15 апреля, 2015 Опубликовано 15 апреля, 2015 Кто нибудь примерял такие шрусы FU-26A44 В качестве аналога бьется вот такое - не подойдет? Цитата
dementr Опубликовано 16 апреля, 2015 Опубликовано 16 апреля, 2015 Уже и не вспомню. Но примерно так:снимаешь привод.если левый;сначала откручиваешь гайку привода(головка на 36 12-ти гранная). Затем линку, гайку шаровой, чуть ослабляем опору стойки. Рычаг отсоединяем.руль налево. Монтажкой поддеваем внутренний шрус. Вынимаем привод в сборе.оттянув стойку наружу. Далее два варианта замены.можно отогнуть вальцовку трипоида извлеч трипоид из шруса,сняв стопорное кольцо снимаем трипоид с вала. МенЕм пыльник. Далее продолжать? Или всё так понятно?! Канеш понятно, на ютубе в роликах в принципе так и делают. Прост у Нас машина редкие, вот и спросил, мож есть особенности. Цитата
Master krsk Опубликовано 16 апреля, 2015 Опубликовано 16 апреля, 2015 Канеш понятно, на ютубе в роликах в принципе так и делают. Прост у Нас машина редкие, вот и спросил, мож есть особенности.из особенности;маленький хомут шруса затягивается после установки привода на машину, предварительно сбросить давление внутри шруса. Желательно на опущенной машине на яме например. Цитата
navigatordima1983 Опубликовано 16 апреля, 2015 Опубликовано 16 апреля, 2015 у кого нибудь есть размеры внешних передних шрусов? Количество внешних и внутренних (27-30) , абс не посчитал? и вот померить не додумался... Цитата
BMW525ix Опубликовано 18 апреля, 2015 Опубликовано 18 апреля, 2015 у кого нибудь есть размеры внешних передних шрусов? Количество внешних и внутренних (27-30) , абс не посчитал? и вот померить не додумался... Есть, а какие именно интересуют размеры? На фото количество шлицов и зубьев АБС Наружние 27, внутренние 30, АБС 48. Цитата
dbugz Опубликовано 30 апреля, 2015 Опубликовано 30 апреля, 2015 Есть, а какие именно интересуют размеры? На фото количество шлицов и зубьев АБС Наружние 27, внутренние 30, АБС 48. с такой шлицевой от мондео ж подходит, правда мне не подошло(( зубов больше Цитата
Aiselek Опубликовано 1 мая, 2015 Опубликовано 1 мая, 2015 Нурсултан с Тараза писал же, что подходят от пассат Б6, 2008г., на объем 2,5 Сама ищу такие, не дорогие. Цитата
dbugz Опубликовано 1 мая, 2015 Опубликовано 1 мая, 2015 Нурсултан с Тараза писал же, что подходят от пассат Б6, 2008г., на объем 2,5 Сама ищу такие, не дорогие. шруса разные просто, от пассата подходят только потроха. Цитата
navigatordima1983 Опубликовано 1 мая, 2015 Опубликовано 1 мая, 2015 SB26A44 внутренние части идеально подошли внешний корпус без износа так что всё отлично не хрустит пыльники подошли, я доволен... Цитата
navigatordima1983 Опубликовано 1 мая, 2015 Опубликовано 1 мая, 2015 теперь нужно заменить патроны (хочу найти помягче) и крепление реактивной тяги (с правой стороны пыльник порвался и болтается) Цитата
navigatordima1983 Опубликовано 1 мая, 2015 Опубликовано 1 мая, 2015 Кто знает как снимаются задние стойки ??? сверху открутил 3 гайки с низу 1 болт но стойка на каком то штыре с низу стоит и не снимается как его отвернуть или что с ним делать ???? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 1 мая, 2015 Опубликовано 1 мая, 2015 Кто знает как снимаются задние стойки ??? Также, как и на обычных. сверху открутил 3 гайки с низу 1 болт но стойка на каком то штыре с низу стоит и не снимается как его отвернуть или что с ним делать ???? Ее придется съемником вытягивать - этот "штырь" в рычаг входит с натягом. Цитата
Kayama Опубликовано 1 мая, 2015 Опубликовано 1 мая, 2015 Кто знает как снимаются задние стойки ??? сверху открутил 3 гайки с низу 1 болт но стойка на каком то штыре с низу стоит и не снимается как его отвернуть или что с ним делать ???? аккуратно или не очень выбиваешь стойку в самом низу в сторону редуктора и все. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 1 мая, 2015 Опубликовано 1 мая, 2015 аккуратно или не очень выбиваешь стойку в самом низу в сторону редуктора и все. Не очень-то выбьешь - между втулкой и проушиной сайлентблок сидит, он пружинить будет - тут или съемник нужен будет (и то не факт, что поможет), или если стойка на выброс - разрезаешь проушину болгаркой, снимаешь стойку, выжигаешь горелкой резину, навариваешь на втулку 2 "плечика" из каких-нибудь шпилек и уже за них хватаешься съемником и вытягиваешь втулку. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.