Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Порвался пыльник на внутреннем переднем шрусе слева(31 60 1 227 838), появился хруст. Кто в курсе в какой комплектности он приходит от немцев через экзист? 

Скорее всего там пыльник и 2 хомута, которые его крепят.

 

А самое главное, как его менять, какая последовательность выполнения демонтажа? 

Сначала снимаешь хомуты, держащие пыльник, потом располовиниваешь ШРУС (возможны варианты этого дела, но скорее всего ничего сложного, типа стопорное кольцо снять), вынимаешь старый пыльник, надеваешь на вал новый, собираешь ШРУС, и надеваешь большую часть пыльника , затем все обтягиваешь хомутами.

Если ШРУС захрустел - его скорее всего под замену, одной заменой смазки не отделаешься (ее по-любому менять при смене пыльника с промывкой в бензине).

  • Ответов 885
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

Скорее всего там пыльник и 2 хомута, которые его крепят.

 

Сначала снимаешь хомуты, держащие пыльник, потом располовиниваешь ШРУС (возможны варианты этого дела, но скорее всего ничего сложного, типа стопорное кольцо снять), вынимаешь старый пыльник, надеваешь на вал новый, собираешь ШРУС, и надеваешь большую часть пыльника , затем все обтягиваешь хомутами.

Если ШРУС захрустел - его скорее всего под замену, одной заменой смазки не отделаешься (ее по-любому менять при смене пыльника с промывкой в бензине).

А от других машин пыльники подходят, ни кто не в курсе? А то цена нового 3147 руб, чет не особо хочется столько денег отдавать за резинку. 

Опубликовано

А от других машин пыльники подходят, ни кто не в курсе? А то цена нового 3147 руб, чет не особо хочется столько денег отдавать за резинку. 

http://www.e34.su/forum/topic/21728-525-ix/?p=557958

От иксовой Е30 подходят, наружные - еще и от Нивы, а они копейки стоят.

Опубликовано

Внутренние пыльники подходят и от мерса полноприводного, вроде 210. один в один с нашими. Есть и китайские фото внизу. Пыльники тоньше, резина вроде нормальная, только надо каждый осматривать внимательно т.к. попадаются шишечки внутри которых просто кусочки камешков или металлическая стружка)). Да да так и есть. Хомуты отличные, кольцо стопорное один в один, шайба тоже. Смазку естественно в мусор. От безвыходности взял на пробу посмотрим как ходить будут.

WP_20150331_0122.jpg

WP_20150330_002.jpg

Опубликовано

не выдержала  душа  купил я  железки KFZ 9153 6.5x16/5x120 D72.5 ET42

и резину на  них 205.55.16

но  вот беда  на зад диски встали хорошо а передок  суппорта мешают :-(

где купить проставки?  приблизительно 20 мм

мерили  диски на обычную 34ку  всё  встало  хорошо

Опубликовано

Заказал ремкомплект от E30 ix (300542), 451 рубль стоит. Посморим чё приедет.

в смысле посмотрим? Там же фото есть. Сразу предупрежу,пыльник чуть меньше по диаметру.. придётся натягивать.
Опубликовано

в смысле посмотрим? Там же фото есть. Сразу предупрежу,пыльник чуть меньше по диаметру.. придётся натягивать.

Ну по фото, размеры как бы не возможно определить, и на скоко идентичны шрусы, а соответственно и пыльники к ним я тоже не могу сказать.

Опубликовано

Ну по фото, размеры как бы не возможно определить, и на скоко идентичны шрусы, а соответственно и пыльники к ним я тоже не могу сказать.

ну вот я и говорю, чуть меньше по диаметру. Сам на таких езжу.
Опубликовано

ну вот я и говорю, чуть меньше по диаметру. Сам на таких езжу.

А ты пыльник в какой последовательности менял? По демонтажу деталей имею ввиду.

Опубликовано

Уже и не вспомню. Но примерно так:снимаешь привод.если левый;сначала откручиваешь гайку привода(головка на 36 12-ти гранная). Затем линку, гайку шаровой, чуть ослабляем опору стойки. Рычаг отсоединяем.руль налево. Монтажкой поддеваем внутренний шрус. Вынимаем привод в сборе.оттянув стойку наружу. Далее два варианта замены.можно отогнуть вальцовку трипоида извлеч трипоид из шруса,сняв стопорное кольцо снимаем трипоид с вала. МенЕм пыльник. Далее продолжать? Или всё так понятно?!

Опубликовано

всем привет, в общем стойки стабилизатора отреставрировала, обошлось это все 76 дол. вместе снять поставить)) супер ездиет! теперь вот до гранаты бы добраться)

Опубликовано

всем привет, в общем стойки стабилизатора отреставрировала, обошлось это все 76 дол. вместе снять поставить)) супер ездиет! теперь вот до гранаты бы добраться)

Поздравляю, начало реставрации положено)). Дай Бог не ломаться, дорого ремонты обходятся в этой модели).

Опубликовано

Уже и не вспомню. Но примерно так:снимаешь привод.если левый;сначала откручиваешь гайку привода(головка на 36 12-ти гранная). Затем линку, гайку шаровой, чуть ослабляем опору стойки. Рычаг отсоединяем.руль налево. Монтажкой поддеваем внутренний шрус. Вынимаем привод в сборе.оттянув стойку наружу. Далее два варианта замены.можно отогнуть вальцовку трипоида извлеч трипоид из шруса,сняв стопорное кольцо снимаем трипоид с вала. МенЕм пыльник. Далее продолжать? Или всё так понятно?!

Канеш понятно, на ютубе в роликах в принципе так и делают. Прост у Нас машина редкие, вот и спросил, мож есть особенности. 

Опубликовано

Канеш понятно, на ютубе в роликах в принципе так и делают. Прост у Нас машина редкие, вот и спросил, мож есть особенности.

из особенности;маленький хомут шруса затягивается после установки привода на машину, предварительно сбросить давление внутри шруса. Желательно на опущенной машине на яме например.
Опубликовано

у кого нибудь есть размеры внешних передних шрусов?

Количество  внешних и внутренних (27-30) ,  абс не посчитал? и вот померить не додумался...

Есть, а какие именно интересуют размеры? На фото количество шлицов и зубьев АБС Наружние 27, внутренние 30, АБС 48.

3.jpg

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Есть, а какие именно интересуют размеры? На фото количество шлицов и зубьев АБС Наружние 27, внутренние 30, АБС 48.

 

с такой шлицевой от мондео ж подходит, правда мне не подошло(( зубов больше

Опубликовано

Нурсултан с Тараза писал же, что подходят от пассат Б6, 2008г., на объем 2,5

Сама ищу такие, не дорогие.

 

шруса разные просто, от пассата подходят только потроха.

Опубликовано

Кто знает как снимаются задние стойки ???  сверху открутил 3 гайки  с низу 1  болт  но стойка  на каком то  штыре с низу  стоит и не снимается  как его отвернуть   или  что с ним делать ????

Опубликовано

Кто знает как снимаются задние стойки ???

Также, как и на обычных.

 

 сверху открутил 3 гайки  с низу 1  болт  но стойка  на каком то  штыре с низу  стоит и не снимается  как его отвернуть   или  что с ним делать ????

Ее придется съемником вытягивать - этот "штырь" в рычаг входит с натягом.

Опубликовано

Кто знает как снимаются задние стойки ???  сверху открутил 3 гайки  с низу 1  болт  но стойка  на каком то  штыре с низу  стоит и не снимается  как его отвернуть   или  что с ним делать ????

аккуратно или не очень выбиваешь стойку в самом низу в сторону редуктора и все.

Опубликовано

аккуратно или не очень выбиваешь стойку в самом низу в сторону редуктора и все.

Не очень-то выбьешь - между втулкой и проушиной сайлентблок сидит, он пружинить будет - тут или съемник нужен будет (и то не факт, что поможет), или если стойка на выброс - разрезаешь проушину болгаркой, снимаешь стойку, выжигаешь горелкой резину, навариваешь на втулку 2 "плечика" из каких-нибудь шпилек и уже за них хватаешься съемником и вытягиваешь втулку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Объявления


×
×
  • Создать...