Красный Дроволёт

[drovolet]

Тогда надо было из алюминия чашки точить.

[Anton_EK]

хорошая идея, побежал искать д16 толстый

[BuslayM5]

А что даст-то проставка между опорой и чашкой? Больше чем у опоры диаметр проставки всё равно не сделать, не дадут скругления чашки. А сзади хорошо была бы Х-образная распорка от расшатывания кузова.

Проставки под опору нужна такого же диаметра как и сама опора. Стойка от ударов о дорогу, выбивает чашку вверх. Стаканы трескаются от болтов крепления опоры в сторону центра. Когда снимаешь стойку и откручиваешь опору от чашки, как правило стойка даже не падает вниз, держится, за счёт растопыреных в стороны болтов. Сама опора соответственно то же деформируется, особенно " простые". Если стоит проставка, то удар приходится не на центр чашки, а на всю плоскость соприкосновения опоры и чашки, и чашку уже не выбивает.  Если установить даже грамотную распорку, хорошо прилегающию к чашке, - чашку всё равно будет вышибать вверх вместе с распоркой. Кстати конструкцию заготовок распорки твоего изготовления я считаю оптимальными, единственное,  думаю не особо нужна такая их толшина, только вес увеличивает. 

  По алюминиевой распорке с закрытой чашкой. Поставили такую недавно другу на м3 е36. На мой взгляд какая-то  ерунда. Стаканы от неё в центр не сложеться, но жёсткости от неё ни какой, стаканы гуляют с ней спокойно относительно друг друга. 

[drovolet]

А интересно, расположение болтов передних опор с Е46 у нас совпадает? А то для Е46 есть оригинальные подкладки между опорами и чашками https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/369177_x800.jpg .

 

 

 

Сегодня доделал трубогиб для распорки. Сделал его так, чтобы оба изгиба делались за одну установку трубы, что бы они получились точно в одной плоскости. По сути получились два трубогиба на общей раме. На "попробовать" взял оставшийся после порезки на нужные части короткий остаток трубы. А попробовать и не получилось. Одев на рычаг трубогиба полутораметровую трубу, и, вставив во второй её конец лом такой же длины, смог только чуть стронуть трубу с места - загнул где-то около одного градуса. Больше сил не хватило. Вот думаю приварить к рычагам трубогибов проушины и впендюрить между ними гидроцилиндр.

 

 

[Buster]

Впору КБ открывать.... BMW Upgrade..

[Anton_EK]

vfymzr)))

[Funkyboss]

Каааапец, как круто!

[Funkyboss]

Тогда может 2 гидроцилиндра и губы сделать сьемными, мало ли, может что другое гнуть прийдется?

[drovolet]

 BMW Upgrade..

Колхоз "Красный дроволёт"

 

vfymzr)))

us))

 

Тогда может 2 гидроцилиндра и губы сделать сьемными, мало ли, может что другое гнуть прийдется?

Если гнуть что-то другое, то с этого трубогиба ни чего не подойдёт уже, всё новое нужно будет.

[vadik82]

надо было  подвижную часть  матрицы трубогиба не полукругом а роликом сделать..

[vadik82]

тогда гнуть легче было бы

[drovolet]

Непонял, как сделать?

[vadik82]

я таким трубогибом 32-ю трубу гнул

[drovolet]

Так у меня то же самое. Угол изгиба нужен небольшой, поэтому чтобы не делать четыре ролика, сделал один и разрезал его на четыре сектора, к каждому приварил втулку для оси.

[vadik82]

Зачем четыре ролика,когда нужно всего два,по одному на каждый трубогиб. Просто был бы там вместо полукруга ролик,ты бы ее согнул влегкую, тем более там угол нужен не большой. Такая конструкция как у тебя в основном используется по медным трубам. А так теперь еще и гидравлику туда мудрить придется. Можно и обычным гидравлическим трубогибом согнуть нужный угол с обеих сторон распорки.

[drovolet]

Обычным трубогибом не получится поймать нужное расстояние между изгибами.

 

 

Сегодня заменил площадку кнопки шторы на настоящую серую. А то стояла чёрная, которую пришлось красить в серую, так как долго не мог найти нужную.

 

 

И кулису выкрутил до минимума хода. До предела регулировки оставалось совсем немного и что-то ходы рычага из-за привыкания к ним стали казаться мне великоватыми, решил сделать минимум. Но через пару месяцев, наверное, опять привыкну и захочется ещё меньше))

[vadik82]

Я  по работе такой трубогиб использую, там два хода, большой, и малый. Есть деления градусы, на сколько нужно согнуть.

[drovolet]

Такой же трубогиб есть на работе, но он для водопроводных труб стандартных диаметров. Для моей трубы 32 мм пришлось бы использовать оправки под трубу 1", а они не плотно бы прилегали к трубе и возвожно её сплющивание.

[drovolet]

Довёл до ума трубогиб. Сначала прилепил гидроцилиндр, гнуть стало легко, но полукруглые обкатывающие секторы, которые на подвижных рычагах, стали вминаться в трубу из-за маленькой площади контакта. Тогда вместо этих секторов сделал плоские оправки с выемкой под трубу. По наружной стороне изгиба стало всё ровно, но появлялась такая же вмятина на внутренней стороне изгиба от обкатываемого сектора. На обкатываемом секторе пришлось шарошкой убрать металл с середины выемки под трубу, чтобы труба контачила с сектором только своими боками. А потом ещё и собрал всё на новой раме.

 

 

 

 

[Grigoriy]

Трубу не набивали ничем? Обычно песком. Мы придумали способ, чтобы не гофрировало, наливали воду и замораживали, в этом состоянии гнется идеально

[Funkyboss]

Блин, тоже что ли пойти на завод работать - вспомнить юность

[Miklk80]

Если так работать себе во благо и в удовольствие то многие бы пошли наверное?)

[Anton_EK]

а не дешевле было, какой нибудь, бренд серьезный купить?)

[drovolet]

Да дело даже не в гофрировании трубы, ролики при обкатке изгибали трубу змейкой - вот так http://pikbox.ru/img/10/20160325185502516_.png , и с песком и с водой наверное так же получилось бы.

А бренды по распоркам серьёзные есть, только для Е34 у них распорки или не серьёзные по конструкции, или выглядят топорно.

[Grigoriy]

Ты придираешься, мне моя вичерс очень нравится.

[drovolet]

Мне у вичерса не нравятся болтовые соединения.

[Grigoriy]

Ты имеешь в виду, что лучше бы было цельно? тогда не на каждую машину бы встало, по моему все там хорошо продумано, с этой распоркой туринг с родными пружинами очень хорошо управляется, по ощущениям даже лучше чем мой седан на KW-30. Кстати при установке я померил стаканы, оказалось  все в идеале и даже не ослаблял болты чашек, все встало идеально. Еще большой плюс - алюминиевый сплав, легче и при дтп разрушится, а не поведет за собой второй стакан.

[drovolet]

Алюминиевая распорка это действительно большой вопрос. Что бы она была жёсткой и прочной, она должна быть из чего-то вроде Д16. Но такие сплавы очень хреново варятся и если в распорке есть гнутые или штампованые детали, то и гнётся тоже проблематично (может лопнуть). Зато хорошо гнутся и варятся сплавы с цинком или магнием, но и жёсткости у такой распорки не будет.

[drovolet]

Давно уже в мороз стал скрипеть руль при поворотах, в тепле замолкал. Но в этот раз на улице уже потеплело, а он не замолкал. И скрип шёл откуда-то из центра руля. Оказалось, это половинки корпуса контактного кольца труться. Разобрал, протёр от пыли и кромки пластмассы, которые труться, сбрызнул Liqui moly wartungs-spray. Всё, замолчало))




Ещё "удачно" снял воздуховод гены))) Это я добирался до лампочки габарита, а то погасла. Провод один у фишки под корень отвалился. Зачистил пластмассу на клемме, скрутил провод и в несколько слоёв термоусадки.




Как переобулся на лето, так машину нехило стало мотать в колее, зимой вообще было пофиг даже на самую сильную колею. Хотя странно, на мотание вроде как влияет ширина передних колёс, а она и у лета и у зимы одинаковая, и вылеты одинаковые. Залез под машину, а сверху её корефан толкал...вернее пытался растолкать)) она шаталась практически только на упругости шин, подвеска почти не ходила. Ну приговорил я среднюю рулевую тягу и сошка на шлицах редуктора снова начинала гулять. После установки новой сошки и затяжки гайки её стяжного болта как положено по феншую 59 Н*м, я уже дважды подтягивал её без динамометрического ключа, просто до усёру. После каждой подтяжки сошка гулять переставала. И вот сегодня динамометрическим ключом дотянул гайку до 110 Н*м. Что-то не продумано у немцев в конструкции сошки - при затяжке в контакт вступают только шлицы, расположенные около прорези, а находящиеся с противоположной стороны шлицы, напротив прорези, вообще в воздухе висят, так как шлицевое соединение это изначально с приличным зазором сделано. Тягу поставил TRW (стоял Лемфёрдер с L в треугольнике, недолго простоял). Пыльники на тяге чёт какие-то




Для распорки сейчас пытаюсь вымерить кронштейны, соединяющие палку с тарелками. Пробовал делать всякие шаблоны из бумаги - какая-то фигня выходит, буду на компе изголяться.





И ещё вопрос на засыпку. У кого запаска шириной 235 - она как в нише лежит, не выпирает как у меня?


 

[Amateur]

Не так сильно. Там прокладка двойная должная идти вроде. Либо они отличаются от величины запаски. + Разная модель по-разному сидит на диске.