BMW 525 Revolverheld

[Severadr]

Эх… много тут писать можно. Продал я в общем
девятку, катается по городу она. И встал вопрос что же брать, а так как я
уже несколько месяцев до продажи девятки ездил на Е34, то естественно я
подсел на BMW. И искать мне надо было именно Е34.
Но проблема этих
машин в том что самая молодая уже совершенно летняя, то есть минимум 18
лет машине. А это мягко говоря прилично. Но и «свежесть» машины не
влияет на состояние.

Так вот. Покупка этого авто очень интересная история, как мне кажется.
Первые
просмотры машин мы начали в Ростове. Нашел с виду приличную машину,
договорились встретиться на Меге (это 12 км от Ростова). Так вот,
человек ехал 1 час 20 минут эти самые 12 км. Почему? Все стало ясно
когда он открыл капот, в радиатор вкручен болт вместо клапана сброса
воздуха, и из под этого болта валит пар. Но даже до открытия капота,
было ясно понятно что к нам приехал труп. Реально, пытался найти хотя бы
пару причин для того что бы её можно было купить, но нет, не нашел.
Кузов печальный, двигатель издает инфернальные звуки. Плюс ко всему не
правильный VIN номер. Короче, попрощались. Кстати цена была не
адекватная. Это собственно и с подвигло ехать в Москву.

Перед
поездкой выбрал предварительно 5 машин. Пару вариантов которые бы взял,
пару вариантов запасных. И один вариант уж совсем про запас.

Приехали
значит в Москву, в субботу с утра. Начали обзванивать машины. И тут
началось что то невероятное. К слову сказать машины эти я наметил и
позванивал владельцам за несколько дней до поездки, так же некоторые из
них висели на сайтах достаточно долго, более месяца. Так вот, первый
вариант 3.5 литра на ручке с очуменными зазорами на кузове, передумали
продавать, второй вариант уже смотрели в 10 утра и забрали, третий
вариант забрали, четвертый вариант был в общем то черт знает где, пятый
вариант обнадежил тем что можно к нему подъехать и посмотреть, но только
вечером, ну ок, договорились. 3 литра, кожа, климат. Поехали по своим
делам, по гостям. Дождались назначенного времени созвона, созвонились,
нам объяснили куда ехать. Мы и поехали, когда приехали на место
случилось вселенское чудо, человек перестал брать трубку. И не брал её
даже на следующий день. В общем всем понятно что вася слился.
Расстроенные малость, мы побрели в макдак попить кофе, потому как в
Москве лил дождь и было крайне мерзко. После поперли домой, отогреваться
и отдыхать после трудного дня. В этот же день смотрели и другую машину,
но чисто так, ради интереса. там тоже дрова на автомате с М20.
Следующий
день начался с подробного осмотра сайтов. Нашлась еще одна, черная,
2.5, недавно крашеная. поехали значит смотреть. Ну с виду ничего так,
ездил полицейский. Но что то оттолкнуло. Кулиса разбита просто в труху,
сцепления нет. Резина зимняя без шипов. А нам ехать 1000 км. Из плюсов
руль и ручка КПП Raid. В общем хорошая машина, просто не моя.
Поехали
мы после этого на вокзал за билетами домой, купили и пошли в гости
ожидать автобуса. С горя выпили по пиву, все равно на автобусе пилить. И
тут мне жена моя сбрасывает ссылку на авто, размещено в 5 вечера а
время всего 6. И тут встает вопрос, если мы едем смотреть машину, о мы
не успеваем на автобус. А попасть домой надо по любому. В общем решение
было принято ехать, смотреть и забирать. Поехали. Посмотрели. Забрали.
Едем
значит по Москве. Ливень, у нас один дворник у водителя, переставленный
со стороны пассажира. Вытирает сантиметров 20 стекла. Но пофиг, валим.
То что глушитель прогоревший вообще мало волновало, то что ДМРВ умер и
отключен тоже, то что двигатель работает на паре котлов то же мимо
кассы, личинки дверей не от этой машины, а соответственно не
закрываются, пофиг. Короче, первое впечатление было "мать моя женщина!
что мы купили." ну в общем делать то нечего, ехать как то надо.
Страховки нет, ДКП нет. Есть только я, права и ПТС. Короче документально
все очень плохо)

Ладно, выехали из
Москвы. Дождь льет как из ведра, не видно нихрена, как работает
сцепление, коробка и двигатель хрен разберешь. Расход сумасшедший у
машины, просто литры выливались в трубу. Первые 50 км все нормально
было, очковал только что бы не остановили господа полицейские. И вот
виднеется первый пост, взмах палочки, очко сжимается до состояния
"перекусил бы лом", господин полицейский получает документы, ПТС и
права. На лице читается недоумение по поводу отсутствия остальных
документов. Пытаюсь как то внятно объяснить кто мы и что вообще в машине
делаем, он видимо не очень хотел с нами связываться и провел чисто
формальный осмотр машины с вопросом, везем ли мы что то запрещенное.
Естественно нет! Мы законопослушные граждане и у нас ничего нет. Короче
отпустил. И меня отпустило. Всех малость отпустило, так скажем) На
трассе возникла мысль заменить свечи, заехали в магазин, купили и начали
менять. После выкручивания первой свечи, сказать что я охренел, не
сказать ничего. Свечка была Bosch BMW Original. С завода которые ставят.
Я могу конечно предположить что кто то, когда то купил для нее такие
свечи и поставил. Но давайте будем честны с собой, это фантастика.
Значит крутим дальше. Вторая такая же, третья вообще вкручена на два!
оборота была. Еще две были вкручены NGK. последнюю не смогли открутить,
прикипела намертво, открутили только дома и тоже NGK. Все свечки были в
усосаном состоянии, ржавые и полюбому пробитые. В общем машина стала
работать чуть лучше, но все равно троила. Однако вваливала она знатно.
Остальная
дорога состояла из тумана как молоко примерно 300 км. Потом опять
ливень, потом опять туман, потом хренакс и центр Воронежа. Под конец
дороги топили 160, просто по тому что опаздывали ужасно. Ведет машина на
такой скорости себя крайне положительно, банально, но руль можно
держать одной рукой и не подруливать. Едет как вкопаная. В общем написал
уже и так очень много. Приложу просто расшифровку VIN номера.

Номер шасси WBAHD51080BG39038
Код типа HD51
Тип 525I (EUR)
E-серия E34 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M50
Рабочий объем 2.50
Мощность 141
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет LAZURBLAU METALLIC (294)
Обивка (0412)
Дата пр-ва 1991-10-14

Дополн. оборудование
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха
S564A INNENLICHTPAKET Комплект плафонов освещения салона
S655A BMW BAVARIA C BUSINESS Радиоприемник Bavaria C Business
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

 

 

 

 

Фото пока только такие. Потому как машина ждет форсунку, потом наконец таки попадет на мойку. грязь до сих пор висит московская)

[iv79]

интересно пишеш+))))

велком)))

[Severadr]

История покупки авто задает весь тон владению. Написать неинтересно просто невозможно. Но во принципе постараюсь так описывать и далее.

 

Начну прямо сейчас.

 

по приезду начали выяснять почему же двигатель троит как зараза. На трассе же влупили новые свечки, и по ним уже можно было выявить что с двигателем. То что они были черные нас не особо волновало, все таки расходомер воздуха отключен, естественно перелив есть. Но вот первая свеча была девственно чистой. Да и форсунка была не родной. Только потом выяснил с чего она вообще.Тут и к бабке не ходи, все понятно. А так как есть второй пятак, то для проверки перекинули рампу с форсунками с него. Ничего не изменилось. Вывода два напросилось. Проводка или мозги. Вариант мозги выиграл и начались поиски таких же. Нашел в общем то тут на форуме, но до этого смотались с другом на разборку, на которой по телефону зарядили цену в 3 тысячи, а по прибытии в четверо больше. По пути еще и в яму влетели так что подушки стрельнули, в Е46, купе. 18-е колеса и русские дороги не совместиые вещи. Короче забрал мозги из транспортной, прикупил аккум на 90 ампер и пулей к машине. Воткнул все и завел.

Изумление на моем лице было не убрать ничем, даже если бы мне Валуев пробил, я бы все равно сидел с лицом имбицыла. Потому как машина троила так же. Зло меня взяло. Снял рампу, и просто кинул на двигатель. Пошел пробовать заводить машину одновременно мониторя за тем что там из форсунок лъется, в итоге опять первая не брызгает. Выдернул её, посмотрел номер, и поменял местами со второй. Собственно как и думал первая заработала, вторая нет. Ну теперь то все кристально ясно. Сама форсунка оказалась вообще от М20В20. Теперь в общем на разборку опять за форсункой.

[wolf540]

Добро пожаловать )))

[Bain]

Удачи с машиной:) Пишешь увлекательно

[Deniska]

Вливайся и  успехов в ремонте!

[Severadr]

Злой я. Жутко злой сейчас.

Даже если мне велосипед подарят, все равно буду злой. Даже если горный. Хотя, у меня он и так есть. А я все равно злой, так что.

Купил форсунку, даже две на всякий случай, случаи же могут быть разные, вдруг буду ехать, если вообще когда нибудь буду на ней ехать, а на трассе человек страждущий будет просить форсунку, а тут опа и у меня есть.

Короче, купил, приехал, поставил, на снятой рампе брызгает, быстренько её в двигатель и заводить. Тут матом можно? Нет, а жаль. Я бы сейчас такое словосочетание тут написал. Но если напишу сюда сразу роскомнадзор набежит и форум вообще прикроют. А мне такие приколы не нужны.

Троит двигатель. Именно троит, а не пятерит. В общем не изменилось вообще ничего. Машину колбасит дерзко. Ездить на таком не собираюсь. Мысли кончились. Что еще может быть я не знаю. Катушки тоже перекидывали с пятака, тогда когда с него всю рампу кидали.

Попробовал поочередно снимать с катушек провода, хз, можно ли так делать. Но я же злой. Мотор никак не реагирует на эти снятия, как будт то я не делаю ничего.

В общем принимаю даже самые фантастические варианты причин. Вплоть до того что свет венеры неправильно отразился от юпитера и попал на отполированые яйца соседского кота и по этому сегодня не мой день.

[iv79]

давай вместе злится , у меня почти такие проблемы))

[Severadr]

Кто еще хочет в клуб злых людей? Набор открыт.

[Макар]

Злой я. Жутко злой сейчас.

Даже если мне велосипед подарят, все равно буду злой. Даже если горный. Хотя, у меня он и так есть. А я все равно злой, так что.

Купил форсунку, даже две на всякий случай, случаи же могут быть разные, вдруг буду ехать, если вообще когда нибудь буду на ней ехать, а на трассе человек страждущий будет просить форсунку, а тут опа и у меня есть.

Короче, купил, приехал, поставил, на снятой рампе брызгает, быстренько её в двигатель и заводить. Тут матом можно? Нет, а жаль. Я бы сейчас такое словосочетание тут написал. Но если напишу сюда сразу роскомнадзор набежит и форум вообще прикроют. А мне такие приколы не нужны.

Троит двигатель. Именно троит, а не пятерит. В общем не изменилось вообще ничего. Машину колбасит дерзко. Ездить на таком не собираюсь. Мысли кончились. Что еще может быть я не знаю. Катушки тоже перекидывали с пятака, тогда когда с него всю рампу кидали.

Попробовал поочередно снимать с катушек провода, хз, можно ли так делать. Но я же злой. Мотор никак не реагирует на эти снятия, как будт то я не делаю ничего.

В общем принимаю даже самые фантастические варианты причин. Вплоть до того что свет венеры неправильно отразился от юпитера и попал на отполированые яйца соседского кота и по этому сегодня не мой день.

может проблема с дмрв ? 

[Buster]

Поздравляю с покупкой))) Вливайся в коллектив))

Насчет "злой" - запомни: Война - фигня, главное - маневры! Все, что было, может быть и может будет проблемно с 34 кузовом на этом сайте расписано от А до Я. Набираешься терпения и читаешь, читаешь, читаешь)

Удачи!)

[Severadr]

Хао! Бледнолицые братья.

Значится сегодня я добился результатов кое каких. А именно. Машина заработала практически ровно и так как я бы хотел. А проблема была знаете в чем? Мозги я свои родные поставил. Такая вот петрушка. Но все же машинку время от времени морозит. Подозреваю что какой то датчик все таки моросит хрень. При подключении расходомера машина вообще сразу глохнет.

 

Теперь кстати или продаю или меняю на бошевский расходомер, мозги Bosch 402. С двух литрового мотора. Хотя не уверен что это на что то влияет.

[iv79]

красава, вот и я на ум грешу.

завтра к полковнику собираюсь , на диагностику для начала

[Severadr]

если бы у нас было место где можно пр диагностироваться, то я бы первый в очереди стоял. но кроме нашего гаража никто не интересуется бумерами.

[iv79]

 а что с расходом стало?

[Severadr]

упал малость. расходомер по крайней мере начал показывать иногда 10-12 литров. раньше меньше 20 не показывал.

[iv79]

спасибо ,отпишусь.

[Severadr]

Даров всем.
Значит наконец таки хорошие новости. Наконец таки двигатель заработал ровно.На столько на сколько это возможно. Точнее, не троит, просто его потряхивает. Несколько трубок были не подключены.
На очереди замена лямбды и собираюсь сделать оправки для выставления валов. В любом случае мне нужно чистить гидрокомпенсаторы. Звук у мотора вроде даже ничего так, но прогоревшие соединения глушителя портят всю картину. Машина стала бодрее, на первой-второй можно свободно буксовать прежде чем тронешься.

Сделал экспресс раскоксовку. Говна вылетело знатно.

Починил скорее всего дополнительную помпу, точнее провода припаял к фишке.

Заменил почти все предохранители, на время заработал ближний (на фото еще работает, в следующий раз когда заводил, ближний уже перестал работать)

Из странного. Сегодня опять пробудилась штатная сигнализация. Причем с ней что то происходит странное. Описать даже не получится. Но как светодиод моргал мне понравилось, так что родная сигналка будет восстанавливаться.

Из плохого, так и не дал ума печке, но по крайней мере в сабле стало щелкать реле. Там пришлось восстановить одну дорогу и всю фишку которая к сабле подключается. Не уверен что там правильно провода подключены. (если кто в курсе как они там должны быть то прошу поделиться инфой)

Из замечательного, наконец таки машина была помыта! Ну что могу сказать, приятно выглядит все таки. Удивлен. Под слоем грязи ничего видно не было.

[Severadr]

Хаааао!

Продолжаем марафон под названием "восстанавливаем ведро".

На очереди у нас печка и климат. Они не работают. Внезапно да?

Начал проверять что как и где. С мультимером даже. Нигде ничего нет. 19 предохранитель молчит, на нем нет питания. На реле тоже ничего нет. Фишку сабли отремонтировал, там ад был. Даже фото показывать не буду. Сабля стала щелкать если на блоке управления климатом выкрутить колесо вентилятора на всю.

Но вентилятор не включается. Решил его проверить, ничего сложного, четыре болтика и мы на месте. Плюс-минус подал, вентилятор весело крутанулся и мне в лицо прилетела кучак мусора. Значит работает.

В общем отчаялся и стал грешить на мозги климата. Так как на блоке управления ни одна лампочка не загоралась, кроме общей подсветки. Но все же мультимером промерял фишку приходящую на блок управления, и там я нашел и 12 в и дежурные 0.9 на нескольких проводах. Так что пришел к выводу что это сама панель управления мне не дает греться в машине в такое холодное время.

Я её вскрывал как то, просто пототому что задняя крышка у нее держалась на паре саморезов (это вообще больная тема у меня в машине, все на саморезах), там я обнаружил адскую пайку паялником ватт наверное на 60, чуть ли не насквозь. Теперь в общем в поисках панели управления, а так как покупать наугад не очень хочется, то ищу на разборках на которые могу подъехать для проверки. А таковых у нас пока нет. Стоит панель не дорого вроде 1500 тут на форуме предлагают, но все же, не хочется что бы получилось как с мозгами, лежат теперь никому не нужные.

 

Так же нашел за рубежем расходомер воздуха на 6 штырьков, Бошевский который. Всего по 5500 за штуку. Новые. Буду заказывать скоро себе на пробу. С кем нить бы в складчину заказать, дешевле бы вышло.

[Combat]

Заказывали уже тут на форуме - фуфло китайское.

[Severadr]

Заказывали уже тут на форуме - фуфло китайское.

То есть даже хуже БУшного будет?

 

И кстати, кто нить подскажет как можно отключить родную сигналку то? А то я вытащил блок из под сиденья пассажира заднего. А все равно работает зараза.

[beshka]

хорошая тема,молодец!а как различие до/после раскоксовки?что изменилось?

[Severadr]

хорошая тема,молодец!а как различие до/после раскоксовки?что изменилось?

Да не подскажу. Так как делал раскоксовку одновременно с тем как разобрался с троением двигателя.

 

На прошлой машине в общем то был толк, по приемистей стала.

 

Ну а тут я еще раз буду делать. Тогда может и результат будет видимый.

[Combat]

То есть даже хуже БУшного будет?

 

И кстати, кто нить подскажет как можно отключить родную сигналку то? А то я вытащил блок из под сиденья пассажира заднего. А все равно работает зараза.

Да. Как вариант перешивать мозги под другой расходомер, но там все вместе в 10-ку встанет примерно.

[Severadr]

Оу ееее.

Сделал родную сигнализацию. Все работает, становится и снимается с ключа. В дальнейшем поставлю зеркало и приобрету брелок.

Вопрос только теперь такой, светодиод должен моргать или гореть постоянно. Что то мне кажется что должен моргать, а постоянно гореть если что то не так.

[gorelyy]

Оу ееее.

Сделал родную сигнализацию. Все работает, становится и снимается с ключа. В дальнейшем поставлю зеркало и приобрету брелок.

Вопрос только теперь такой, светодиод должен моргать или гореть постоянно. Что то мне кажется что должен моргать, а постоянно гореть если что то не так.

После постановки на охрану диод должен моргать.

[Severadr]

После постановки на охрану диод должен моргать.

ну скорее всего это из за отсутствия магнитолы. на нее там тоже есть датчик.

[Severadr]

 

Нет, я не строил иллюзий типа
возьму и буду гонять еще 400 тысяч на ней без проблем. Ни в коем
случае. Глупо было бы так считать покупая старую убитую машину. Тем
более БМВ.
Я отлично знал что, учитывая как за машиной следили,
двигатель где то на пути к господу своему. И оттягивал замер компрессии
до последнего.
Итак 16-16-13-13-16-8. Итого, два цилиндра только
работают как положено. Чего не скажешь по свечам. Судя по ним, все
работают одинаково, кроме шестого, там опять черная свеча.
Так что ремонт мотора мне обеспечен. Ну да ладно. Я знал на что иду.

И
все бы ничего, но хочу вас всех предупредить. Не покупайте Антикокс
фирмы Хадо, аэрозольный. Средство то вроде ничего. Но у него имеется
один неприятный момент, из за которого у меня машина теперь в гараже
стоит. Это трубка которую надо опускать в цилиндр. У нее на кончике есть
металлический распылитель. Хорошая штука, если бы не одно НО. Этот
мерзкий распылитель остался в цилиндре.

Представляете мое лицо?
Это хорошо что еще заметил и не завел. Ну да ладно. Уже изучаю экзист на
предмет колец, маслосьемных колпаков, прокладок и скорее всего
гидрокомпенсаторов. Кто кстати подскажет, там есть кольца, BMW написано
комплект стоит 1600, но комплект ли это на все цилиндры или только на
один?

Короче, ставьте лайк, подписывайтесь, с вами бы This is неХорошо.

[arteminio]

Зачитался)

За 1600 это скорее всего комплект на один поршень.

[Severadr]

Зачитался)

За 1600 это скорее всего комплект на один поршень.

Эт я уже выяснил. Буду брать Goetze, колпачки Swag. И кучу всяких прокладок. если все выйдет так как я планирую. То так же будут заменены коренные и отбалансировано колено.

Голова тоже будет шлифоваться в обязательном порядке. Короче, делать буду для себя любимого. Вот только обкатка будет сложной и долгой, я зимой не предполагал ездить.