Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

такое дело,купил себе знакомый 34ку м50 520,Сразу заметил что у него рычаг переключения кпп близко расположен в сторону мафона,даже когда на нетралке стоит и то видно не вооруженным глазом,при включении первой и второй рычаг сильно упирается в площадку.Сняли площадку а там жесть,не описать словами,вырезаны куски метала,круглое отверстие под пыльник оно у него огромное и квадратное и утрамбованное паралоном=)Заехали на яму глянули номер коробки,Гетрад 240 дальше не помню.Суть вопроса че за гетрад такой 240 первый раз слышу,и про кулису,почему рычаг так близко расположен к мафону?кулисы же вроде как разные бывают?не так ли?

 

Опубликовано

че-то у вас там наколхожено, да и похоже кулиса убита  в хлам.

 

ищите тут поиском, уже все обсуждалось, и про болтанку кулисы, и про короткоходные и т.д

 

ну и в базе знаний тоже есть информация:

по кулисе

http://www.e34.su/forum/topic/37253-kulisa-m-50-b25/

по поводу какое масло

http://www.e34.su/forum/topic/676-attestovannye-masla-dlia-mkpp/?p=16338

Опубликовано

У вас ребята кулиса стоит неправильно (№6)!) Её развернуть надо на 180гр. и ничего никуда упираться не будет.

сто пудово нет,отпадает,стоит как надо

Опубликовано

Я первый раз с механиком тоже спорил когда кулису меняли) Он мне с пеной у рта доказывал что все ок, в итоге развернули и вопросы отпали сами собой!

Ну если говоришь что колхоз там... тогда вам виднее.

Опубликовано

И так уточнить,(наклеек нету)под внутренний 6ти гранник болты в коробе надо лить АТФ?lДекстрон какой именно?

С чего вдруг взялось, что если болты под внутренний шестигранник,то надо лить АТФ?

Опубликовано

ну да в смысле сливные болты,че то я походу не то думаю,если под внутренний шестигранник то трансмисионку лить,если под внешний 6граник тоесть под ключ то Атф. Так ли?

Опубликовано

Открутил пробку уровня и посмотрел что там залито. Масла в коробку надо 1,2 литра кажется - это не дорого или вы не меняете, а всегда доливаете? )))

  • 4 недели спустя...
Опубликовано

ну да в смысле сливные болты,че то я походу не то думаю,если под внутренний шестигранник то трансмисионку лить,если под внешний 6граник тоесть под ключ то Атф. Так ли?

верно у меня зф пробки под внешний 6-гран на 17!бирка оранжевая атф!(красного цвета)

Опубликовано

Скажите,а случайно 240 гетрад не от М20 мотора?может поэтому такая шляпа с кулисой

от м20 узнать легко!углы наклона коробок разные!если поставить на м50 встанет криво и на кронштейн не ляжет!у самого также было)))))ставил ебе от м52 коробас

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

вот такой видончик,пыльник даже не доходит до круглово отверстия,все вокруг запихано каким то уплотнителем,который ниче не уплотняет

24122013609.jpg

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

У вас ребята кулиса стоит неправильно (№6)!) Её развернуть надо на 180гр. и ничего никуда упираться не будет.

 

сто пудово нет,отпадает,стоит как надо

Так проверяли или нет?

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

 

 
 

Так проверяли или нет?

№6 это сам рычаг переключения,то есть угол изгиба направлен вперед все так же как по ЕТК,я вот спрашивал не может ли деталь №1 быть короче, так как рычаг переключения №6 который в детали №1 находиться не по середине отверстия которое закрывается пыльником а смещен вперед к мотору.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...